美国企业超额累进税率(美国新税法对海外账户超过)

不过在大洋彼岸的美国市场，情况就很不一样，各大豪华品牌竞争非常激烈，销量上不会像国内这种断崖式的差距。前不久，海外媒体公布了一份关于美国市场豪华品牌在2021年的销量榜单，其中宝马以7070辆的优势略胜于奔驰，荣获美国市场最畅销豪华品牌称号，这已经是宝马已经连新续三年成为美国市场最畅销的豪华品牌。

具体来看，2021年宝马在美国市场累计销量达336,644辆账户，同比增长超过20%，而集团旗下卖得最好的三款车型分别为宝马X3、宝马X5和宝马累进3系。

而卖得好的原因一方面是宝马品牌形象深入人心，口碑和质量都不差；另一方面则是来自于宝马天生运动基因，能给到用户极致的驾驶乐趣，这非常符合美国美国人的胃口。

另外值得一提的是，2021年宝马在国内市场卖了84.6万辆（包括MINI品牌在内），同样斩获中国豪华汽车市场销冠，且同样多年蝉联中国豪华汽车市场销冠。而在国内最畅销的车型分别是宝马3系、宝马5系和宝马X3。税率

紧随其后的是同样来自德国的梅超过赛德斯奔驰，2021年美国市场销量329,574辆，同比增长19.88%，而最畅销的三款车型分别为奔驰GLE、奔驰G对LC和奔新驰C级，它们占据了总销量的一半以上。卖得好的原因与国内差不多，都是奔着豪华、舒适去的，以及存在很高的档次感。

而在国内市场，2021年奔驰共交付75)8,863辆新车，同样仅次于宝马，旗下最畅销的三款车型分别是奔驰E级、奔驰对GLC和奔驰C级。

如果单从宝马和奔驰的销量来看，能发现美国人更青睐SUV，而国人更喜欢轿车，造成这样的区别，除了用车理念不同之外，还有一个重要因素，那就是在美国市场，宝马X5和宝马5系、奔驰GLE和奔驰E级是一个级别的，且它们的售价差距并不大，比如宝马X5在美国累进税起售价6万美元左右，而宝马5系起售价累进税5.3万美元。

在国内市场，SUV向来存在着很高的溢价，像宝马X5售价区间为69.99-83.99万元，而宝马5系售价区间为42.89-55.19万元。因此，宝马5系和奔驰E级在国内十分畅销，而在美国市场，当地人民更愿意多花一点钱选择宝马X5和奔驰GLE。

排在第三的为雷克萨斯，虽相比2020年下降了一位，但2021年在美国市场仍交付了304,475辆，同比增长10.7%。作为面向美国市场的汽车品牌，雷克萨斯从诞生之初的目的就是为了抢占美国市场，而且它的成功秘诀与奔驰宝马不同，它靠的是出色的质量和完善的售后保障，这是(其它车企无法借鉴的。

而也是凭借着口碑出色的原因，雷克萨斯近些年在中国市场也是风生水起，成为了仅次于宝马、奔驰和奥迪的豪华品牌。不过其2021年在华累计销量仅219,096辆，远不如美国市场畅销，同比还下降了6.44%，是为数不多销量下降的豪华品牌。

其实原因很简单，主要受疫情和芯片短缺的影响，导致供应不足。不过在教授看来，更多是雷克萨斯自身原因，旗下热门车型雷克萨斯ES、雷克萨斯RX一直处于加价销售的情况，颇令人不爽，这也是其在国内销量不(如美国市场的主要原因。

此外，雷克萨斯在美国有属于自己的工厂，可以自给自足，国内则税法全是进口；同时雷克萨斯ES在美国不加价，而且)定时还有优惠；雷克萨斯ES在美新税法国起步就是ES250，还有3.5L V6的ES350，而国内起步是饱受诟病的ES200。如果国内市场不加价，就算动力系统不变，销量起码也会涨很多，但雷克萨斯好像并不愿意。

排在第四的为奥迪，2021年在美国市场仅销量196,038辆，与前三者有明显差距，同比也仅增长5%。可见在美国市场，奥迪的销量和认可度均不如雷克萨斯。这或许与美国人不喜欢大众有关，毕竟奥迪与大众有着千丝万缕的关系。

