• 增加“品牌类型” （进出口必填项）
• 选填范围：“无品牌”、“境内自主品牌”、“境内收购品牌”、“境外品牌（贴牌生产）”、“境外品牌（其他）”五个项目。
• “无品牌”，是指进出口商品或包装上免除任何标志或牌名的情形。
• “境内自主品牌”，是指由境内企业自主开发、拥有自主知识产权的品牌。
• “境内收购品牌”，是指境内企业收购的原境外品牌。
• “境外品牌（贴牌生产）”，是指境内企业代工贴牌生产中使用的境外品牌。
• “境外品牌（其他）”，是指除代工贴牌生产以外使用的境外品牌。
• 增加“出口享惠情况” （出口必填项）
• 选填范围：“出口货物在最终目的国（地区）不享受优惠关税”、“出口货物在最终目的国（地区）享受优惠关税”、“出口货物不能确定在最终目的国（地区）享受优惠关税”三个项目。
结合我们公司具体报关单填制要求：
• 收发货人和生产销售单位，一般情况下是同一个公司，也有双抬头的情况，主要是生产销售单位无进出口经营权时使用双头头，这个需要各位注意，出现了双抬头，一定要和客户确认情况，否则放行后改单相当麻烦。
• 出口口岸，按实际的出口口岸确认。
• 出口日期和申报日期都是系统自带的，不用管，运输方式和运输工具名称也是运抵自动对碰的，也不用管（前提是运抵正常哈）。
• 提运单号，也就是我们的主单号，如果是分单报关的（包括虚拟分单），主单号和分单号一起显示。
• 申报单位，也就是报关行。
• 监管方式、证明性质和备案号，这三者有逻辑关系，一般贸易对应的征免性质就是一般征税，没有备案号，如果客户给的报关草单上有备案号，监管方式又是一般贸易的，这个就是有问题的，需要及时给客户确认，到底是不是一般贸易，反过来，如果监管方式显示的是来料加工、进料加工等加工贸易，没有显示备案号，这样的情况也要及时和客户确认，加工贸易必定有备案号。
• 贸易国（地区），就是看合同和那个国家（地区）签订的，运抵国和指运港，目前空运这块要求填写的国家，DAC属于孟加拉国，DEL、BOM、MAA、BLR等印度的都显示印度就对了，这个就是看机场属于哪个国家的。
• 境内货源地，省级单位不能做货源地，包括直辖市也不能直接做货源地，比如广东/广东其他，还比如北京/北京其他就不能作为货源地，另外深圳目前全部为特区，没有了深圳其他，现在只要是深圳作为货源地的，货源地的名称均为深圳特区。
• 许可证号，基本我们遇不到，这个地方一般填写的两用物项许可证和出口许可证，特殊货物才需要填写。
• 成交方式，FOB、C&F、CIF;出口货物时，如果客户成交方式为FOB，则运费、保费栏为空，不用填写，如果成交方式为C&F，运费需要找客户确认给报关行，如果成交方式为CIF，则运费、保费栏均需要填写，不能为空，杂费栏一般不填。
• 集装箱号，一般海运的柜子箱号。
• 随附单证：出口填写为B:出境货物通关单，目前是无纸化报检，不需要随附纸质通关单。
• 商品编号/税号/海关编码/HS CODE,一般是10位编码，八位 两位，退税征税减免税都是以税号为准的，这个非常重要，商品名称规格型号，需要申报要素，申报要素同一个税号，一般都是固定的申报要素，需要客户提供准确、全面，符合逻辑的申报要素，数量及单位，看商业发票的成交、最终目的国，目前来看一般我们的航班都是按相应机场的国家为最终目的地国，转运的，运抵国和最终目的地国不一致的情况也非常多。
• 单价总价币值一定要小心，这个地方一定要按客户的单据做单子，如果有疑问一定要第一时间和客户确认。
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