交通部科技进步奖和国家科技进步(中国交通运输协会科技进步奖属于省级奖)

今年11月初，共青团中央官微发布了这样一篇推文，称“中国快把毛乌素沙漠消灭了！”原来是当地的治沙工作取得了重大进展，极大改善了毛乌素的生态环境。但在此前，毛乌素沙漠是中国四大沙地之一，总面积4.22万平方公里，当地风沙肆虐，水土流失严重，“山高尽秃头，滩地无树林。黄沙滚滚流，十耕九不收。”自然环境相当恶劣，人民生活苦不堪言。

恶劣的环境和无垠的流沙大大增加了毛乌素沙漠地区交通道路建设的施工难度。对此，有着公路科技“金名片”盛誉的长安大学针对沙漠地区干旱缺水以及沙资源丰富的特点，对路基土加固技术以及路基压实和高填方路基的稳定性进行了研究，开发了沙漠公路固沙土工格室，有效解决了沙漠地区路基修筑难题。研究成果广泛应用于毛乌素沙漠等地区，获得国家科技进步二等奖。

此外，长安大学的“沙漠地区路基路面研究”成果达到了国际领先水平，为我国沙漠地区修建高等级公路奠定了坚实的基础，成果在榆靖、陕蒙界等8条沙漠高速公路得以应用，部分研究成果已编入交通部《沙漠地区公路设计与施工技术指南》，填补了我国沙漠地区公路无行业专项技术指南的空白。“沙漠地区公路建设成套技术研究”获得中国公路学会科学技术特等奖。

该研究提出采用土工格室来加固风积沙路基的措施，已广泛用于沙漠地区筑路。

建立了一套适合沙漠公路的路基压实度标准，已用于指导沙漠路基的施工和质量控制；提出了沙漠高填方路基的设计、施工及压实质量控制方法，其研究成果可作为制定沙漠地区二级公路路基有关规范、标准的技术依据。

对风积沙高填方路基的沉降、整体稳定性及抗沙害能力进行了较系统地分析研究，提出了路基沉降和稳定性的计算分析方法，以及路基工后沉降的计算方法，为沙漠高填方路基的设计计算奠定了理论基础。

作为国家“211工程”重点建设大学，长安大学充分发挥科技与人才优势，积极开展科学研究，推进成果转化，其成果产生了巨大的社会经济效益，为国民经济和我国公路交通事业做出了突出贡献。