泊位管理员经过培训已经上岗,正在向过往市民和车主发放告知单。
重新施划的车位线上钉上了泊位号,每个数字都有对应的意义。
市民拿着告知单细读。
“有人收费负责管理了也不错,这几条路平时开起来太堵了。但是自己停车的话,时间长了不如停到商场的地下停车场。”采访中,一位到银泰商场逛街的市民直言,路边泊位收费对道路通行肯定有好处,但大家也会用脚投票,选择更便宜的停车方式。
还有一位家住附近小区的市民半开玩笑地说,小区有的业主长时间把车停到外面,要是路边停车位收费了,小区车位会不会跟着涨价啊?小区里停不下,业主抢车位产生矛盾怎么办?“未来全市62条道路共计7000余个泊位都将采取收费管理的方式,基本覆盖全市所有道路。我们会考虑附近小区停车位是否饱和,制定更加科学的收费方式,满足市民不同层次需求。”杭建周透露。
而一位习惯了骑单车的市民则担心,这三条路停车先收费,会不会把车都“赶到”其他不收费的路段,造成新的拥堵?对此,杭建周也表示,会与交警等部门加强合作,对违章停车现象加强管理,引导市民规范停车。“从其他地市经验来看,路边停车收费管理是大势所趋。而且作为公共资源,道路停车泊位产生的效益还会用于停车场等基础设施建设,对全体市民的共同利益来说是个好事。”他说。
