顺丰航空波音757-200全货机飞抵鄂州花湖机场
2021年全国民用运输机场吞吐量排名Top20，表格整理自中国民用航空局
而在2022年的省级政府工作报告中，河南与湖北均提出要加强机场建设。河南提出，要建成郑州机场北货运区，加快安阳机场建设，开工商丘机场。湖北则提到，推动花湖机场投入运营，加快天河机场三跑道等5个机场项目开工建设。
对此，欧阳杰分析说，作为省份来讲，加强机场建设是常规做法。他具体说，加强武汉天河机场三跑道的建设，是由于二跑道容量受限，这是基于机场容量的提升；加快建设郑州的北货运区，注重的是货运能力的建设。
欧阳杰告诉澎湃新闻，河南地处“中国之中”，是“一带一路”上的重要节点城市、陆上和空中贸易走廊。“考虑到货源的分流情况，未来鄂州与郑州将会是一种此起彼伏的竞争关系。”他说，但郑州新郑机场是一个综合性的客货兼顾的航空枢纽，而鄂州花湖机场则是一个以顺丰这一企业为主导的货运枢纽，从本质上说，两者的主导有一些差别。
鄂州和郑州谁更有望成为“中国孟菲斯”？欧阳杰认为， 任何一个“中国孟菲斯”都不适用于未来，一个典型的例子是，上海曾被称作为“东方巴黎”，放到今天这个名号已经无人提及。城市发展到一定的程度，只走自己适合的路，其他只是参照，越想以“中国孟菲斯”作为城市定位，就越难被认定。
他表示，鄂州和郑州具有明显的差异性，郑州缺乏货运航空公司的维系，而鄂州拥有顺丰基地作为它背后的支撑，这也是鄂州花湖机场目前最大的优势。
货运机场对城市和企业的拉升作用
如今，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，电子商务和快递物流业持续快速增长，航空快件比例逐步上升。2020年8月24日，国家发展改革委与民航局共同印发《关于促进航空货运设施发展的意见》（发改基础〔2020〕1319号），《意见》指出，航空货运的专业化、物流化发展趋势，对航空货运设施的布局、运行环境和效率提出了更高要求。
随着鄂州花湖机场的投入运营，顺丰也有望建立起一个超级航空物流平台，进一步提速运送效率。
“电商的快速发展使得货运需求旺盛，但货运对于时效性的需求一样不容忽略，航空运输讲究通达的交通圈，选择中部区位，一到三小时内的交通圈基本上可以覆盖全国，这大大有利于国内市场。”欧阳杰说。
快递业专家赵小敏在接受《证券时报》采访时则表示，鄂州花湖机场的投入会将顺丰旗下的产品时效和行业平均再拉开3小时以上的距离，这个时效网络不仅是国内的时效网络，也是服务全球和供应链产品的核心优势，也将在我国中部地区形成辐射全国的速递物流型货运枢纽，重塑航空货运市场结构。
此外，欧阳杰还提出，中部城市想要通往世界、融入全球更需要依靠空运。沿海沿边地区主要的航运方式以海运为主，以“大进大出“的港口经济为主导，与之对应的空运则为高附加值、高技术、高时效性的航空经济。但中部地区本地的货源比较少，“既然是枢纽，主要起到‘中转站’的作用”，欧阳杰举例说，货物由沿海地区运到西部的话，在“中间”进行集疏运，集疏运体系的特点是快速高效，而利用顺丰庞大的网络体系，再以鄂州作为中转点，货运枢纽机场巨大的吞吐量也是如此一进一出所产生的。
《证券时报》报道称，按照到2025年，鄂州花湖机场可以满足每年100万人次的客流量和245万吨的货物吞吐量的设计，意味着机场平均每天的货运量可以达到6712吨。
