阿拉山口市工商银行开户行(中国银行阿拉山口支行电话)

长三角地区是“一带一路”和长江经济带的重要交汇点。

中欧班列

货运转型，服务多元化，加快步伐向现代物流业迈进

古有丝绸之路，今有中欧班列。目前，长三角铁路部门已开通长三角至阿拉山口境、霍尔果斯境、满洲里境、二连境、凭祥境等口岸的中欧中亚班列15条，到达欧洲8个国家15个城市、中亚9个国家19个城市，装车点覆盖区域内苏州、义乌、合肥、南京、连云港、上海等12个主要城市、15个装车站，形成浙江义乌小商品、江苏苏州电子、安徽合肥家电汽配等特色货物的出境班列产品。班列开行进入双向常态化新时代，数量稳定增长，搭载的进出口货物品类也日趋丰富，除了以往的小商品和电子产品等外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等比重越来越大，惠及“一带一路”沿线各国。

长三角中欧班列从无到有，从有到多，以其货源支持强劲、通关高效便利、产品辐射范围广等特点，为区域商品贸易开辟了一条出口亚欧的安全、高效、便捷的全新物流通道，在为沿线国家送去中国制造的同时，也带去了搭乘中国发展快车、便车的机会，在促进中欧经贸往来、服务沿线各国企业和民众、推动“一带一路”建设等方面扮演着“钢铁驼队”的重要角色。自2013年第一列中欧班列开行以来至2018年底，长三角铁路共开行中欧中亚班列5339列，其中欧洲方向1136列、中亚方向4203列。2018年，长三角铁路开行中欧中亚班列1205列，同比增长12.9%。

随着社会经济发展，铁路货运从内部生产型向市场导向型转变，长三角铁路货运量得到了快速提升，为华东地区经济发展提供了有力支撑。2013年以来，长三角铁路从畅通受理渠道、简化办理流程、规范运输收费等方面入手，对货运组织实施改革，取消了计划申报、请求车、承认车等手续，清理了从注册到装车各受理环节的门槛。

“过去货主要运货，只能到货运站办理，现在货主可通过去营业厅、登录网站、拨打客服电话、利用上铁95306手机APP等多种方法来运货。”集团公司货运处相关人士介绍，1978年，管辖内货运站只有100多个，现在有货运办理站285个。

铁路货运站实现敞开受理、随到随办、随办随走。“一次提报、全程服务”一站式受理，极大地方便了客户办理业务。目前，铁路“不见面”办理比重已达99%，不仅给货主带来便利，也为高附加值货运量增长提供了保障。

交通扶贫，促进乡村振兴，携手人民群众奔向幸福路

建设绿色生态线，助力乡村经济振兴。

去年12月25日，杭黄高铁开通运营，沿途名城、名江、名湖、名山串联起来，形成一条世界级黄金旅游通道，对促进沿线旅游资源开发，推动产业升级、乡村振兴、区域经济协调发展，推动长三角一体化具有重要意义。“杭黄高铁是一条美丽的旅游线，是一条促进区域协调发展的黄金发展线。”浙江大学经济学院院长黄先海表示：“铁路发展带动人流、物流、信息流、资金流的加速流动。

杭黄高铁的开通，打破了时空阻隔，有助于打破省市间行政壁垒，加快资本、人力、技术等生产要素的自由流动，对区域一体化和经济协调发展会起到推动作用。”

铁路服务“三农”，携手阜阳百万农民奔小康。40年来，阜阳奇迹般地发展成为连接青阜、商阜、漯阜、阜淮、京九、阜六等6条铁路线交汇的重要枢纽，列车开行呈几何极增长，年发送以民工为主的旅客超过900万人。近年来，随着周边城市合肥、蚌埠、淮北、淮南、六安等高铁站的通车，越来越多的民工选择“普速 高铁”的换乘方式外出。

“1987年时，阜阳市外出务工人数只有35.5万人，劳务收入4亿多元。现在，全市已形成305万的劳务大军，散布在全国各地务工经商。”阜阳市人力资源和社会保障局副局长董晓红说，到2018年底，阜阳市农民工返乡就业42.4万人，新增企业、个体户24.2万余个，返乡创业人员达5.8万人，带动就业12.7万人，在县域内就近就地就业农民工已达70万人。