▌符合优惠条件的标准更严
财政部发布的《关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号，下称“《通知》”）自2018年7月10日起实施，《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（财税〔2015〕51号，下称“旧规定”）同时废止。
《通知》明确，减半征收车船税的节能乘用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下（含1.6升）的燃用汽油、柴油的乘用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车）
2.综合工况燃料消耗量应符合标准。
减半征收车船税的节能商用车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的轻型和重型商用车（含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料轻型和重型商用车）
2.燃用汽油、柴油的轻型和重型商用车综合工况燃料消耗量应符合标准。
免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：
1.获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车
2.符合新能源汽车产品技术标准
3.通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准
4.新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。
免征车船税的新能源船舶应符合以下标准：
船舶的主推进动力装置为纯天然气发动机。发动机采用微量柴油引燃方式且引燃油热值占全部燃料总热值的比例不超过5%的，视同纯天然气发动机。
记者了解到，此次发布的《通知》延续了之前的节能车减半征收车船税、新能源车免征车船税的优惠，只是在对应的技术指标上有所调整。例如对于节能乘用车来说，综合工况燃料消耗量限值标准比旧规定要求更高，根据旧规定对于整车整备质量在865-980kg之间的车用车，两排或以下座椅的限值标准为5.1L/100km，但此次《通知》的要求从2018年起至2020年逐年提高，限值标准分别为4.7L/100km，4.6L/100km和4.3L/100km。
又如，可免车船税的纯电动客车续航里程由旧规定的不少于150km提高至通知的200km。
不过值得注意的是，纯电动乘用车和燃料电池乘用车（不论续航里程多少）不属于车船税征税范围，不征车船税。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。
▌将根据新标准发布新《目录》
根据通知，符合上述新标准的节能、新能源汽车，由工业和信息化部、税务总局不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）予以公告。
汽车生产企业或进口汽车经销商可申请将其产品列入《目录》。对产品与申报材料不符、产品性能指标未达到标准或者汽车企业提供其他虚假信息，以及列入《目录》后12个月内无产量或进口量的车型，在工业和信息化部网站公示5个工作日，没有异议的，从《目录》中予以撤销。
通知同时明确，列入新《目录》的节能、新能源汽车，自新《目录》公告之日起，按新《目录》和通知相关规定享受车船税减免优惠政策。新《目录》公告后，第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录同时废止；新《目录》公告前已取得的列入第一批、第二批、第三批车船税优惠车型目录的节能、新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。
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