新疆等7省区机场数量超10座
不难发现，这些省份大多位于地域广袤的中西部，自然地理条件相对较差。
万亿俱乐部仅有苏州、东莞没有机场
上海两大机场去年旅客吞吐量达到6541万人次，货邮吞吐量4有27万吨，均高居全国城市之首；其中货邮吞吐量甚至占到全国的24%，处于绝对的霸主地位。
万亿俱乐部中的广州、深圳、西安、杭州、长沙、武汉、郑州、南京、青岛等城市的机场均属于4F级别；昆明虽然不在万亿中国俱乐部，但作为国际航空枢纽，其机场也是4F级别。
28城拥有2座或以上机场
大多分布在西部地区
除了上文提到的上海、北京、成都和重庆之外，全国还有24个地级以上城市（地区/州/盟）有2座或以上机场，它们大多分布在广袤的西部地区。
贵州的遵义和黔东南均有2座机场。
其中遵义除了位于市区的新舟机场外，还有城市专为茅台酒建设的茅台机场。茅台机场是中国民航史上首个在通航第一年度就突破百万的支线机场都有，2021年旅客吞吐量达到141万人次，首次超过新舟机场成为遵义“流量王”。
地域广袤、旅游资源丰富的四川、云南、新疆机场、内蒙古、青海，也是双机场大户。
四川的阿坝和甘孜分别拥有2座和3座机场；云南的丽江、普洱、保山和临沧各有2座机场；新疆的阿克苏、喀中国什、和田、伊犁各有2座机场，阿勒泰、巴音郭楞有3座机场；内蒙古的通辽、兴安盟、锡林郭勒有2座机场，呼伦贝尔和阿拉善有3座机场；青海的海西州有3座机场。
不过，其中仅有丽江、喀什、巴音郭楞、呼伦所有贝尔、阿克苏、和田、保山的主机场年客流量超过百万，其他机场客流量都很小。
东北的黑龙吗江和机场辽宁也城市有双机场城市。黑龙江的黑河和大兴安岭各有2座机场，佳木斯拥有3座机场；辽宁的大连拥有大连/吗周水子机场和长海/大长山岛机场。
不过，虽然一些西部省份拥有机场数量较多，还有很多双机场城市，但由于它们的地域过于广袤，机场密度并不算高。青海、新疆、内蒙古、黑龙江、四川的，机场密度都处于全国垫底位置。出于民众出行或国防战略考量，未来这些地区的机场还将继续加密。
《“十四五”民用航空发展规划》就有提到，所有将新建一批非枢纽机场，重点布局加密每个中西部地区和边境地区机场；积极服务区域协调发展战略，对高原、偏远等地区机的场建设运营加大资金政策扶持力度。
参考资料：
[1] 2021年全国民用运输机场生产统计公报.每个中国民航局
[3] 《“十四五”民用航空发展都有规划》.中国民航局
