网友惊呼小米上当，都说这设计费赚得也太轻松商标了，甚至有人直呼雷总报警。
除了设计师本人影响力外，原研哉还为小米logo提供了新的的价值，包括：
原研哉提可复制出了一个全新的设计理念“Alive”，并据此重新设计了LOGO，看起来只是形状的变化，但实际上是一种精神的变化和升级。
这里原研哉实验了一个数学公式，在圆形和正方形之间，找到了他认为最符合“Alive”要素和性质的设计形状。
4）在保留品牌主打色-橙色外，增加了图片品牌辅助色：黑色和银色
如此打包来看，小米花费的200万应该是超值的。
网友制作的图：其中一个是小米新logo，其余为三星oneui默认图标
当初滴滴发布新符号的logo也是引起了巨大的反响，当时都觉得改变太大了，完全丢失了滴滴的原有形象图片，且丝毫没有传递出滴滴的企业的服务和价值。当时很多人批评觉得很失败。
但是回过头来看，滴滴这次的品牌升级无疑是正确的。首先他保留了主体品牌色-橙大全色。另外舍弃了出租车的形象，改为了抽象的「D」字母图形。
这个改变非常关键，刨除「D」字母本身蕴含可复制的意义外，更大的原有在符号于这个logo改变符合滴滴的法则契机——在那段时间里滴滴业务拓展非常迅猛，logo除打车增加了像快车、专车、顺风商标车、大全单车、代价等等，一个抽象的品牌形象更易于涵盖多个场景。
再说回小米logo，从业务形态来看，如果小米的业务并没有突出的变化，或者在品牌上不做过多延伸，微调也是可以接受的。
但小米在发布新logo的同时，公布了另一件大事——造车。雷军亲自带小米队，说是要压上自己小米一生积累的声誉，投入100亿美元加入造车新势力。
造车可以说是一个全新的领域，在这样一个契机下，下一个十年，尤其是小米汽车上，难道只使用字母logo吗？
另外，小米一直追求高端的品牌，以及未来很多新兴业务场景如何表达？还真不好说。
总结一下，说到底小米这个logo，还是设计得有点亏：
- 小米新logo的设计可以说不符合设计初衷，主打产品都不再使用品牌标识；
- 因为“保留正确资产”的前提限制，原研哉并没有着重对小米字体图像表示进行重构和设计；
- 字母logo和品牌标识被明确割裂使用，没有做整合性设计，不利于传递品牌和企业形象；
- “效果更好”的字母logo用于“更高精度”，言外之意是之前文字标识效果不好、低端，但却没有花大力气设计。
- 小米新logo肩负不起下个十年的新logo，未来恐很难满足高端定位（高品质和高档手机）和新兴业务需要（小米造车等）。
总之，这个新logo非常像一个在设计前提和思路上就折中的方案。
可以说，小米这个logo不中用，未来十年，还得改。
