三角轮胎在田纳西州设立美国公司(三角轮胎美国工厂何时投产)

编者按

2月18日，南海新区三角华阳分公司公司硫化车美国间。

“第一条轮胎将在2月19日上午正式下线，这标志着三角集团历经一年多打造的亚洲一流智能化高端乘用轮胎生产基地正式投入生产，三角品牌的乘用车轮胎迈上全球市场的新高度。”三角集团党委副书记魏楠介绍说。

华阳分公司一期项目产能为400万条高性能乘用车轮胎，主要为全球高端市场提供替换和配套服务三角，全过程自动化存储和输送，定位精度毫米级投产别轮胎，较传统生产模式提高工效40%以上，是一个名副其实的“智慧工厂”。华阳不仅是三角集团倾力打造的产业升级力作，更是三角集团打造“全球化公司、世界级三角”目标的生动实践。

去产能，一次舍掉350万条斜交胎

随着市场经济的深入发展，三角集团管理层深刻认识到，要想实现更高层次、更具持续力的发展，在就必须跳出传统模式，聚焦主业、站稳前沿，打造何时具备核心竞争力的全球化品牌。

为此，三角集团与时俱进，主动求变，实施了第二轮的转型升级。在去产能中，三角集团不仅先行一步，更是拿出了魄力和勇气。

“十二五”期间，三角集团下大气力优化产品结构和市场结构美国，淘汰了全部斜交胎产能以及12寸、1州3寸规格的乘用车轮胎产能，主要生产15寸—24寸及以上轮胎，其中高性能（H三角P）和超高性能（UHP）产品目前占比达到一半，商用车轮胎中无内胎系列占比达到65%以上，实现了产品的全面升级。

以淘汰斜交胎为例，2011年以前，三角集团斜交胎年生产能力为350万条，按照当时的田纳西市场价格，可带来10亿元的销售收入。三角集团管理层却作出一个果断的决定——关闭斜交胎生产线，淘汰斜交胎产能。

“当时，斜交胎在国内外还有一定的市场空间，而且生产设备都已经过了折旧期。”魏楠说，这本账一开始真不好算，可一年下来，战略上做“减法”的利好充分显现——公在司州综合能耗同比下降9%，其中6个点是淘汰斜交胎所带来的。

就在这样一次次战略抉择中，三角集团逐步由要素驱动向创新驱动转变，由加工增值向设计增值转变，由产品增值向品牌升值转变，“三角”品牌的含金量不断提升。

三角集团投资3亿多元建设了轮胎行业唯一的国家工程实验室，并牵头组建了国家级“轮胎产业技术创新战略联盟”，使自身成为国内轮胎技术研发领域的领军企业。同时，在美国设立了技术研发中心，何时引进国际智力资源。

三角集团还积极投身各类专利申报和标准制定工作，截至2015年底，公司共获得专利授权354项，其中发明专利52个，国际专利24个，主持和参与国家标准制修订38项，8次代表国家参加联合国车辆法规论坛，主持制定工程子午胎TKPH国际标田纳西准。

通过持续不断的转型升级和自主创新，三角集团设立把握了发展主动，释放出发展活力。2015公司年，在国内轮胎企业普遍利润下滑的情况下，三角集团一枝独秀，实现了持续增长。

走出去，筑牢170多个国家和地区营销网络

在华阳分公司即将投产之际，三角集团在全球布棋落子的步伐也工厂在加快。

日前，三角轮胎股份有限公司美国销售公司正式成立。这一公司设在美国田纳西州纳什维尔市，将负责三角轮胎在美国市场的运营、发展及服务，并建立三角品牌分销网络，推动三角轮胎轮胎在美国市场的增长。

为聚集使用全球信息、人才和网络等各类资源，提升三角品牌影响力，2011年三角集团成立了美国研发中心（A3T），2012年成立英国销售公司。“十二五”期间还在俄罗斯、印度等国家设立办事处，加快了抢滩投产全球市场的步伐。

今年是三角集团与全球市场深度融合的一年，三角集团在澳大利亚、日本、非洲等国家和地区建设分销公司或办事处的工作正在紧锣密鼓筹备中。

因此，以高标准、高品质的轮胎征战全球，“品牌行天下”，成为三角集团当下的重要战略。正因此，三角集团以创新为动力，加速推动产品差异化、品牌化和市场全球化。

顺应数字化、网络化、智能化的发展趋势，三角集团从国际上聘请专业团队，进行工厂规划和制造流程设计，构建起了符合“工业4.0”基础标准的生产制造管理体系，大力推进智能工厂建设，实现了单机自动化和系统自动化的设立高度集成，企业的生产效能和制造精度得到有效提升。