车间创新改善项目有哪些(车间的改善创新)

技术创新和验证平台

科研条线有了家“试制工厂”

让科研成果走出间的象牙塔，打通实验室到生产车间的“最后一公里”，让新技术、新装备从研发阶段转向产业化集成应用阶段，这或许是不少制造企业面临的短板弱项。

《零号车间项目运行管理办法》是去年9月发布的一篇公司级程序文件，与其他的一些文件不同的是，这份程序的管理原则，紧扣了基于信任的授权和效能提升改善。

而在组织架构上，整个团队也从最初的7人拓展到了如今的25人，覆盖了7个技术领项目有域，初步建立起了一支涵盖研究改善开发、产品实现、综合管理一体的专业创新团队。之所以划分出综合管理团队，其目的就是为了给科研人员“减负”。

零号车间智能立库区域旁哪些，交叉融合技术室研发工程师张帅正和同事捣鼓着一台并联机构，几个电缸结构撑起一个平台，显得有点怪异。

“要实现目标，满足科研项目产品快速试制迭代，条件能力建设很关键。”郭家宁依然记得为了提升车间的生产制造能力，团队整整写了一份5万余字的条件能力建设建议书，不停尝试突破。

没有路，就摸石头过河趟出一条间的路来，公司生产部门一些“不叫设备的设备”，在他们眼中成了“香饽饽”。一台来自工创新艺装备中车间心的线切割设备从大场搬运过来，稍加修整，如今已能服务整个航研所金属增材零件切割；而利用科研课题专用设备费购买的一个雕刻机，也满足了一部分车间复材及少量金属零件的加工。

“并联机构的第一个原型机，就是这个雕刻机加工出来的。”郭家宁对此很是欣喜，这是探索结出的果实，而对于整个团队的工作，他也有自己的思考，“搞科研的不能光是哪些做理论，在一定程度上也要动动手，从头干到底、盯到底，把设计、工艺、制造打通融合，我们应该要有这个模式。”

作为一个“从无到有”的机构

零号车间对自主创新孜孜以求

而跑出科技创新的新图景

过去的项目有一年才是刚刚开始

未来

时不我待，并且机不可失