2019年湖南省车船使用税(2022年湖南省车船使用税标准)

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为长安CS75 PLUS各年款车型，详细分析见以下内容。

作为国内紧凑型SUV市场中的重要一员，长安CS75 PLUS虽然推出时间不长，但一直有着不错的口碑与销量成绩。短短几年时间内，长安CS75 PLUS在二手车市场中就已经积累了一定车源，同时伴随着第二代长安CS75 PLUS的上市，今天我们就来看看CS75 PLUS在二手车市场中表现如何。

通过上述二手车价格来看，由于长安CS75 PLUS推向市场时间较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2020款车型二手车价格为当年新车指导价的80%左右，相对来说具有一定性价比。而2021款（含）之后的车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款长安CS75 PLUS二手车性价比相对更高。

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前2020款-2022款长安CS75 PLUS的全国二手车车源量为：人人车发布车源61辆、二手车之家发布车源149辆。从占比情况来看，2020款车型占据了市场的绝对主力，单一年款车型占比已经达到了70%，而2021款也存在不小的比例，占比为30%，2022款由于刚上市目前暂时没有二手车源。

从二手车车源地区分布来看，浙江、四川、广东、湖南、陕西和云南这6个省的长安CS75 PLUS二手车源量占比之和已经超过了全国总数的70%。其中，1年车龄的车型占比最高，达到了56%。而2年车龄的车型也存在一定比例，1年以内车龄的车型占比较少。

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对长安CS75 PLUS产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2021年1-12月，车质网受理长安CS75 PLUS车型单纯质量问题投诉共724宗，2020-2022款车型均有所涉及。从典型投诉问题来看，“影音系统故障”、“车载互联故障”和“门窗异响”等故障问题投诉量相对较为集中。通过进一步分析得知，上述故障大多集中在2020款车型中。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

从首次出现故障的行驶里程占比来看，20000公里以内出现故障的占比之和达到了80%。侧面也反映出长安CS75 PLUS在新车购买后出现故障的时间较为靠前，车辆使用1-2年后出现故障的概率较大，产品整体质量口碑存在一定提升空间。

五、召回情况分析：国内暂无召回记录

国内暂无召回记录截至目前，长安CS75 PLUS在国内并未发布过召回公告。

总结：