图说：英电罢工现场 资料图
常德路静安嘉里中心附近，如今高档写字楼林立，地气、洋气融合了人气绘出一幅彰显海派文化的繁华国际都市风景。但是，历史不会忘记，百余年前，当常德路还被称为赫德路的时候，这里的英商上海电车公司开出了第一趟有轨电车，翻开上海城市公共交通的新篇章，历史更不会忘记，这里的英电工人在中国共产党的领导下，点燃希望的火种，在五卅运动、上海工人三次武装起义、抗日救亡运动以及上海解放等一系列重大历史事件中谱写出可歌可泣的事迹。
首辆有轨电车上海通车
从十九世纪末开始，帝国主义列强把国内过剩的资本投放到中国牟利。英商上海电车有限公司（以下简称英电），就是凭借着英国帝国主义在中国的特权，在上海最早开办的外商公共交通事业。1907年10月，英电在上海正式成立。1908年1月21日，上海第一辆有轨电车从静安寺车栈缓缓驶出。
后来，英电的业务逐步扩张，当时上海公共租界的主要街道上都有英电的电车行驶。据《上海英电工人运动史》记载，到1936年，英电职工人数由开办初期的290人，不断增加到鼎盛时期的2600余人。人数众多的职工队伍，也为英电工人运动奠定了群众基础。
首次工人罢工力量初显
资本家对英电工人长期压迫剥削，但他们并没有意识到，为了捍卫人格不受侮辱、人身权利不受侵犯，抗争的火苗早已埋下。
1908年3月底，英电电车售票员马义堂因为不懂外文，在车上执勤时给错了车票，被印度籍查票诬指为舞弊。英电资方不分青红皂白就将马义堂送“会审公廨”堂讯，最后判他“枷”刑，并在沪东杨树浦路示众三天，马妻愤愤之下吞鸦片自尽。马义堂的遭遇，触动了英电工人的斗争觉醒——在没有人性的嗜血资本家面前，工人毫无人身权利。于是，3月31日，英电工人的首次罢工斗争爆发。罢工中，工人还表达了对公司延长工作时间的抗议，提出了每班工作8小时的要求。工人的斗争力量让外国资本家恐慌，他们没有想到中国工人居然会反抗，且反抗力量如此有力。为了不让刚刚成立的企业停摆，英电资方被迫答应修改公司章程。
谁也没想到，初登历史舞台的英电工人，就敢于团结起来和资本家斗争，为维护自身权益而努力。
首届党支部燃希望火种
中国共产党建党初期就在英电播下革命火种，发展党员和建立党的组织。1925年9月，惠民路修理工厂建成，英电资方将静安寺车栈机务部的主要设备迁去，并调了大部分工人前去，一些党员也在其中。同年下半年，在中共杨树浦部委领导下，英电建立起第一届党支部。
第一届党支部的建立，为壮大英电内部党的力量和深化工人运动奠定了良好的组织基础。在党支部的领导下，早期参加党组织的一些党员，都成为开展党的工作的骨干。他们在工人中积极宣传，揭露帝国主义和反动势力压迫工人的罪行，号召工人团结起来，特别是“五卅”之后，英电党的力量有了较大发展。到了1926年，英电已经有了15名党员。
首堂夜校课亮指路明灯
1919年5月4日，为了抗议“巴黎和会”分割中国领土主权和北洋军阀政府的卖国行为，“五四运动”爆发了。随后，北洋军阀派兵镇压爱国青年激起了全国人民的愤怒，上海等地的工人阶级举行了大罢工，将“五四运动”推向了高潮。英电工人集中，队伍较大，又和社会接触广泛，容易接受新鲜事物，因此，作为上海工人运动中一支重要力量，也参加了这场声势浩大的罢工斗争，陆续有电车停驶，声援青年学生的爱国行动。
据《上海英电工人运动史》，英电资方为了破坏团结，曾试图通过工头压制工人，但英电机务部党支部在厂外租设了“黑房间”，办起夜校，把受苦的工人团结起来，启发他们的阶级觉悟，激发他们的革命热情。在“黑房间”里，进步的英电工人汲取知识，寻找光明——他们走上街头纪念“五卅”惨案一周年，他们击毙英电工贼倪天生，他们巧妙处决走狗“茶叶黑炭”，他们投身上海工人三次武装起义。与此同时，英电工人也在斗争中意识到，只有在共产党的领导下团结起来，彻底改变社会制度才是根本的出路。
回看英电工人早期近20年的斗争历史，其中有过成功，也曾付出过代价，但正是这些斗争，终于让革命的火把在英电熊熊燃烧起来，英电的工人运动也随着民主革命时代的脉搏一起跳动，悄悄从自发的零星斗争到有组织、有规模的大罢工，从单纯的经济斗争到反帝爱国的政治斗争，成为上海工人运动不可缺失的一部分。
新民晚报记者 马丹
专家点评
杨浦（沪东）是中国近代工业的发祥地，也曾是工人阶级的集聚地，是一个有着光荣革命传统的城区。中国共产党成立后，十分重视产业工人集中的沪东地区，派党员在沪东地区进行革命活动，积极扩展党组织，壮大党员队伍。
1925年9月，随着惠民路修理工厂的建成，英电公司工人运动的中心从沪西转向沪东。英电工人将自己的命运与国家的未来、民族的解放紧紧联系在一起，开展了一系列救亡图存的运动，在“五卅”运动、上海工人三次武装起义、抗日救亡运动以及迎接上海解放等一系列重大历史事件中，进行了卓有成效的斗争，谱写了可歌可泣的篇章。
徐忠 （杨浦区委党史研究室主任）
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