苏州出口加工区奥赛德怎么样(苏州奥赛德电子厂怎么样)

说到MPV车型最深入人心的莫过于别克GL8，别克GL8从1999年引入国内市场在商务接待上甚至比奥迪A6L和宝马5系这类豪华品牌轿车更受欢迎，它长期占领着商务领域，更是同级别MPV的标杆。

但随着市场的发展以及人们消费观念的转变，像奥德赛、艾力绅以及自主MPV的主力追上。GL8面临更大的市场压力。于是，就有了全新GL8商旅车，22.99-26.99万的售价几乎让GL8覆盖了20-45万的所有MPV价格区间。那么全新GL8商旅车怎样呢？

家用、商务两不误外表刚柔并济

以前的MPV最早被开发出来的主要用途就是服务于商务人士，毕竟在独生子女年代，很少家庭会需求7座甚至更大的车型。所以，MPV车型的外观显得特别冷淡，线条刚硬，从外观到内饰理所当然一副性冷淡的风格，因为只有这样才能符合一辆商务车的市场需求。

不过，现在情况已经发生了翻天覆地的变化，现在作为一辆兼顾家庭使用的MPV，除了保留空间大的特点以外，最重要的一点就是外表和内饰需要刚柔并济，全新GL8商务车满足了这一要求。

GL8商旅车在车身造型上和老款基本保持一致，但是外观上采用了全新的家族设计，飞翼式的前脸格栅取代了老款的直瀑式设计，设计上的巨大变革让GL8商旅车从气质上有了更本性的改变，雾灯位置变成了LED日行灯（选装），用LED头灯（选装）替换了原先氙气大灯。给人更加灵动时尚的感觉，与时俱进焕然一新。

选择MPV的第一原则空间还是空间

7个座的MPV，空间似乎不用太多说明，但是厂家公布的车辆的长宽高仅仅是你衡量车辆空间大小的第一步，对于家庭需求来说，车型的内部空间设计和分区才是真正考验实用性的分水岭！

内饰方面GL8商旅车和老款基本上保持一致还是那熟悉的味道，双色材质皮质缝线的环抱式设计赋予其优秀的质感稳重有安全感。改动比较大的地方在配置方面，新增了USB借口、后视镜折叠、更新了全新的多媒体系统并且支持Carplay。

空间布局依旧是2 2 3座椅，只是第三排座椅由4/6分割放倒改为了整体式放倒，这可限制了灵活的后备箱空间组合，作为弥补，第三排中间座位升级至三点式安全带。

发动机升级节能、动力无压力

新的GL8商旅车用上了迈锐宝的那台新的2.5L直喷发动机，还带自动启停功能，变速箱也与全新GL8同款。从账面上看，新发动机比老款高了10kW（13hp）、13Nm，而官方0-100km/h加速时间比先前快了1.3秒，具体数字是11.8秒。

在日常市区的走走停停、30-70km/h中段加速的表现上，GL8商旅车的这套新动力确实让我感觉毫无压力，甚至可以说得上是轻快。

从上海到苏州，我们需要在高速上不断在车流中超车、穿梭。而这台新的2.5L发动机和6AT配合得非常棒，升降挡都柔和得难以察觉，超车时需要的动力也来得恰到好处。最重要的是，对于一台7人车来说，你在发动机噪音不惊扰到乘客的时候，就能完成绝大多数情况下的超车需求。

当然，GL8商旅车的动力不能跟用上2.0T的全新GL8比，全新GL8那260马力、350Nm的动力真的是强到过剩了。坐在后排的你肯定不希望司机用到它100%的动力。而GL8商旅车的动力哲学则是拿捏得恰到好处，既比老款起步、超车更轻快，又达到了更高的燃油经济性。

说到省油，除了新发动机，从液压助力改成电动助力、低阻力的驱动轴轴承，以及自动启停，都给GL8商旅车的节能水平加了分。官方表示新车比老款GL8油耗降低了18%，不管这个数字实际能达到多少，我们确实看到，上汽通用别克有在细节上努力将GL8商旅车贴合家庭化的需求。

作为商旅车，GL8的内在升级实在是超值的。说真的，相信绝大多数人最开始都会认为，这就是一台老车，改个名，减点配置降价继续卖。然而除了动力总成的更新外，GL8商旅车的前悬挂还用上了全新GL8的同款三通道隔振结构。正如上汽通用别克MPV高级经理黎军所说：“我们是加量不加价”。

全新的GL8商旅车采用全新家族外观设计、换上了全新动力、优化内部配置，真正从实用实惠出发打造这台性价比超高的商务MPV，二十万出头的最低售价拉低了合资品牌商务MPV的入门门槛，并继承了老款GL8的优秀口碑和产品力，让其基本上成为了该级别商务MPV的首选，至此，别克GL8覆盖了20-45万的所有MPV价格区间，真是“走自己的路，让别人无路可走”。