国家交通部海事局副局长李世新(交通部海事局副局长刘晴)

不到48小时，自己的意见建议就得到了回复，全国人大代表、中国海洋石油总公司董事长杨华感到惊喜又兴奋。

1月17日上午，广州海事局执法人员正在对一艘游船的燃油硫含量进行检测。摄影/章轲

7日下午，交通运输部海事局召集环保部大气司及部规划院、水科院专家集中研究，全面梳理相关工作内容、数据和资料，认真核实细节与相关数字，反复论证观点，在8日中午形成正式回复意见。8日16时，在两会代表广东团驻地，李世新代表交通运输部向杨华进行当面反馈。

“不可否认的是，船舶排放在港口城市已成为大气污染的污染源之一。”李世新坦言，加强船舶燃油监管，减少因船舶燃油导致的大气污染物排放势在必行。

据交通运输部海事局危管防污处处长董乐义介绍，交通运输部2015年就研究设立了珠三角、长三角、环渤海水域船舶排放控制区，对进入水域航行、停泊、作业的船舶提出严格减排要求。“根据检测，施行排放控制的港口空气质量持续向好，部分港区硫氧化物的降幅明显。”董乐义说。

在交通运输部和环保部的回复中，两部门表示，下一步将会同有关部委共同开展船舶燃料油污染防治调研，进一步做好合规船用低硫燃油的供应保障，加强船用燃油生产、流通、使用环节事中事后监管，研究建立排放要求更加严格、控制污染物种类更加全面、范围更加广泛的船舶排放控制区。同时，继续推进船舶使用岸电和LNG等清洁能源，加大船舶大气污染防治政策、技术的宣传力度，推动多方合力打好污染防治攻坚战。