soopat客服(avaya客服电话)

左图：宁德时代CTP配套的北汽EU5，右图：比亚迪“刀片电池”配套的比亚迪汉

资料来源：比亚迪专利CN 110518174 A

资料来源：比亚迪专利CN 209389112 U

资料来源：蜂巢能源专利 C客服N 1097soopat28219 A

资料来源：SooPat

资料来源：比亚迪专利CN 209389112 U

比亚迪“汉”

资料来源：捷威avaya动力 CN 108666494 A

资料来源：桑顿新能源专客服电话利 CN 209232839 U

对此，《电动汽车观察家》咨询了桑顿新能源pack事业部负责人熊志江。熊志江告诉我们，这个专利技术目前还有待提升，尚未在乘用车领域应用，目前主要用做储能。

不过熊志江表示，他们的产品也在向大模组电池包的方向发展，这个趋势是可以肯定的。

“无模组”电池包的应用，会带来怎样的影响呢？

某业内人士对《电动汽车观察家》表示，影响主要客服电话有两点：

首先，车企和电池企业的关系方面，车企对电池企业的依赖度必然增强，电池企业的话语权增强、议价能力增强。

其次，在产品方面，大模组电池包对电芯一致性、可靠性的要求很高，因为没soopat有模组后，剔除损坏电芯的难度增加，以至于后期的梯次利用都会很麻烦。

无论如何，“无模组”电池包在中国已经成为新的发展方向。现阶段应用“无模组”电池包的乘用车企并不算多。虽然成本下降明显，但大部分车企对产品的可靠性和售后维修仍存有疑虑。随着“无模组”电池包量产的乘用车的出现，产品经过时间验证后，相信会有越来越多的车企采用这一技术。（完）