国外的报废车发动机怎么处理(国外的报废车可以进口到国内吗)

作为汽车王国，德国每年的汽车产量约500万辆，同样报废的车辆也很多，那这些报废车他们是如何处理的呢？

首先说一说汽车的报废标准，在德国，汽车的平均使用年限为七到八年，德国法律并没有明确规定，汽车在使用多少年后就必须报废，因此，车辆报废一般都是根据车主的经济实力和汽车尾气排放是否达标来决定的，车主通过完成一系列报废申请后便可以把汽车送往指定的旧车处理厂进行处理。

而德国的汽车拆除企业数量庞大，因此在法规中对这类企业的技术条件、资格、企业的工作环境、工人素质以及环保等都有着十分明确的要求，企业必须按照汽车拆除法规确定的程序进行拆除，那具体是如何进行拆除的呢？

德国哈默尔公司专门发明了一种VB950DK大型粉碎机，号称世界上最强的粉碎机，外国人都亲切地称他为红色巨人，这台机器重达40。四吨高2.2米宽1.4米厚度的尽量走，总容积为11立方米，轻轻松松便可丢进任何车辆，它搭载有两台总功率为271马力的发动机，一台控制里面巨大的牙齿，最快可达到每分钟旋转34圈，当汽车各个部件切割成固定大小后，通过另一台发动机控制的传输带送入容器中，最快一分钟便可拆除，完成一部汽车说完德国报废车的处理方法。

我们再来看看其他国家是如何处理报废车的，虽然目前报废车的处理大多都采用粉碎法，但针对报废车的处理方向却是各有不同，美国的汽车回收业相当发达，几乎每辆车75%-80%的部件都会被再利用，美国制造汽车的三巨头甚至联手成立了汽车回收利用研究开发中心，探索如何更快更容易地拆除汽车，同时，报废汽车拆除企业会和汽车生产企业联合经营，将有检验合格的发动机。电机以及其他零部件拆除翻新后再出售，金属车体则在粉碎成碎片后运往钢铁厂，按材料性质分类回炉，充分开发废弃汽车的残余价值，如今，报废汽车回收产业在美国每年利润达数十亿美元。

而在日本，由于严格的车检制度，汽车平均的报废年限为十年，而且日本的法律规定，消费者必须为报废汽车的回收支付一定费用，听完是不是感觉有点不可思议呢？

而我国2019年6月1日新修订的报废机动车回收管理办法中也提到，要进一步实现从汽车废零件费到汽车废零件用，为我国报废机动车产业的发展迎来新机遇，尽管车辆的回收不是一件容易的事，但面对如今数量与日俱增的新车和报废车，想办法如何更好的回收利用才是长远之计。