两者区别详细介绍,区分与区别有什么不同

首先抱歉地说一声：尊贵的法系车主们，博学的法吹们，得罪了！

最近经常在网上看到一种奇怪的论调，说法系车的底盘悬架系统虽然使用扭力梁，但是调校得比多连杆悬架还要好。法系有车的底盘就是好，就是妙，法系车底盘呱呱叫！如果有人说法系车不好，那就是不懂车，就是日吹，等等。

老侯不算是一个懂车的人，但多少还懂一点汽车的基本原理。就以法系车使用扭力梁悬架这个事来说，有些人说这个扭力梁比独立悬架还好，老侯是不信的。因为二者在结构上有本质的区别，这种结构上的物理极限，是后期调校无法突破的。

别看很多人在网络上夸这个悬架好，说那个悬架坏的。但老侯可以负责任地说，真正知道悬架系统结构与作用的人，寥寥无几。下面老侯就以自己有限且粗浅的汽车知识，来给大家掰扯掰扯扭力梁悬架系统与独立悬架系统的本质区别到底在哪儿。

汽车的悬架系统是指车身与或车轮之间的所有传力连接装置的总称。它的作用除了把车轮与车身连接起来之外，还起到支撑、传力、减振、导向等作用。所有的悬架系统，都是由弹性元件、减振元件、导向机构这三部分组成的，如果是独立悬架，还必须有横向稳定器。

弹性元件是指弹簧，它的主要作用是支撑车身，缓冲地面对车身的各种作用力；减振元件是指减振器，它的主要作用是抑制弹簧吸收振动后反弹时的震荡；导向机构主要指连接车身与车轮之间的各个连杆，它的主要作用是传力和导向；横向稳定器就是指横向稳定杆，它的作用是防止汽车在转向时车身产生过大侧倾，并可以在一定程度上调节悬架系统的舒适性。

在这里必须给大家辨析两个误区

1、汽车的支撑、车身的高低、悬架系统的软硬等，是由弹性元件决定的，也就是弹簧，而不是减振器。

2、减振器是给弹簧减振，而不是给车身减振。它没有支撑车身的作用，但可以在一定程度上影响弹簧的弹力特性。

如何让弹性元件、减振元件、导向机构这三部分互相协调配合工作，就是所谓的底盘调校。底盘调校更多的是妥协，运用性与舒适性的妥协。所谓的好底盘，就是能够兼顾运动性与舒适性，能够在二者之间找到一个合适的平衡点。底盘的硬件结构决定了底盘性能的上限，而调校可以提高底盘性能的下限。

现在我们来看看扭力梁悬架系统与独立悬架系统的区别在哪儿。二者的本质区别，在于导向机构的不同。导向机构的作用是传力和导向，传力是把车轮受到的力传递给车身，导向是引导车轮的运动方向。扭力梁悬架的导向机构就是扭力梁，独立悬架的导向机构是各个连杆。

汽车在行驶时，车轮会受到地面坑洼、凸起等冲击。为了保证汽车的稳定行驶，要求各个车轮在任何时候都尽可能紧密地贴合地面，保证车轮与地面之间的附着力，避免汽车失控。能提不同供这种保证的，就是悬架系统的导向机构。

独立悬架系统的导向机构，是由多个独立运动的连杆组成的。这些连杆之间特殊的几何关系，让车轮在跳动时，是垂直上下运动，车轮始终垂直于地面，保证车轮与地面之间最大的接触面积；同时允许车轮跳动的行程更大，使车轮始终与地面接触，保证车轮与地面之间的附着力。此外，一侧车轮的运动不会影响另一侧车轮，既保证了舒适性，也保证了车轮附着力。

那么扭力梁悬架系统能够做到上述的功能吗？很遗憾地告诉你：不能！

扭力梁悬架系统的导向机构，是一个有一定弹性的整体梁。当车轮受到地面冲击跳动时，车轮会以一个弧线向上运动，这种情况下轮胎与地面之间的接触面积会减小，附着力降低；扭力梁变形程度有限，如果遇到较大什么的地面冲击，车轮会脱离地面，彻底失去附着力，同时通过扭力梁还会影响另一侧车轮的运动，导致另一侧车轮与地面之间的接触面积减小，附着力降低。

所以，扭力梁悬架系统区分与独立悬架系统的本质区别，并不是舒适性方面的差别，而是车轮的运动轨迹不同。悬架系统的舒适性可以通过调节弹簧的软硬、减振器的减振特性来调节，但是车区别轮的运动轨迹是无法调节的。这种结构上的本质区别，决定了扭力梁悬架系统的上限，它的运动极限一定没有独立悬架系统高。这就好像自行车与汽车的区别，自行车可能会比部分汽车跑得快，但一定不会比所有的汽车跑得快。

也许会有人拿汽车麋鹿两者测试来反驳我。说法系车麋鹿测试成绩都非常高，说明法系车的底盘好。但是老侯告诉你，麋鹿测试只能反映底盘性能的一个方面，而不是全部。如果一个车企单纯的想要把自己家的车麋鹿测试成绩调高，是非常容易的事。有些非常有名的豪华车介绍，麋鹿测试成绩也不咋地，你能说它的底盘不好吗？记得有一家自主品牌车企，把自家的车送去参加麋鹿测试，结果成绩非常好，详细回国之后大吹特吹，说自己的底盘如何如何的好。但是所有开过这款车的人，没有一个说这个底盘好的。再说，你从逻辑方面思考一下，几万块钱的家用车，底盘比几十万上百万的豪华车底盘还好，你觉得这可能吗？

最后再多啰嗦一句，法系车在中国市场上卖不好，并不是中国人不懂车，而是法系车的产品力不行。即使从全球来看，法系车也不算出色，只是在欧洲以及之前的法属殖民地销量较高，在其他地区，销量都比较惨淡。法系车发动机技术落后，发动机烧机油、正时皮带掉毛堵机滤、油耗高、变速箱顿挫、与车身异响等故障一直都没有很好地解决，再加上自身独特的造型与反人类的功能布局，怎么能得到国人的青睐呢？