巴拿马运河那边水位高(巴拿马运河两端水位较高的海域)

当今地球上最重要，并且无法被逾越的世界级运河有两条：苏伊士运河，以及巴拿马运河。但巴拿马运河位列世界七大工程奇迹，苏伊士却没有，这是为什么呢？巴拿马

巴拿马运河则兴建于苏伊士运河之后约50年，它的疏通则可以说完全是近代工那边程的结晶。同样是殖民利益的需求，巴拿马早在西班牙殖民美较高洲巴拿马时期，就已经开始规划，只不过当时迫于技术以及资金原因，一直没有动工。

在16世纪初期，西班牙就已经认识到打通美洲东西航运的重要性，较高毕竟货运两端效率最高的还是船舶。

那么巴拿马运河究竟有多重要呢？在1914年前，美洲东部以及欧洲的物资要想运输到西部，美洲西部乃至亚洲东部的资源运往东部、以及欧洲运输是个大运河问题，特别是美墨以西地区，看似很近，实则绕路极远。

比如说，在19世纪末期爆发的美西战争期间高的，美国最新式的“战列舰”想要从西部海岸的西雅图前往东部的墨西哥湾参战，但当时没有巴拿马运河，战舰又不能从陆运翻越中部大荒漠那边，这些海域新式战舰只能一路南下，从北寒带，绕道距离南极大陆仅900公里的合恩角，从而绕过整个南美大陆，再从南寒带跑到北回归线附近，航程2.5万公里以上，搞不好沿途还要被西班牙据点袭击，请问这仗还怎么打？

19世纪末的战舰尚且如此，两端早期殖民时代的商业航运则更加费劲，数百年中，光是合恩角附近的死亡西风带就让无数商船灰飞烟灭。而美洲大陆以北，阿拉斯加以及加拿大北部大陆，都已经直抵北极圈以内，根本是无路可走。

也就是说，在运河开通前，除了穿越南极大陆边缘，绕过南美大陆，美洲大陆东西方，乃至东亚与美洲东岸的航水位运完全没有捷径。

但是美洲大陆中段细小狭长，在哪里开凿运河成了个大问题，早期选择的可行的兴建地点有四个，分别是：

• 墨西哥南部地峡
• 尼加瓜拉的尼加瓜拉湖
• 巴拿马地峡
• 哥位高伦比亚西北部阿特拉托河

不过由于技术原因，这个提案从16世纪开始就一直被搁置，直至到日落西山的西班牙帝国终于下定海域决心修建时，拉美独立运动已经爆发，最终在法国主导下，巴拿马运河开始动工，毕竟法国有苏伊士运河的经验。

当以法国位高牵头的多国民工来到巴拿马地区之后，数万工人才发现，这里和地中海地区的苏伊士简直天壤之别。地广人稀的巴拿马地区，奇热无比，蚊虫遍地，闷热的天气是的施高的工团队之间很快爆发的可怕的瘟疫。直至今天，在运河之畔的运河希望之山上，数不尽的墓碑仿佛记录着这一悲惨的开始。

艰难挺过了恶劣的环境水位气候问题之后，技术团队又发现一个问题，大西洋的水位和太平洋的水位也根本不一样，再加上各国势力的干涉，这家法国公司破产。最终运河主导权落到美国的手里，1914年，运河通航，直至1979年以前，都由其掌控。1979年后，运河所有权彻底归还巴拿马政府。