无油润滑轴承，顾名思义是指使用前或使用过程中不用加润滑剂也能正常运转，并起到良好减摩效果的轴承。无油润滑轴承属于滑动轴承的一种。一般的滑动轴承在工作前需要添加润滑油、润滑脂等润滑剂，从而在摩擦面上形成润滑膜而起到有效的润滑作用，而无油滑轴承用自润滑材料制成或预先充以润滑剂之后密封起来可以长期使用，工作过程中不用添加润滑剂。在国民经济行业中行业代码为3551。
分类
无油润滑轴承从产品结构上分为固体镶嵌式轴承，复合轴承，含油轴承，新型单一润滑材料
固体镶嵌式轴承
常见的是把固体润滑材料石墨(黑铅)，聚四氟乙烯(PTFE)、二硫化钼等采用镶嵌的工艺埋入高力黄铜、锡青铜、铝青铜，铸铁或者GCr15等合金材料中。它突破了一般滑动轴承依靠油膜润滑的局限性。在使用过程中，通过摩擦热使固体润滑与轴摩擦，形成油、粉末并存润滑的优异条件，既保护轴不磨损，又使固体润滑特性永恒。高力黄铜的硬度比一般铜套高一倍，耐磨性能也高一倍，承载力高。
复合轴承
常见的复合轴承由钢板和铜粉层两层结合而成(双金属)，或者由钢板、铜粉层和自润滑材料(PTFE、PEEK、POM) 填充材料三层复合而成。其采用高温烧结的工艺把自润滑材料粘合在钢板上，既保证了产品工作面的摩擦磨损性能，又保证了轴承的结构稳定性和承载能力。
含油轴承
含油轴承是用金属材料制成，制作时对轴承进行加油处理，并将润滑油密封在轴承内，使用时不用添加油润滑而实现"自润滑"的效果。由于轴承内含油润滑油，因此具有良好的润滑性，而且避免了添油维护的工作。
新型单一润滑材料轴承
新型单一润滑材料轴承常见的有树脂类，陶瓷类，碳化钨类轴承等，并且不断有新的材料被开发出来，但是此类轴承可能会有成本高，适用面窄等特点，不能大面积推广替代滚动轴承。
优点
【无油润滑轴承系列】
1、无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养。
2、耐磨性能好，摩擦系数小，使用寿命长。
3、有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。
4、静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证机械的工作精度。
5、能使机械减少振动、降低噪音、防止污染，改善劳动条件。
6、在运转过程中能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用，无咬轴现象。
7、对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。
8、薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。
9、钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；目前已广泛应用于各种机械的滑动部位,例如：印刷机、纺织机、烟草机械、微电机、汽车、摩托车与农林机械等等。
【边界润滑轴承系列 】
1.承载好，耐磨性能良好。
2.适用于高载低速下的旋转运动、摇摆运动及经常在载荷下启闭频繁而不易形成流体动力润滑的场合。
3.在边界润滑条件下可长期不加油保养，而在过层中加油使轴承使用寿命更长。
4.表面塑料层在加工成型时可留一定的余量，装配压入座孔后可自行加工，以达到更好的装配尺寸。
5.产品主要运用于汽车底盘、冶金机械、矿山机械、水利机械、建筑机械、农用机械、轧钢设备等。
JDB 固体镶嵌轴承系列
JDB 固体镶嵌轴承系列是通用的基础产品，无论高压、低压、高温、低温、有油润滑、无油润滑还是水中润滑，都能适应。产品的基体是高力黄铜，比一般的铜套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。
广泛应用于：轻工机械、重工机械、建筑机械、冶金机械、输送机械等，如：连铸机、轧机、注塑机、造纸机、模具导柱、船舶、机床等等。
优势
适用场合
无油润滑或少油润滑，适用于无法加油或很难加油的场所，可在使用时不保养或少保养，而且也免除了由于供油不足造成的风险。
无需供油装置
无需供油装置，工作过程中可以不用加油，因此可以节省大量的安装和运行成本。无油化可以使设计、结构等大幅简化，降低成本，节省设计时间，
绿色环保
无需废油回收处理，有利于环境保护。
减低对磨件要求
对于磨轴的硬度要求低，未经调质处理的轴都可使用，从而降低了相关零件的加工难度。
耐高低温
耐高低温，有些产品的适用温度-200℃到600℃。
应用
【工程建筑机械】 挖掘机、推土机、铲运机、旋挖钻机、举升机械、搬运机、堆高机等机械中的曲臂轴套、引导轮轴套、油缸、齿轮油泵、从动轮、被动轮、旋转台、抓斗关节等部位。
【塑料橡胶机械】 注塑机，轮胎硫化机，吹瓶机，成型机等机械的十字头，锁模、油缸，机铰，操作机构等部位。
【汽车零部件】 变速机、差速器、离合器、平衡桥，连杆衬套、节气门体、张紧轮、涡轮增压器、喷油泵、惰轮、机油泵、摇臂衬套，减震器、转向机、转向阻力泵，铰链、雨刮器等部位。
【办公设备健身器材】 复印机、打印机、健身器材、缝纫机等机械需要传动或往复运动的部位。
【模具导套】 模具的导向、斜契、定位、导轨等部位
【食品医药机械】 因为对生产环境的高要求，食品机械，医药机械的旋转和往复运动部位
失效模式
【磨粒磨损】进入轴承间隙的硬颗粒有的随轴一起转动，对轴承表面起研磨作用。
【刮伤】进入轴承间隙的硬颗粒或轴径表面粗糙的微观轮廓尖峰，在轴承表面划出线状伤痕。
【胶合】当瞬时温升过高，载荷过大，油膜破裂时或供油不足时，轴承表面材料发生粘附和迁移，造成轴承损伤。
【疲劳剥落】在载荷得反复作用下，轴承表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹，扩展后造成轴承材料剥落
【腐蚀】润滑剂在使用中不断氧化，所生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀，材料腐蚀易形成点状剥落。还有气蚀流体侵蚀 电侵蚀。
特点描述
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