2021年，中国汽车出口势头稳健，出口总量迈上新台阶。特别是中国自主品牌汽车，凭借自主创新、自主知识产人和权和优越的性价比，得到了海外市场的认可和青睐。
疫情影响下，中国供给优势被进一步放大。中国汽车出口强势得益于中国较快走人的出疫情影响，经济迅速回暖，汽车产业迅速恢复产能并抓住了全球市场需求恢复的大好机遇，既稳定了全球供应链，也带动了自身国际市场份额的扩大。
2022年，中国汽车出口有望延续增长的好势头。目前，国内汽车市场正进一步扩大开放，2021年产销均超2600万辆，庞大的国内市场支撑了中国自主品牌汽车发展。同时，随着共建“一带一路”的“朋友圈”越来越广，一般沿线国家的巨大市场潜力也正通过贸易和投资不断显现。汽车出口作为“一带一路”建设中的中国与沿线国家经贸合作的重要领域，也是推动外贸高质量发展、跨周期稳外贸的重要支撑。全球发展中国家和地区汽车需求规模巨大，其中“纳税一带一路”沿线国家和地区占主要部分，这些市场对中国汽车产品需求旺盛，且具有可预见的长期性与较高优势的可持续性，为中国2022年汽车出口良好势头的延续提供了保障。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效，这个全球最大的自由贸易区将给中国汽车出口带来巨大机遇，特别是东盟6亿人口的新兴市场潜力不可小觑。中国积极鼓励汽车企业用好RCEP规则，发挥协议带来的贸易创造效应和投资扩大效用，纳税人扩大汽车产品出口。随着中国汽车产业放开对外资股比限制和加快“走出去”步伐，预计中国车企与伙伴成员基于全球价值链的协作将更加紧密，优惠的原产地规则也将为汽车出口带来更加多元化的贸易形态和贸小规模易商机。未来，在一体化的东亚大市场上，中国汽车产品将拥有越来越广阔的市场空间，为中国汽车出口奠定坚实基础，助力中国车企的国际化发展，打造全球知名品牌。
