首船全生命周期碳中和有限公司石油的“身份证明”
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图为装载着3万吨原油的油轮停靠在中国石化高桥柴油机石化储运部海滨码头，原油通过输油臂输往储罐，作为生产装置加工原料。
为柴油机了确保认证的严谨性和科学性，该项目邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，从石油开采、运输、储存、炼制到产品消费等各环节，精准测算出全生命周期所产生的二氧化碳，然后进行同等要多当量的中和。三家合作企业发挥各少钱自优势、“分摊”了不同环节的碳排放抵消责任：中国石化承担了本次原油开采、储存、加工、石油产品运输以需要及车用汽油、车用柴油、液化石油气燃烧的碳排放抵消责任；中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任；中国东航承担了制造航空煤油燃烧的碳排放抵舟山消责任。据测算，成品油末端燃烧的碳排放约占其全生命周期排放总量的80公司注册%。
为抵消本次石油全生命周期的碳排放，中国石化、中远舟山海运、中国东航通过积极实施节能减排策略及购买国家核证自愿减柴油排量（CCER）来抵消石油需要全生命周期的碳排放，并聘请了上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。本次购买的减排项目主要包括：江西丰林碳汇造林项目少钱、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县农村沼气利用项目、湖北省枣阳市农村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在资助边远地区发展农林制造种植业、开发低碳绿色能源以及扶贫柴油脱贫的同时，实现了完整意义上的我国首船碳中和石油。
上海环境能源交易所董事长赖晓明在会上表示，三家企业在采购用公司注册于抵消碳排放的CCER过程中，充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，实现了生态保护的多元化补偿，发挥先试先行作用。
中国石化副总经理凌逸群称，据统计，油气行业的碳排放约占我国二氧化碳排放总量的20%。在“双碳”目标新要求和能源转型大趋势下，油气行业需要找到减排减碳、绿色发展的新方向。本次碳中和石油项目，实现了每一滴油从“摇篮”到终结的碳中和，也是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终有限公司端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领要多域的石油碳中和，具有积极示范效应。
校对：栾梦
