新能源车主除使用私人充电桩外，或多或少的会用到公共充电服务。在使用公共充电服务时，各充电运营商均要求先充一笔预付款至APP中，才能充电。这就产生了一个小麻烦，车主为保证能够将电充满，会充入金额超过实际需要的预付款，比如充入100元，然后开始充电。充电结束后，实际只花费30元，剩余的70元就留在了APP中。
用户在充值时，是简单至极的，只需动动手指即可。但若想把剩余的70元退回来，呵呵，这事可就没那么简单了。
借3.15消费者权益日的机会，电动出行对充电运营商的退款情况进行了调查。调查结果可谓是：
充钱易，退款难
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称，充电联盟）的统计，截止2018年2月，成规模的充电运营商（充电桩数量>1000）达到14家。
在14家成规模的运营商中，电动出行对北京地区车主常用的充电运营商进行了调查，正好他们也是排名前四的运营商：特来电、国家电网、星星充电、中国普天。
特来电
特来电支持在APP中退款，在余额页面的最下方点“申请退款”即可。操作极为便利。
进入退款页面后，点击任意充值记录均可退款。
国家电网，e充电
退款需在e充电的官网上进行，网址是www.echargenet.cn 。在e充电官网登陆后，点击页面上的“退款记录”即可申请退款。需要注意的是，e充电要求必须先实名再退款，因此需要先上传身份证照片后才能进行退款操作，整体流程较为麻烦。
提交身份证照片，e充电3日内审核完毕
审核通过后，进入“退费记录”页面，点击“退费申请”就可以退款了。
在退费申请页面中提交各种信息后需要等国家电网审核后方可退费。
总体而言，国家电网e充电的退款流程按步骤一步步操作即可，但细节操作急待优化。从登录开始，就没有一步能让车主舒心的。第一个槽点就是登录时的验证码：
验证码还是视力测试表？
第二个槽点是实名制。退款时，强制要求实名，这是毫无道理的要求。充值时谁都可以，退款时必须实名，请问这是要给车主记小黑账吗？
第三个槽点是回款方式。e充电APP上是支持微信、支付宝等方式充值的，但在退款时却不能让钱款原路退回，只能退款至银行卡，还需输入银行卡账号、开户行等信息。最让人恼火的是，开户行一项不能输入，只能从里表中选择，如果列表中没有你的开户行，不好意思退不了。即使列表中有你的开户行，想从近百行列表中找到自己的开户行，也非易事。这次调查中，我们就遇到了列表中开户行名称与银行提供名称不一致的情况。
e充电列表中的开户行名：九龙山支行
工行APP中的开户行名：九龙山东三环南路支行
虽然有诸多槽点，但好在e充电还是支持线上退款的，只是操作较为繁琐，需要车主犹如取经一般经历种种磨难后方能退款成功。
星星充电
根据星星充电400客服提供的信息：星星充电微信公众号充电，提供实时结算功能。预付款在充电结束扣除实付电费后，直接返还至微信余额账户，不收取手续费。
星星充电APP支持余额退款，APP中无退款选项，需在400进行电话申请退款。
中国普天
中国普天是北京地区较早开始提供充电服务的运营商，目前仍有部分充电桩仅支持刷卡操作，因此车主办一张普天充电卡进行充电是最靠谱的。鉴于前述原因，本次只调查普天实体充电卡的退款情况。根据普天充电官网的退款说明，车主需持身份证和实体卡至普天营业厅柜台办理退款业务。
那么北京地区有多少家普天充电营业厅呢？很遗憾，只有一家，位于朝阳区将台路。
作为一家公共充电运营商，给客户办卡时可以邮寄到家，退款时却必须要求客户到现场办理，这样的服务已经脱节于时代。但不管怎么说，普天还是能退款的。
总结
经过本次调查，我们对四家运营商的退款情况做一个总结。
充电，是新能源汽车使用中绕不过去的话题，车主关注，准备买车的消费者也关注。各充电运营商在提升充电桩数量方面都做的不错，在提升服务质量方面却参差不齐，不尽如人意。
退款这种基础服务，第三方服务商都可以做好的事，实体充电运营商却难以做好，那车主如何相信充电运营商能把充电服务做好呢？
其实车主需要的不是几十元退款，而是运营商对车主的服务态度与充电体验。态度好，服务优秀的运营商，车主自然会把钱留在运营商APP中，以便于下次使用。只有不靠谱的运营商，车主才会及早申请退款，以免陷入类似共享单车无法退款的窘境。
车主从运营商对待退款的态度，能感受到运营商对待自己的态度。是把车主视为上帝还是提线木偶，在退款态度上表露无遗。车主心里明白的很，只顾挣钱，不谈服务的运营商，必须要跟他退款说再见。
再见就是再也不见！
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