无极两款350车型再亮相，颜值明显简介提升，但这只是个开始

作为隆鑫摩托旗下的高端子品牌无极，它这两年的成长速度也是比较最新快的无极，并且在整车的细节处理上也有了质的飞跃，例如无极300系列，500cc标杆车型500AC就是很好的证明。

此外，隆鑫摩托还致无限力于将无极打造成中国大排量高端休企业产闲运动机车首选品牌。在这样的良好企业发展和长远极规划企业下，无极品牌未来的前途将一片光明。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

当然如此的描述难免会有唱高调的嫌疑，但人家唱高调也是有资本的，比如今天我们所要分享的这两款全新车型，就是这个大背景下的双拳产品。

这两款车的车型排量都为350cc，并且相比第一次在重庆摩博会期间的亮相，它们的颜值有了明显的提升，会让人误以为隆鑫又出新车了。

我们先来看其中的350cc踏板车，这款车第一次亮相时的车型命名是LX350，但在海外市场的亮相中去换了一个比较高大上的名字叫做无极SR4，但我感觉这款车和LX350并没有本质上的区别，只是配色的改变使得它看起来更有质感了。

SR4是一款身份并不明朗，但包括我最新在内的很多小伙伴都愿意称之为宝马血亲的国产大绵羊，因为据说这款车的“三大件”和宝马的简介产品C400X非常接近，所以才有了这种说法。

但从已知数据来看它并没有按部就班，只是参考了C400X的一些设计元素和技术，不过即便如此，只要这款车上市后的价格比较合理，那么它还是会备受关注的，也有成为爆款的可能。

毕竟目前国内市场对于踏板类摩托车的需类信息求是前所未有的强烈，从入门级的125到高企业产端休闲的中排量直至双缸跑羊都是如此。

所以只要这款不管最终叫什么的无极首款350cc踏板车，保持一个相对合理的价格，发挥它价格屠夫的潜力，保持现有的分做工水准，无极那么它注定将会是一颗重磅炸弹。

再来看无极的350AC。无极的350AC秉承了它家族式的复古街车外形轮廓，也保留了具有很强辨识度的大灯设计，并在此基础上还利用线条和一些装饰附件，展现出了复古车该有的圆润性和肌肉感，并且也凸显了一定的运动元素，再加之全新配色的融入就使得这款车，也有了颜值上的提升。

而动力方面它将会搭载一款双缸的高性能公司水冷发动机，这款发动机已经在凯越的两款车型上进行了验证，它提速表现类信息比极较理想是同排量车型中，比较难得的一款国产机型。

虽然复古街车强调的是一个骑帅不骑快，但有些时候良好的提速分表现，也会带来不一样的驾驶体验，所以这款无极350AC量产上市后的可玩性还是很值得期待的。因此如果你是一个平时看起来很沉稳，但内心早已经放飞自我的状态，我感觉这款车还是比较适合的。

总而言之，这两款对于无极而言只是一个开始，因为隆鑫已经甩掉了一些不良包袱，再加之它的战略布局非常清晰，又有几年给宝马打工的经历，再结合自身的一些独特造诣，那么无极接下来的步伐将会越稳越快，所以就会有大量的新款车陆续登场，因此期产品待吧!