3月中下旬以来，每个上海人都手握一张抢菜图鉴，封控环境下，各大平台的菜品储备量很足，最大的问题是小哥缺口。
与此同时，有一帮人在与时间赛跑，他们穿梭在城市里的各大社区中。他们当中有快递小哥、有配送小哥、甚至还有公交车司机，不少快递小哥白天摆地摊、晚上睡货车、一个月要做20次核酸……
| 01进小区做志愿者派件
“做快递这么多年，我自己也是第一次遇见。”3月25日，干呈呈在自己的朋友圈里，写下了这样一段话，朋友圈的图片上，是堆满了仓库的快递包裹。
他所指的“第一次”，是疫情对快递业务带来的影响，“即使在双11那时候，我都没有积压件，上周五由于我们网点所在街道的不少小区临时进入第三轮封闭，快递送不进去，积压件越来越多，这几天加班加点才陆续清完。”
干呈呈是中通快递上海九亭北部网点的负责人，自己送了七八年的快递后，去年5月，他买下了九亭北部的网点，加盟中通快递，成为网点老板，负责网点所在区域的所有小区最后一公里快递配送。
这一轮疫情暴发前，九亭北部网点一天大概处理的货量在12000票左右，疫情暴发后票量一度下降到一天4000多票，最近又恢复到七八千票。
虽说是老板，但这一轮上海疫情以来，处于防疫安全考虑，干呈呈没敢再招临时工，于是很多事情都需要自己亲自做，包括卸货，消毒，分拣，送包裹，甚至是买菜，对接社区居委会。
“以前没想过送快递会变得那么困难，一边是不能进小区，另一边很多小区居民又不愿意出来取快递，如果是整个街道被封控，包裹就面临越积越多的情况，一些网点就会跟总部申请停止该区域的收单和送货。”干呈呈说。
他想到的办法，是安排自己的快递员进入管控严格的小区做志愿者，“这批人就住在小区里不出来，白天我把包裹送到小区门口给他们，再由他们进行消杀后送到各个楼栋的一楼门口，现在有四五个小区都是这样的模式。”
| 02每天都想着做核酸的事
也正是因为有3月初的被隔离在自己小区的经历，现在干呈呈也不敢再回自己家中住，而是在办公室的沙发上凑合了十几天，有时候累了一天就直接睡在货车里。
以“摆地摊”的方式结束上午的派送工作后，干呈呈会回到自己的园区网点，用五分钟的时间，站着吃完把中饭解决。
“我们这里有阿姨烧饭，快递员谁先回来就谁先吃，吃完继续干活去，所以饭桌基本上是个流水席，”干呈呈说，最近买菜也越来越难，附近的菜场被封了，还需要到更远的地方去买菜，来回就要一两小时。
同样需要花费不少时间的，还有每隔一天要做一次的核酸检测。按照中通快递的统一要求，快递员需要持48小时核酸阴性证明才能上岗，意味着所有人每隔一天都需要做一次核酸检测，此外，任何人进出网点都要检查核酸证明并测体温，仓库每天都要消毒两次，以保证每一件包裹都能安全有效迅速的送到居民手中。
“3月份我做了得有20次核酸，每天都要想着在哪里做核酸最方便快捷，如果送快递的小区可以做，就顺便去做上一个，哪怕是不到48小时也宁可多做一次，如果是附近没有做核酸的地方，就需要自己开车八九公里去附近医院或核酸检测点掏钱做，有时候排队就要排上一两个小时。”
晚上十点，园区里的分拣仓库往往都还是灯火通明，“这些天一直忙到12点都很正常，最忙的时候要到凌晨一两点”，然后把被子铺在了办公室的沙发上。再晚再累也要在6点前准时起床继续卸货，不然后面的所有流程都会被推迟。”
| 03送菜小哥人手一床被子
除了快递小哥之外，网约配送小哥也显得捉襟见肘。王辉已经半个多月没回过家了。他是浦东某叮咚买菜前置仓站长。从3月中旬开始，王辉站点的订单数量从1200单涨到超过2000单，运力紧缺在最近成为常态。
近期陆续有前置仓遭遇关停，大多数仍在运营的前置仓也亮起了红灯，个别站点的配送人员缺口达到了30%。“有很多人想要成为送菜大军的一员，但是因为小区管控限制了招聘范围。”王辉表示，运力不足且调配困难是所有生鲜电商面临的最大困境。
当站点出现了第一个因隔离不能正常出工的配送员时，王辉不得不为站点后续的运力担忧，一旦有大量配送员面临同样的情况，整个后台系统就会陷入崩溃。
作为站点负责人，王辉必须要说服配送员们能够留在前置仓，让他们将站点作为临时的家。为此，王辉为每一个配送员准备了一床被子，自己也率先承担起站点的卫生消毒和分拣工作，让配送员们可以把所有精力都能用在送货上。
在王辉的排班手册上，出动了包括他自己在内的站点所有员工，由于大多数用户抱着囤货的心态，有的员工一次性最多能送20多笔订单，他们电动车箱子内装载着百来斤的生鲜产品，就连电瓶车两侧也挂着满满当当的物资。
3月30日清晨，是浦东地区封控管理的第三天，浦东公交上南的司机边师傅如往常一样，穿好制服、打好领带，准备上岗。但与往常不同的是，今天车上不载人，200多袋盒马准备的生活物资摆放得满满当当，它们将被运输到浦东的上百个家庭。
| 04注册骑手可自由出行？
本来小哥就稀缺，却有不少商超打起来增加配送费的主意。上海市市场监管局通报，世纪华联西藏北路加盟店在外送销售商品价格不变的情况下，调整了某平台app线上配送费计算方式。
自2022年3月27日22时44分至年3月28日11时57分，将原有每单15元左右的配送费用大幅度调高为每单88元至188元不等，最高涨幅达十倍以上。
上述期间该店共成交44笔高额配送费订单，收取配送费总计4872元，其中支付给骑手实际配送费用共计856.5元，违法所得为4015.5元。
世纪华联虹口加盟店于2022年3月28日成交1笔配送费高达500元的配送订单，但其当事人在发现问题后，及时与消费者联系，已经主动退还了配送费用。
相关部门就商家涉嫌违法行为，哄抬物价进行顶格5倍处罚。此外，根据上海防疫规定，外卖快递人员等凭工作证或单位证明可以正常出行。消息一出，网上便有不少人称为了出门可以去注册骑手身份。
对于注册骑手后是否就能拿到自由出行的工作证明，记者对三家骑手平台进行了实测，结果显示注册骑手不难，但拿到工作证明并自由出入难度较高，因此在封控时期想钻空子并非易事。
顺丰同城方面，上传健康码后获得试跑20单（平台急送B的部分订单）的资格，还需要新人培训、同城新骑士考试、绑定顺丰金融、缴纳保证金（可退）、购买骑士装备五个步骤才可以成为正式骑士，短时间并不容易。
下午一点半，干呈呈网点的二派车辆已经到港，然后又是新一轮的分拣，出仓，派送，摆地摊。下午派件的同时还会去取件，然后打包后拉到总部。他相信，在所有人的努力下，不用多久上海就可以恢复正常。
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