【调查】
投递现状
如何破局
那么，什么情况下才能实现送货上门呢？多名快递员均表示，对于一些面单上注明送货上门的，只要看到，一般都会按面单要求去送货，如果没有特别备注，则大多会需要收件人到驿站或快递柜自提。“让我们每件都打电话给收件人，真的不现实，快递客户如果实在有送货上门的需求，也可以主动联系我们。”
小哥烦恼
送货上门、提前电联这两项在快递客户看来理所应当的服务，在快递员小安眼中却并不容易。“打一个电话至少三十秒，如果每票快件都打电话，一天下来，光电联就要两三小时，还能送多少快件，怎么养活自己？”小安在锡山区从事快递工作多年，根据他的经验，按目前的派件量和派送费，想要通过送快递养家糊口，每天要派400-500票件，时效的要求“不允许”每一票快件都做到派前电联，而无法确认快递客户是否方便取件，大多数情况下便只能依托快递驿站和快递柜暂存。小安直言，喜欢网购的大多是年轻人，且多为上班族，不少人要到晚上很晚才有空，这时往往快递员已下班，却要求快递员送货上门，“不送会被投诉，送，又不可能24小时待命，我们也很为难”。
“‘四通一达’基本不会送到客户家里，因为小哥收入太低，是按件取酬的，四毛钱一票，一天要送500多件，哪里顾得上给客户打电话和送上门？而能送货上门的顺丰，他们一票要1.7-1.8元，一天只需送一百多件”，一名不愿透露姓名的快递员说，快递公司多是以罚代管，吃到一笔罚单快递员相当于一天白干，所以一旦收到客户电话坚持要求送货上门，快递员也会送上门去。但不同快递公司收费和经营模式不一样，客户也不能指望有一样的服务。
一家知名快递公司无锡地区的负责人告诉记者，行业内的“价格战”对于本就不易的送货上门更是雪上加霜。“这几年快件量成倍增长，快递员收入却基本不涨，人员流失很厉害，服务质量也大受影响”，他表示，快递行业是风雨无阻的，希望快递客户能给予快递小哥更多理解。
【回复】
数据
今年1-6月，无锡市快递服务企业业务量累计完成4.4亿件，日均240万件，同比增长37.6%，按常住人口746万计算，上半年人均收快递近60件。市邮管局测算，今年无锡快件总量或将突破十亿件。在此形势下，各类公共服务平台、驿站、快递柜已成为快件投递的主流投递方式，“速递易”“丰巢”等智能快件箱品牌企业，共在锡投放智能快件箱5411组，总计40万个格口。
“根据有关测算，快递员如果将每个快件都送上门，即便从早忙到晚，一天最多也只能送不超过100个快件”，无锡市邮政管理局市场监管处处长刘中岳介绍，目前快递管理的难点主要在于快递末端服务水平建设追不上快递业务量的持续爆发增长。据不完全统计，目前无锡的快件中，60%以上的快件是通过各类驿站、快递柜进行投递，部分品牌驿站投递占比可能更高一些。
法规
对于快递是否应送货上门，根据《快递市场管理办法》第十六条，经营快递业务的企业应当按照快递服务标准，在承诺的时限内，将快件投递给约定的地址和收件人或者收件人指定的代收人。第四十条则规定，违反快递服务标准，严重损害用户利益，由邮政管理部门责令改正，处五千元以上三万元以下的罚款。
“政府的管理，尤其是相关标准的制定上，也要与时俱进、及时调整，以适应新形势、新变化”，刘中岳指出，近期交通运输部、国家邮政局等多部门联合发文指出，从国家层面要保障好一线快递员的各项合法权益，保障合理的劳动报酬。引导快递企业充分考虑工作时间和工资收入等因素，使快递员多劳能够多得。针对部分企业对寄自特定区域的快件实施非正常低派费的问题，邮政管理部门也将配合价格主管部门加强监督检查，对涉嫌不正当竞争行为的，依法查处。
小江手记
十年来快递业务量翻了30倍，快递的业态已发生了天翻地覆的变化。无论快递客户是主动适应还是被动接受，在末端配送环节中，各类公共服务平台、驿站、快递柜已成为快件投递的主流投递方式。
