沈阳文化传媒公司排名(沈阳公司排名)

招股书显示，兆讯传媒成立于2007年，目前已与国内18家铁路局集团中除乌鲁木齐局集团外的17家签署了媒体资源使用协议，签约的铁路客运站558个，开通运营的铁路客运站 432个（其中高铁站点396个、普通车站点3 个），运营5607块数字媒体屏幕。

此次公司IPO发行数量为5000万股，预计募集资金19.94亿元，将大部分用于运营车站内的数字媒体建设，其他用于营销中心建设、技术中心建设和文化流动资金补充。这些项目的总投资额约13亿，剩余7亿的募资作何用途并未说明。

招商证券认为，“双城经济•高铁排名通勤”不再新沈阳奇，高铁站广告受众规模将会提升，城际铁路受众特性或许将使得高铁媒介在本地生活方向更具价值。

不过高铁广告是依托线下流量创造传播价值的媒体行业，新冠疫情等突发公共卫生事件可能限制旅客外出的频次和时长，线下流量下降，高铁广告价值将面临削减。最近多地发生疫情，高铁列车趟次明显减少，一些地区的火车站甚至直接关闭。

目前铁路客流仍未恢复文化到2019年的水平，去年全国铁路客流量为25传媒.3亿人次 ，约为2019年的70%。未来随着疫情平息、出行逐步恢复，高铁客流会逐步回升。

地产公司是兆讯传媒的大客户，2018年-2021上半年，公司地产客户占公司收入比重分别为12.75%、22.11%、29.70%和12.06%。而目前中国地产业普遍不景气，房地产企业传媒资金紧张可能导致其减少广告投放预算，应收账款可能回款较慢甚至出现坏账的风险。

公司应收账款净额较高，报告期各期末分别为1.46亿、1.59亿、1.67亿和 1.40亿元，占总资产的比例分别为 32.87%、25.93%、24.49%和 12.99%。

此外，在移动互联网快速增长的情况下，媒体形式创新不断，大量广排名告转移到线上，户外传统媒体受到冲击，还面临VR、AR、裸眼3D以及全息投影等新技术的挑战。

这个行业的门槛和技术性不高，也没有明显的壁垒，与铁路局合同到期后是否能续签，也同样面临挑战，毕竟高铁站数字媒体市场并非只有兆讯传媒一个玩家。该市场还包括南京永达、华铁传媒等全国性运营商，以及括上海城铁、北京畅公司达等区域性运营商。

此外，兆讯新媒体享受拉萨的税收优惠占利润比例较大，其中2020年享受了税收优惠3190万元，占当期利润总额的13.91%，2018年和2019年则超过15%。后续如果税收优惠政策发生变化，将对营收产生影响。

兆讯传媒表示，目前公司业务集中在车站候车区的数字媒体运营，沈阳未来有可能发掘其他铁路媒体相关的市场。