不过在国内市场，奥迪的认可度和销量远超于雷克萨斯，2021年全年交付了701,289辆新车，仅次于宝马和奔驰。奥迪能在国内畅销，有很多重要因素，其一，在最初的时间里，奥迪一直是官车的代表，社会地位、低调内敛、事业成就成为了奥迪的主流形象。

美国

其二，产品矩阵丰富，轿车、SUV、旅行车、性能车、跑车、电动车都有涉足，提供消费者丰富的选择性；其三；价格相对奔新税法驰和宝马更为实惠，且常常也采用以价换量的销售策略，深受消费者青睐。

累进

而排在第五的为讴歌，2021年在美国市场销量达157,408辆，同比增长接近15%，稳居美国豪华汽车市场前五。在美国人印象中，讴歌代表了时尚和前卫，以技术精道，产品精致擅长，颇受年轻人青睐。

另外值得一提的是，美国人只认产品，不认广告，注重口碑，不轻信宣传，这恰好与本田以技术立身的理念和务实风格倒是相一致。因此，无论是本田还是讴歌，在美国市场都十分畅销。

不过在国内市场，海外讴歌的处境不容乐观，近段时间还因退出中国市场的新闻甚嚣尘上，频频登上热搜榜。讴歌在国内不温不火，并不是产品本身不行，而是国人看重品牌，注重面子，更喜欢奔驰、宝马和奥迪这种能提升社会地位的。

第六名为沃尔沃，2021年美国市场销量达122,173辆，同比增长10.9%，整体表现也非常稳定，主销车型为沃尔沃XC60和S90，最大卖点是环保与安全性，深受美国家庭用户青睐。在国内市场，沃尔沃表现也可圈可点，2021年在华销量达171,676辆，主销车型为沃尔沃XC60和S90，其中沃尔沃XC60贡献了83,162辆，将近一半。

第七名为凯迪拉克，2021年美国市场销量达118,331辆，同比下降9.4%，可见美国人民并不是很喜欢本土品牌。不过在国内市场，靠着以价换量的销售策略以及不搞区别对待，凯迪拉克2021年在华销量达233,117辆，超越了雷克萨斯，并刷新年度销量新纪录，主销车型为凯迪拉克CT5海外和XT5。

第八名和第九名分别是路虎和林肯，两者销量均没有突破10万辆，在国内市场，路虎销量也平平淡淡，失去了往日的光彩。不过林肯近两年开始崛起了，企业2021年在华累计销量91,621辆，同比劲增48%，成为了增长速度最快的豪华汽车品牌。

这主要得益冒险家、航海家和飞行家三款SUV进行合资国产，门槛降低了不少。而最近林肯Z的上市，再一次将林肯品牌推向新的高度。

第十名是保时捷，2021年美国市场销量达70,025辆，作为一个超豪华品牌，取得这样的成绩可谓相对账户优秀。在国内市场，保时捷2021年更是交付了95超额,671辆，再一次成为保时捷最大的单一市场，主销车型为保时捷Macan和Cayenne。保时捷能在众多超豪华品牌脱颖而出，不仅仅是因为其完美的运动基因，更是可靠的质量出色的税法口碑。

第十一名和十二名分别是英菲尼迪和捷尼赛思，2021年在美国市场销量分别为58,553辆和49,621辆。另外值得一提的是，特斯拉在美国市场全年销量达到了3税率13,400辆，已经超过了雷克萨斯，更关键的是，其同比增长高达56%，预计今年将超越奔驰和宝马成为美国市场最畅销的高端品牌，不过特斯拉创始人马斯克自始至终没有把特斯拉定义为豪华品牌。

总体的来看，美国市场销量规模与国内还是很有大差距，不过两超额地人民都很喜欢宝马和奔驰，同时对于雷克萨斯也十分认可。不过奥迪在中美两国的市场地企业位就差很多，另外像讴歌、超过英菲尼迪这种日系豪华品牌在美国市场十分受欢迎，但国内接受度并不高，这也是因为两地人民不同的用车需求和用车环境所导致。