2020年10月16日，第二十一届武汉国际车展在武汉国际博览中心举行。长安汽车展台。人民视觉 资料图
8月30日晚间，重庆长安汽车集团股份有限公司(000625.SZ)发布2021年半年度报告。财报显示，长安汽车上半年营收567.85亿元，同比增长73.22%；归属于上市公司股东的净利润17.29亿元，同比减少33.55%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.39亿元，同比增加128.27%。
对于归属上市公司股东净利润下滑的情况，长安汽车在财报中指出，主要是由于非经常性损益与去年同期相比大幅减少约42亿元。
2020年上半年，长安汽车因全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者、出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权、持有的宁德时代股票股价上涨等，获得非经常性损益52亿元。
从费用数据来看，2021年上半年，长安汽车销售费用21.46亿，同比增加68.89亿，主要受汽车销量上升的带动。
上半年长安汽车管理费用为22.17亿，同比大幅增长93.45%，长安汽车方面在财报中表示系受到了“计提新能源积分”的影响。由此不难看出，虽然已打造出了逸动EV、奔奔E-star等热门新能源车型，长安汽车仍面临着不小的新能源转型压力。
在销量方面，长安汽车上半年实现销量 120 万辆，同比增长 44.5%，市占率同比提升1.2个百分点。其中，自主品牌的乘用车销售66万辆，同比增长 68.3%，占总销量比已过半。
其中，长安汽车销量冠军CS75系列的上半年销量为17.4万辆，同比增长 58.9%，在长安自主品牌乘用车销量中占比达26.4%。近日，长安又对此款重点车型进行改款换代，推出了2022款CS75PLUS，以维持其爆款车型对销量的拉动作用。
在2021年8月24日的长安汽车科技生态大会上，长安汽车确立了到2025年，长安品牌销量将达到300万辆、新能源占比达到35%，2030年打造成为世界级品牌、销量将达到450万辆、新能源占比达到60%、海外销量占比达到30%的长期目标。未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态并加快构建软件和智能化能力。
在长安汽车科技生态大会上，长安汽车发布了自主新能源高端品牌阿维塔的首款新车型E11，该车型搭载了华为HI解决方案和宁德时代最新电动化技术。不过，在新能源汽车赛道日趋白热化、政策补贴大退坡的背景下，长安和其阿维塔或将面临不小挑战。
截至午盘，长安汽车跌3.58%，报20.48元。
