目前，4S店不仅是新车销量增长率下降，在新车销售上的盈利能力也在逐年下滑甚至是亏损。在这种情况下，无论是主机厂还是4S店都开始重视售后服务的能力提升，寄希望于依靠售后服务来支撑整个4S店的运营和盈利。
售后盈亏平衡分析是研究4S店售后投产后，在正常运营年份中的产值、成本、利润三者之间的平衡关系，以盈亏平衡时的状况为基础，测算售后的生产负荷及承受风险的能力。
一般说来，收入=成本 利润。如果利润为零，则收入=成本=固定成本 变动成本；
同时，收入=销售量×销售收入，变动成本=单位变动成本×销售量；
所以，销售量×销售收入=固定成本 单位变动成本×销售量
从而可以推导出盈亏平衡点的计算公式为：
盈亏平衡点（销售量）= 固定成本/（单位产品销售收入-单位产品变动成本）
结合售后的日常KPI数据，该公式可以演变为：
来厂台次 = 固定成本/（单车产值-单车变动成本）
从上图可以看出，影响盈亏平衡点的因素包括：固定成本、变动费用和产值。
● 4S店售后固定成本
主要为：场地租金、设备成本、设备折旧、人员工资、公关费、水电费。
固定成本是每天必须支出的费用，基本变化不大。
● 4S店售后变动费用
主要为：提成、备件款、辅料、税金。
变动成本跟维修的每台车都有直接关系，变动成本跟产值交接的点就是盈利平衡点，点之上是盈利，点之下是亏损。
● 4S店售后产值
由于前面两个数值相对恒定，所以在日常经营过程中我们总是在不断的追求产值更大化以及变动成本的最小化。
延伸到日常经营的体现形式就是：高端机油以及养护类产品的推荐，事故定损的多换少修，备件渠道的非正常化等等。
案例
某4S店每月固定成本30万，来厂台次1000元，单台备件成本650元，单台其他变动成本50元，本月利润任务10万元，求单车产值 X？
X=（300000 100000）/（1000-650-50）
X=1333
在4S店日常运营管理中，需要同时通过活动招揽到店以及保证单车产值才能提升经营质量。
● 招揽活动可以通过折扣和抵扣券的方式来吸引客户，所以短期的牺牲利润吸引客户到店的战术一定要辅以战略来支撑。
● 单车产值的提升需要从争取更多的业务来源入手，杀鸡取卵和背弃诚信的经营都是不可取的。
（来源：汽车咨询）
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