4月1日起
房车专属驾照来了！新规出台，在驾考培训、房车经营以及房车爱好者间，激起阵阵涟漪。作为省内房车市场和需求最大的南昌市，据公安交警部门数据显示，截至4月6日，已有26人申报房车驾照。另外，有100多人已向驾校报名。
01
新规》》》
房车专属驾照来啦
房车，又被称为“车轮上的家”，兼具“车”和“房”两个功能。房车可分为拖挂式房车和自行式房车两种，前者由托挂钩将牵引车和挂车连接起来，后者则整个车身为一体。
一直以来，我国对于轻型牵引挂车的规定相当模糊，无论是牵引车的类型，还是挂车的尺寸、重量以及驾驶人的资质，各地有各地的要求。一些地方认定，C照不允许牵引任何挂车，这跟尺寸没有关系，必须要特殊的A照才行，一些地方则认定C照就可以。随着路面房车数量增多，如何规范房车出行的交通秩序，成为了公安交警部门亟待解决的问题。
今年4月1日，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式施行。其中，轻型牵引挂车作为这次证芯变化里，唯一新增加的一项准驾车型，备受关注。新规明确，已取得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增驾轻型牵引挂车（C6）驾驶证。
申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上，60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。
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走访》》》
南昌已受理26人增驾申请
C6驾照的出炉，对房车爱好者来说，无疑是重大利好。
连日来，记者走访发现，新规落地一周，已经在驾考培训、房车经营公司以及房车爱好者间，激起阵阵涟漪。最直接的表现是，不少老司机跃跃欲试。作为我省房车数量和需求最大的城市，在南昌，据公安交警部门数据显示，截至4月6日，已有26人申报房车驾照。
不过，由于C6是一种全新的驾照类型，驾校增加此项培训需要投入不少成本，包括对场地进行改造、新购置教练车等。绝大部分驾校综合考虑成本和收益，仍处于观望状态。
南昌某驾校的一名相关负责人告诉记者，他们目前没有打算开设房车驾照培训的业务。同时，赣州市、九江市以及抚州市等省内多个设区市的驾培学校负责人受访时，均向记者表示，咨询相关业务的人不多，他们还未开设房车驾照培训业务。
记者进一步走访确认，目前， 南昌仅有蓝天驾校和国力驾校两所驾校可提供房车驾照培训业务。“新规出台之前，我们已经对相关培训场地进行了改造升级。”4月6日，蓝天驾校副校长刘鹏向记者介绍，目前，该校已经接收了100多名学员报名参加培训，“报名的人不多，培训费为4980元”。
“相对来说，价格不算很贵。”刘鹏说，申请C6驾驶证需考试科目二和科目三安全文明驾驶常识。在蓝天驾校瑶湖校区练车场地，近日记者看到，已有部分学员开着拖挂式房车教练车练习桩考、曲线行驶、直角转弯等三个科目二项目。
“重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力，我觉得不会很难。”已经报名的司机熊先生说。
另一名报名的万先生则告诉记者，开一辆拖挂式房车载着家人出游，是他的梦想之一。此前他只有C证，无法开拖挂式房车。得知新政落地后，他马上报名了。
“但我们听说拖挂式房车在我们国家还不是很普遍，上路除了驾照这一项条件之外，还有许多麻烦，希望未来能够慢慢解决，顺畅上路。”采访时，两位报考C6的老司机，除了憧憬驾考通过、增驾C6驾照成功之外，却也同时表现出对于拖挂式房车能否顺畅上路的担忧。
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调查》》》
考证到上路仍有不少坎
其实，报考者的隐忧，不无道理。
记者调查发现，新规规定可申领C6驾驶证，仅仅是一个开头。对于广大市民来说，从领证到驾驶拖挂式房车出行，路上仍有不少障碍需扫平。
比如被归类到货车中的皮卡，是否有牵引资格？当你的家用车连接上挂车后，是否需要遵守货车的限行规定？停车怎么停？是否需要年检？过路过桥费该怎么收取？这一系列问题，仍有待解决。
日前，就拖挂式房车年检问题，记者咨询了南昌多家检测机构，均表示没有相关检测业务或检测较为麻烦。
“除了要专门驾照，上路难的问题，也一直是我们避开拖挂式房车的原因。”周建华是江西金窝银窝房车俱乐部车友，他的驾龄超过30年。近年来，他购买了一辆自行式房车，并与众多车友成立了俱乐部，几乎每周都会集体驾车出游。
多年来，周建华也一直在观察房车出游的现状。他举例说，金窝银窝房车俱乐部的车友们，共有房车100多辆。其中，绝大部分均是自行式房车，拖挂式的极少。“我们和国外是完全相反的，国外是拖挂式房车占多数，我们则是自行式房车绝大多数。”周建华分析，其中原因，与此前没有专门驾照，无法开拖挂式房车上路有关。
一位资深房车车主受访时直言道：“毫不夸张地说，对于拥有拖挂房车的车友们，每次远行都像大冒险，不知道会在哪里被拦下来；会在哪个收费站因为车型难以界定而扯皮；会在哪个城市吃‘闭门羹’。”
04
趋势》》》
房车旅游市场潜力大
数据显示，2021年，中国综合房车保有量不到20万辆，总上牌数1.57万辆，其中拖挂式房车仅3000余辆。
多位相关人士受访时表示，中国房车上下游市场仍处于初级阶段，拥有较大发展潜力。快速增长的房车销量推动市场做出进一步反应。2021年工信部共发布了12批旅居车公告，全年各企业共申报了567款房车，同比增长了34%。另据天眼查数据显示，在江西，房车相关企业迎来快速增长期，相关企业已经超过200家。
对于一些司机和驾校的观望态度，江西省驾培协会秘书长吴迎军认为，房车驾培市场作为一个全新的培训产品，由于需求小众且投入成本较高，短期内各省份开设C6培训的驾校不会很多，竞争也不会太激烈，生源数量的增加将是一个长期的过程。
吴迎军也表示，房车上路的市场前景广阔，尤其是新增C6驾照之后，将进一步激发房车市场上下游的发展动力，房车市场会迎来快速发展。
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建议》》》
多部门通力合作让房车顺畅上路
拖挂房车上路如何破局，是实现房车旅游市场发展的重要议题。
对此，作为资深房车出游一族的周建华认为，拖挂式房车出游并不是发放考证就能彻底解决的，更需要所涉及的交警、城管、运管以及高速路政等多个部门和单位通力合作，才能让房车顺畅上路。
江西创新律师事务所律师康富民建议，新规落地后，其他相关智能部门，也应该进一步完善相关法律或者规章制度。“新的驾照政策出台了，也应该有新的配套上路规范，这样才能让房车一族安心出游”。
转自：新法制报
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