1915年8月巴拿马运河(1920年6月12日巴拿马运河通航)

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100年前的今天，连通大西洋与太平洋的巴拿马12日运河8月通航。被誉为世界七大工程奇迹之一的巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工水道之一，它使美国东西海岸之间的航程缩短了8000海里，航行于欧洲与东亚间的船舶也可减少2000海里航程。百年来，世界船运业发生了很大变化，但巴拿马运河仍是国际贸易重要的一环。

1890年左右，巴拿马运河施工现场。1879年，法国从哥伦比亚政府手中获得开凿巴拿马运河的租让权（当时巴拿马为哥伦比亚共巴拿马和国下属省）。在此之前，哥伦比亚与美国从1867年开始就在承巴拿马建巴拿马运河通航问题上反复谈判，但始终没有达成最后一致。

1904年巴拿马运河施工现场。由于预算超支及低估了工程难度，法国无法继续承建运河，于是美国收购了法国运河公司，并在1903年帮助巴拿马完成独立，获得运河区永久控制权。

1912年运河水闸施工现场。巴拿马运河自开凿到通航历经几十年，来通航自世界各国的劳工，包括许多中国及印第安劳工，为之付出了血汗甚至生命。

1914年8月15日，巴拿马运河通航6月。左为美国发行的通航纪念邮票。

1915年，美国“俄亥俄”号战舰行驶巴拿马运河。

1964年1月9日，因一名进入运河区升起国旗的巴拿马学生被美国驻军枪杀，巴拿马城爆发抗议。1月10日，巴拿马政府与美国断绝外交关系。

1977年9月7日，时任美国总统卡特1920年（左1915年）与巴拿马签署新《巴拿马运河条约》，废除1903年旧条约，承认了巴拿马对运河区的主权，规定美国在1999年12月31日前逐步将主权归还巴拿马。

1989年12月24日，美军包围诺列加藏身的巴拿马城梵蒂冈大使馆。12月20日，时任美国总统老布什以保护运河、维护人权、推翻独裁者的名义出兵巴拿马，拘捕当时独揽巴拿马大权的诺列加。摄影师：Manoocher Deg12日hati

1999年12月14日，美国前总统卡运河特（右）运河与巴拿马总统莫斯科索签署8月文件，正式交还巴拿马运河。摄影师：Rodrigo Arang6月ua

1999年12月31日，巴拿马运河行政楼前升起巴拿马国旗。摄影师：Demostene1920年s Angel

由大西洋进入巴拿马运河时需先通过阶梯式的加通水闸，抬升26米后进入加通湖。（上图为建设时的加通水闸）

由太平1915年洋进入巴拿马运河的米拉弗洛雷斯水闸。随着世界贸易活动大幅增加，越来越多的超大型船只投入运营，但巴拿马运河船闸当年的设计尺寸使得许多大型船舶只能勉强通过。

2014年1月，大西洋-加通湖一端兴建的第3座水闸的施工现场。为使巴拿马运河顺应时代发展，巴拿马政府于2006年就运河扩建举行全民公投，支持率超78%。摄影师：Arnulfo Franco

通过米拉弗洛雷斯水闸的潜水艇。

新千禧巴拿马运河大桥。