近年来，关于印度的话题层出不穷，印方不仅三番四次的在军事、科技以及经济发展问题上碰瓷儿中国，并且总是充满莫名的“自信感”认为印度早已全面超越中国。据环球网报道，当地时间11月3日，一位名叫阿帕纳·辛哈（Aparna·Sinha）的印度作家再次将印度与中国进行了对比，并在国外社交平台上发布了一段随手视频，以展示当时她身处的印度城市，“已经与中国上海无异”。

据悉，这名印度作家拍摄的视频内容是，用类似手机拍下的印度城市安拉阿巴德一处夜间街景，视频本身没有任何特别之处，画面中的安拉阿巴德与中国普通小县城的夜晚极为接近，显得和谐安宁，但令人吃惊的是，阿帕纳·辛哈在相关视频的配文中表示：“人们会说这是上海，但这是安拉阿巴德”，很明显，这名印度作家是希望用与中国上海进行对比的方式，来表现印度城市安拉阿巴德的“无比繁华”。

事实上，因为特殊地理位置，上海长期是中国对外交流的重要窗口，以及中国金融系统的“大本营”。近代历史上由于海运与对外贸易的兴起，上海也常被冠以“中国钱仓”等诸多头衔。由于经济发展势头迅猛，上海也同时是国际时尚领域的一个风向标，今天的上海外滩夜景已经成为了中国的城市的一张对外“明信片”。但所谓“树大招风”，正是因为上海的全球的影响力巨大，印度才会三番四次拿自己的城市碰瓷上海。

除了这次提到的安拉阿巴德，印度经济最发达的港口城市“孟买”，也常常被印度称为“南亚小上海”，更有甚者竟然“本末倒置”，选择把上海叫做“小孟买”。要知道，无论是经济体量，还是城市面积，孟买都远远不及上海，尤其是在基础设施方面，孟买虽然是印度最大的港口城市和第二大的工业城市，但由于发电厂数量和发电装备性能落后，孟买其经常性出现大规模停电、电力供应短缺的情况。

去年10月，孟买发生大规模停电事故，当时中印正处于激烈的边境对峙中，美国《纽约时报》特地散播谣言，宣称是中国黑客入侵了印度电力系统导致印度发电厂停摆，导致印度停电是中国造成的假象，但在今年10月，时隔几乎一年之后，孟买再次迎来大规模停电状况。根据外部数据统计，10月份以来，印度北部每天停电时间超14小时，受停电影响，孟买地区连基本的交通信号灯都无法正常工作，铁路系统也被迫瘫痪无法运营。

中国虽然正在积极管控碳排放、取缔火力发电等传统发电设施，但从未出现过上海这样的核心城市，每天断电14个小时的情况，中国城市与印度城市之间在基础设施方面根本不在一个层面，印方把自己的“发达地区”用于同中国正在建设发展中的三线城市进行比较，或许还能维持些许脸面。“自己往自己脸上贴金”人之常情，但进行一些不切实际的“碰瓷儿”，显然过于“自取其辱”。

印度与中国攀比案例数不胜数

除了城市繁华程度要与中国一较高低，在军事与科技方面，印度更是不甘下风。中印之间存在较为深刻的边境分歧，1962年时，印度军队就已经被中方狠狠地“物理教育”了一次，从那之后印度方面虽然收敛了几年，但也一直怀恨在心，此后几年里，印度更是无比重视军事力量发展，中国有国产飞机、国产坦克、国产航母，印度自然也要抓紧跟上。

不过令人遗憾的是，实力差距不是靠“做白日梦”就能弥补的，印度自然也发现完全靠自己无法达到目标，于是便采用采购外国部件，自己完成装备整合的方式推进国产武器落实。说起来容易做起来难，中国能够自研武器装备完成全面技术整合，这背后不仅仅是大量的科研经费投入，更重要的是为了练就过硬的生产技术，光是走仿制路线中国就花了十几年积累经验积累，印度连基本的军事工业配套都没有，结局是显而易见的。

印度花了几十年研发生产的国产战机LCA“光辉”战机，虽然采购了多个国家的成熟零部件，好不容易才克服了大部分兼容性，凑到了一起，但最终成品总结起来就是，航程短、速度慢、航电弱、载弹低，从诞生之日即宣告过时，如果不是印度政府施压，印度军队自己都不想采购，可见这款飞机究竟烂到了什么地步。加上印度空军“摔飞机”早已经养成了惯例，苏-30都能摔掉，有专家推测，“光辉”或许在到达退役年限前，就已经全部摔完。

