江苏纵向“中轴”高铁建设迎来关键进展。
江苏污水处理环保公众网9月7日发布了新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示，迎来了开工建设前的关键一步。
相关公示内容显示，新建的环保盐江苏宜铁路位于江苏南北向中轴线上，北起江苏盐城，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，再经江阴、惠山，过常州东南代办部后止于无锡下辖的宜兴市。
环评公示显示，盐宜铁环保路（又称盐泰锡常宜铁路）正线全长约310公里，设站11座，分别为盐城、安丰西（预留污水处理）、兴化盐城东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、公司惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。
另据江苏省招投标公共服务平台发布有限公司的信息，新建环评盐宜铁路江苏段施工图审核项目招标公告，盐宜铁有限公司路估算总投资约975.2亿元，速度目标值350公里环评/小时。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，盐宜铁路是江苏一条关键的南北纵向高铁通道。江苏高铁目前已基本成网，但横向，也就是东西向的线路明显多于南北向的，尤其是江苏中部腹地目前代办还存在部分高铁“真空”区域盐城。
江苏最年轻地级市之一的泰州，正位于这样的“真空”地带。泰州的周边，连淮扬镇、盐通、徐宿淮盐等高铁目前已建成通车，形成了“环泰州高铁圈”。
而纵向串联起泰州城区和下辖兴化、泰兴、靖江三市的盐泰锡常宜铁路，将成为破解“环泰州高铁圈”尴尬的“及时雨”。
同时，盐泰锡常宜铁路还将明显缩短苏公司北苏中地区和山东半岛，前往江苏苏南地区以及南下杭州的时空距离。
校对：栾梦
