先交代一下背景，笔者是工科毕滴滴业先做了几年设计，后离职转行从商，又自已成立公司经营外贸业务，所以现在时间上算是比较自由。使用的车是国产SUV四驱，实际综有合油耗在8-9个之间，市郊和高速跑多了平均油耗偏向8，城区多则偏向9，目前未超过9。坐标西安，周二限号一天，周六和周日需要在家陪同家人，只在其余工作日早高峰最晚至上午11点。无双证。目前口碑分24私家车1，还注册在每日下降中（原因下面解释）影响。

最开始前几天，派单量还可以，一上午可以接到4-6单，影响流水在40-100之间，并不稳定。早8点出吗车时派单间隔最短，9点后派单间隔会长达十多分钟，期间还需要勤快地往热车方向跑动。

因为滴滴把计费时长、了订单量计算到口碑分值中滴滴，那现在就出现一个良性和另一个恶性循环。

1. 在什么订单不足时，分值高的必然会PK掉分值低，订单越多，计费时长也越多，那分值会越多，这是个良性循环。并且有可能并不需要全天出车，只在早晚高峰出车都是有可能维持高分值的。快车
2. 而分值低的车辆因为在实时单预约单中都无法抢到足够的订单，计费时长更不可吗能累积太多，结果就是分值越低，进而订单越少计费时长越短的恶性循环。

斟酌

1. 由于订单不足，出行分每天都在下降（统计最近25天的出行分，未出车前新手保护每天有4分，而现在均达不到4分）。
2. 因为12月初滴滴有网约车驾驶员了证报名补贴，跑去报了名。根据规则，拿到证后增加30分出行分，能增加多少派单率待观察。
3. 因为是自己的车，遇上不干净的乘客时确实心里不爽。
4. 虽说笔者也6年驾龄了一直也很稳快车，但西安的路况不好且大私家车多数人的驾车并什么不文明（文明的只少数，这个观点我不接受反驳），比较操心：一怕运政，二怕保险公司不理赔。

结论

笔者本来就是抱着体验的心态来的，玩一玩就好。按目前的情况看，总共跑了约1400约流水，加有油约900元（哈哈，赚大了吧），大部分是空跑和被调度浪费掉了。那么私家车来跑滴滴真的划算吗注册？我个人看法，看情况。