印度国产坦克方面，如果说超重、马力不足还能幻想成阿琼坦克的“装甲”比较厚，那么阿琼坦克采用的英国的120mm线膛炮，则几乎可以宣告它对印度来说是辆废车。英国的线膛炮虽然精度和穿深都还能接受，但维护性比德国的莱茵120mm滑膛坦克炮以及中俄的125mm滑膛炮，差得非常远，如果不进行妥善维护，寿命损耗极快，且维护成本较高。英国作为老牌强国，就曾多次计划替换掉挑战者坦克上的这型火炮，而印度作为一个开T90都能经常趴窝的“低维护能力”国家，却选择它作为国产坦克的武器，效果可想而知。

相比印度国产坦克和飞机，印度国产航母更是堪称“重量级”，印度这艘航母已经多次进行过下水试航，不过，这艘航母的动力却是采用的四台美国阿利·伯克级驱逐舰使用的LM-2500-G4燃气轮机，按一艘伯克级驱逐舰9500吨的排水量算，4台可以满足3.8万吨的舰艇使用，但印度这艘航母仅设计满排就达到了4.5万吨，在其某次试航前，中国海军专家张召忠教授就提出警告，“负载太大，别着火就行”，结果果然发生了火灾。

而根据这艘印度航母的最新试航图片，其航行过程中身后带出的水花呈现异常状态，仿佛是舰艇在航行时存在上下摆动，外界推测，这很可能是因为船体垂心存在巨大设计缺陷导致的。中国的坦克已经走出了99A、15式、96B高中低三档，航母已经有2艘，战斗机里从歼-10到歼-20个个顶尖，而印度处处想和中国比，但到目前为止一样能拿的出手的成就都没有，国力差距可见一斑。

印度与中国的核心差距在哪？

“印度独立”与“新中国建立”的时间接近，印度作为从英国手中和平获得领土，全盘接收英国殖民地基础设施的新生国家，其在物质基础上实际上是远比“一穷二白”的新中国要强的。有学者甚至这样评价过当时的中国和印度，“印度的泥土都比中国肥沃”。事实也确实如此，印度作为一个农业科技并不拔尖的国家，在今天依旧是产粮大国，最重要的原因就是其拥有得天独厚的自然环境，以及大量适合耕种的土地，所谓“印度的泥土都比中国肥沃”并不夸张。

不过，“事在人为”，中国从先天层面上讲，有一点比印度强，那就是中国的“人强”，这也就注定了中国在今天远远强于印度。从文化底蕴方面，中国从春秋开始就出现了“百家争鸣”的思想研究，到了秦朝始，中国已经统一了文字、度量衡标准，而到了今天，中国在共产党的带领下，中国不但从“一穷二白”修起了高楼大厦，更能在危急时刻团结一致。而反观印度，几十年过去了，印度的成长是有的，但印度究竟成长了多少呢？

论内政管理：印度基础设施仍然薄弱，不仅是电力系统无法满足全国调配需要，由于长期充当全球商品倾销的角色，印度本土产业至今难有起色，只能密集出口粮食换取外汇，作为产粮大国，不少印度国民反而因“无粮可吃”处于贫困之中。一向标榜自己是全球“医疗物资产出大国”，但在新冠疫情面前只能每天烧掉越来越多的病患尸体。在愚昧无知的封建思维作祟下，“牛尿”居然被奉为治疗新冠病毒的“圣药”。

论军事、科技：印度每年投入数以亿计的美元用于采购先进武器装备，但至今为止，印度几乎没有掌握任何高价值核心技术，印度能够生产所谓的国产飞机、国产坦克、甚至国产航母，但这些印度制造的核心部件大部分都是采购自国外。印度虽然在航天技术上很早开始涉猎，并且屡次宣称自己超越了中国，但此前的“月船二号”是如何摔倒月球表面变成太空垃圾的，全世界有目共睹。

唯一值得印度骄傲的，或许就是印度的“外交成绩”了。印度是目前世界少有的能够同时与美俄搭上“亲密”关系的国家，美俄不仅都愿意对印度出口武器装备，并且都愿意与印度拉近外交关系，美国甚至还极力邀请印度成为地区军事联盟的一员。但是，代价是什么呢？美俄等国在对印度出口武器装备时无不是把印度当成“肥羊”痛宰，“高价低配”几乎是印度进口装备的特色标签。

与其说是嫉妒中国，倒不如说是太羡慕中国

至今为止，印度国内各地区尚未完成文字、语言的统一，印度内部各邦因为地区划界也多次爆发武装冲突。很明显，一个勉强拼凑的“部落大篷车”，终究无法与中国这样一个高速发展的“国家”相媲美。印度“开局基础”确实更好，但中国仅靠“人强”就让印度难以超越，这或许也就是为什么印度为什么总要和中国攀比的原因之一。当然，除了“汉奸”、“公知”，谁不希望自己的国家强盛呢？印度也是一样，与其说他们是嫉妒中国，倒不如说他们是太羡慕中国了。