中国铁路始建于清朝末年，2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路-京津城际铁路正式通车 ，标志着中国铁路进入跨越发展。

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京奉铁北京路路徽

京奉铁路是中国清朝末年修建的一条铁路，1912年京奉铁路全线通车。

路徽意义：京奉铁路徽记有“京奉” 二字构成蒸汽机车正面图案，机车驾驶室左右分别由是北京和奉天的英文Peking(北京)、Mukden（奉天）首字母“P”和“职工M”组成。

1912-1937

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平绥铁路路徽

平绥铁路于1905年动工修建北京丰台至张家口段，1909年9月完工，称京张铁路。1916年1月京张铁路与修建中的张绥铁路合并，称京绥铁路。1921年4月通车至西北重镇职工归绥(今呼和浩特)。

路徽意义：平绥铁路徽记图案由北平（北京）和绥远英文Peking、S怎么uiYusn首字母“P”“S”与铁轨断面组成。

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津浦铁路路徽

津浦铁路，始建于1908年（清光绪三十四年），于1912年（民国元年）全线建成通车，1968年南京长江大桥建成使用，津浦铁路也延伸更名为京沪铁路。

津浦铁路徽记：津浦铁路徽记中间由天津（TianJin）、浦口（PuKou）、线路（line企业）的英文字母缩写T、P、L组成车轮形状，两侧由汉字 津、浦 构成两个翅膀，象征着火车在津浦铁路飞驰前进。

津浦铁路济南宾馆纪念铜墨盒，上有津浦铁路路徽。这座宾馆现位于济南经一路北头、馆驿街西头。

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民国初年交通部国有铁路

1911年中华民国成立后，京奉铁路改称北宁铁路。

路徽意义：中心为钢轨、车轮元素，两侧为张开的翅膀，象征列车在铁路上飞驰。

如何

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平汉铁路路徽

平汉铁路，又名京汉铁路，原称卢汉铁路，1904年全线通车。

路徽意义：中心为钢轨、车轮元素，两侧为张开的翅膀， 并书写“汉”“平”两年金字，象征列车在平汉铁路上飞驰。其原型为国民政府时期交通部国有铁路徽记。

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北宁铁路路徽

1928年，南京国民政府将京奉铁路改为北宁铁路（北平-辽宁）。

北宁铁路路徽，与上图的京奉铁路路徽相比，只是右上角的“M年金”，变成了“N”。N代表辽宁。

铁路局

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南满洲铁道株式会社

满铁既是一个经济组织，又是对其所经营及附属地区握有行政权的机构。南满洲铁道株式会社的成立，标志着日本帝国主义在中国东北进行政治、经济、军事等方面侵略的开始。1945年日本投降之后，东三省被收复，而南满洲铁道株式会社亦停止运作。其资产大多被苏军收缴并拆运回国。满铁资产清算工作直至1957年才最后结束。

南满洲铁道株式会社路徽，由英文“满如何洲”一词Manchuria的首字母“M”，与铁道道轨的查询横截面组成的形似机车正面的图案。

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华北交通式会社

日本侵略军占领华北后，于1939年4月组建华北交通株式会社。主要为其北京侵华的政治、军事目的服务。1945年8月，日本宣布无条件投降，华交公司解散。

华北交通株式会社路徽， 为疾驶的车轮图案。

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东北铁路路徽

1946年7月25日，在哈尔滨成立东北铁路管理总局，1948年11月企业2日沈阳解放后，总局迁至沈阳，1956年1 月成立沈阳铁路局。

路徽意义：东北铁路路徽由铁轨断面、繁体字“東”和“北”字叠加组成。

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台湾铁路路徽

台湾铁路于清末兴建，分为基隆-台怎么北、新竹-台北两线，为今日纵贯线北段之前身，它是中国第一条自行集资兴建的铁路。

台湾铁路徽：由汉字“台”和道轨横截面图案组成。

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京沪区铁路管理局

抗日战争胜利后，国民政府交通部为便于恢复交通和易于接受，按日伪原计划分各区分别接受。在接受告一段落后，路局按照交通部制定铁路局的铁路分区管理办法，以原有干线为基础，将毗连线路悉数合并，以便管理。1946年3月，交通部下令改称京沪区铁路管理局。

京沪区铁路管理局查询路徽，为机车的正面轮廓，除有缓冲梁和钢轨外，还设计了带有轮缘的车轮。路徽整体形状还可看成一个“京”字。

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新中国铁路路徽

1949年6月，铁道部在全国征集的新中国铁路的路徽，经过多次审查与评审，交通部业务处陈玉昶的作品获得了最高的票数。

1950年1月19日，铁道部发出“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令。颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案和胸章、帽徽、纽扣、会场及建筑物装饰图式的比例尺寸，并对路徽图案的含义专门作了说明。

整体意义：表示人民铁道。“工人”点明铁路行业之属性，即铁路是属于工人阶级的，而工人阶级又是国家的主人，它洋溢着铁路工人当家作主的自豪感责任感。“人工”：在建国初期，中国处于一穷二白的阶级，而这一标志的含义恰在说明广大铁路工人乃至中国人民勇于战天斗地，不畏艰难险阻，誓与“天公”一比高的豪迈之气，歌颂了“人”改造自然的力量和精神。在具体形象上，“工”字取铁轨横截面之形，整个构图外形上组成了一个完整的火车头形象，它夺面而来，蕴含了磅礴的气势，孕育着无穷的力量。

1950年1月22日，《人民日报》发表了铁道部公告，确定采用交通部业务处陈玉昶设计的图案。铁路路徽，构思精巧，构图精美、意蕴深刻，被誉为20世纪中国最经典的设计之一，也曾评为中国十大经典LOGO之一。

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