编者按：近期随着网络上沸沸扬扬谈“公对私”收取，可能会被“金税四期”监管，私户收账引起很多老板警惕；水运行业船东由于历来行业习惯不开票实收运费，很多老板不接受“公对私”收款，必须要求托运人“私对私”收取运费，笔者认为这个是掩耳盗铃的思维，就这个问题我们分析和探讨如下：
一、“私对私”可否规避不纳税的风险。
由于船东要求“私对私”付款，为了业务需要，公司做了妥协，先将应支付的运费转到出纳或某个人私户，再以个人账户“私对私”转账给船东，财务必然列支运费支出。而船东个人账户“私对私”发生大额资金交易，则会被银行列为可疑交易监管，报告给经侦或税务部门，可能会更加麻烦，因为船东无法自圆其说为什么正常运费需要“私对私”转账，很容易坐实偷逃税款的行为；相反，托运人直接“私对私”支付运费，这个是行业习惯问题，可能倒没有问题。但终究个人账户收取运费如果没有纳税，都存在税务风险，因此“公对私”“私对私”都不是解决问题的办法，要想规避风险收取运费应当依法纳税。
二、个人账户收取运费如何规避税务风险。
其实没有纳税都是无法规避风险，而是如何转嫁税收负担或合理纳税的问题。那么个人船东应该如何纳税呢？
船东按照货物运输业小规模纳税人（年营业收入最高500万元）申请代开3%（今年疫情政策1%）增值税发票给托运人抵扣，在运价中与托运人协商把税收转嫁给托运人，船东缴纳1%增值税和0.4%左右个人所得税（按照个人经营所得税和疫情减半征收政策）。
但船东按照小规模纳税人代开1%增值税专票给托运人，托运人无法获得9%抵扣，不愿意接受船东1%增值税发票怎么办？
三、船东代开票渠道
根据国家税务总局公告2017年第55号：国家税务总局关于发布《货物运输业小规模纳税人申请代开增值税专用发票管理办法》的公告第三条 纳税人在境内提供公路或内河货物运输服务，需要开具增值税专用发票的，可在税务登记地、货物起运地、货物到达地或运输业务承揽地（含互联网物流平台所在地）中任何一地，就近向国税机关（以下称代开单位）申请代开增值税专用发票。目前船运互联网平台提供挂靠运输服务，挂靠平台公司提供运输服务，平台可开具9%增值税发票给托运人结算运费，平台企业可帮助船东代开1%增值税发票给平台结算运费，并为船东代扣代缴增值税和个人所得税，船东从平台企业收取运费都已纳税，合规合法。平台企业享有财政奖补政策，挂靠费较为合理。
总之，船东个人账户收取运费若没有依法纳税，不论“公对私”还是“私对私”都存在风险，只有依法纳税才能高枕无忧；托运人不接受船东代开1%增值税专用发票，可挂靠平台企业给予解决。（完）
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