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所谓“内陆港”，其实就是将港口功能前移到内陆城市。通州口岸建成后，将成为我国北方最大的内陆港和口岸经济区。

京津高速公路与六环路交汇的马驹桥地区，就是通州口岸的所在地。按照规划，这一项目总占地面积846亩，相当于79个标准足球场。其中，建设用地面积约593亩，总建筑面积63.7万平方米。

从2016年9月开始，通州口岸率先开建一期工程。建设方北建通成公司相关负责人向记者透露，通州口岸一共分五期建设，其中一期共26万平方米，今年年内就将建成。其中，F15地块既是最早开工的地块，又是最早建成的。该地块施工方北京住总相关负责人介绍，通州口岸一期工程F15地块建筑面积16.7万平方米，包括3个物流仓库、2个配套管理用房及装卸平台等。

未来投入运营的通州口岸也是科技感十足。与传统物流基地不同，通州口岸将采用智能机器人、自动化分拣系统等设备，园区还可以实现太阳能光伏发电、雨水回收。

“为了实现物流自动化，仓库地面不但要耐磨，平整度也要更高。”项目技术负责人刘斌说，为了达到建设要求，项目部在三个仓库首层的耐磨地面施工中，使用了电子测平及激光整平机，实现了大面积混凝土耐磨地面一次成型，为将来通州口岸里的智能机器人“跑来跑去”打下基础。

按计划，一期建成的物流仓库将主要提供给百世物流和百胜餐饮等公司，保障市民生活必需品的物流供应。

通州口岸剩余四期工程也正在抓紧建设中。未来全部建成后，整个通州口岸将满足通关、通检、仓储、配送、保税、加工、销售等多种功能；此前，北建通成已经与天津港集团签署协议，将联合打造通州口岸经济区。

这也就意味着，天津自贸区和跨境电商试验区的优势将延伸到北京，市民在家门口的保税区就能买到更便宜的国外商品。“跨境电商的业务主要在二期工程里，预计明年建成。”北建通成公司这位负责人说。

与此同时，通州口岸还将构建国际化、高端化的流通产业创新平台、智慧物流孵化平台、口岸经济示范平台，建成后将提高通关效率，促进外向型经济发展。根据工期安排，通州口岸五期全部完成大约在2020年。