巴拿马运河旅游团费(轮船过巴拿马运河的费用)

2020年云南省文旅厅获奖线路产品

第四团招募

2021年1月20日昆明集结
因获得部分资助，我们将让利给全国吧粉！
（一）自带车自驾
非会员：原价4500元/人
限时特惠：4200元/人
走吧网尊享会员价：原价4200元/人
限时特惠：3980元/人
（二）非自驾（尊享版）
旅游中巴拼车费用：900元/人（限招13人） 团费

（非会员4200元/人、走吧网尊享会员3980元/人）
单房差是1350元
截止报名日期：2021年1月18日

《寻找即将消失的滇越铁路》历史地理人文自驾之旅，能够得到众多吧粉的喜爱与认可是我们不断前进的动力。在众多旅游公司拔地而起，打出快餐式网红打卡噱头的年代，我们始终在坚持做自己，在努力将有文化底蕴的产品带给大家，同时也努力把更富有体验的自驾车活动与旅游文化相结合，带给大家值得体验，值得铭记一生的特色文化。

在越来越科技化的时代，历史文化与我们的距离似乎不再那么的紧密，但是，又因为历史，我们才能拥有了今天的美好生活。因此，此次活动的初衷就是希望带领大家在这个日新月异的时代重踏历史之路，重温历史印记。

我们希望与各位吧粉们携手一起走过历史文化之路，不仅仅是在书籍上阅读历史，更是在路上感受历史。

滇越铁路第一期吧粉的评价如下：

致走吧网、滇军自驾车俱乐部及第一期“穿越滇越铁路之旅”全体群友的一封信

尊敬的各位领导、群友：值此活动结束，大家依依惜别，难舍难分之际，作为团队成员的我们此刻充满了感动、感激、感谢之情并籍此信倾诉表达！

首先感谢组织者的精心筹划和精细安排。这主要体现在整个旅行线路上。

第一主题新颖鲜明，意义非凡。“纪念抗战胜利75周年暨滇越铁路通车110周年”的厚重主题，使单纯的景区景点自驾游有了思想和灵魂，而这个主题鲜明地贯穿整个旅程：活动伊始的发车仪式设在云南铁路博物馆（而且有专业解说员的讲解，馆长也热情地同大家合影留念），滇越及云南铁路从无到有，历尽艰辛磨难，穿越百年，发展到今……全面翔实的史料和实物一下子就抓住了全体旅行团成员的心。后来的回味碧色站，勇攀人字桥，乘坐百年小火车……一直使大家感受、经历和加深理解这一主题。

第二是重点突出。重点就是表现在历史、地理、人文三个方面而且是融汇贯通，有机链接巴拿马。这可谓是匠心独具的新风格。历史方面无论是铁路110周年的创建史，还是米轨铁路运输大量抗战物资、西南联大师生经由碧色寨的辗转，更有阿细跳月的民族史，建水古城、文庙的古代史都给人厚重的历史感。地理方面则表现在滇越铁路沿线和周边的独特的旅行景区和景点。诸如可邑小镇，东风韵小镇，元阳梯田，建水古城，团山古村，抚仙湖等都是地理条件独特，或国家AAAA级景区，或国家以及世界非物质文化遗产，或高峰奇谷，或红土绿荫，让人目不暇接，叹为观止。

人文方面就更深刻突出了。有对因修建滇越铁路牺牲先人的缅怀，也有对人才济济的西南联大师生的敬重，还有对云南各少数民族民风的了解和赞赏，更有对创造出灿烂文化的普通劳动人民以及儒学先师的景仰。

其次要感谢活动组织者卓有成效的工作和对团队成员的爱心和热情。具体表现在方总指挥、总领队及向副领队兼导游两人身上。方总对整个旅行线路不仅周密安排，而且事前亲自采点勘线并根据客观变化做出应对微调；不仅统领全队而且亲自驾驶导航车并适时介绍行程安排、背景信息和行驶路况。

最难得和令人感佩的是他为人的诚挚、豪爽、热情和随和。这既表现在他对工作坚定的原则性和灵活性统一，更表现在对每个成员一视同仁，一见如故的热情厚道。

还有向领队给大家进行专业、全过面的景区景点文化典故、史实、风俗的介绍和讲解以及他对全队食宿生活的周到、细致的安排，均给大家留下了满意而难忘的记忆。

最后还要感谢团队成员间的团结、协作、互助和友爱。这里应重点感谢两个人。一个是来自成都的开心果女士。她从组团开始到散团结束，一直义务代表走吧网，为吧粉和团员们付出了大量的心血、汗水和感情。每天主动担任尾车的压阵、呼应领航车的工作；每到一地的大量拍照、摄像并即时运河发到群内工作以及全团的活跃气氛、宣传鼓动工作。还要感谢的一个人就是被全团敬称为“老爷子”的年纪最长的团员张先生。他每天的笑容、健步、礼让和谦逊就是全体团员的标杆和榜样！

当然，第一期此行的圆满成功也有赖于来自全国各地每一位成员的积极主动，相互支持和默契配合。短暂的行期中，不仅使每个人饱览了彩云之南独特的风土人情、迷人的风光秀色、厚重弥新的历史以及物超所值的住宿条件和花样繁多的美食果蔬，更幸运地结识、理解运河和加深了对走吧网及滇军自驾车俱乐部及其独特严谨、精心打造的旅行项目的了解和喜爱。更让人感动的是团队成员间相见恨晚的深情厚意。

如果说此行还有遗憾与不足，那就是大家没处够，没耍够。虽然，分手在即，我们带走的是真挚的友情和难忘的记忆，而留下的却是难言的感动与难舍的印记。我们即将启程归途，而颗颗滚烫的心却留在了这个团队，留在了云南的大家庭，留在了这热情如火的红土地！

多彩多情的云南，我们还会再来！值得信赖的团队，如约有期！亲爱的朋友们，期待早日再相聚！

第一期队员、吧粉：

郭寒竹（慢羊羊）崔宏谦（北风吹）

敬上

2020.11.8

滇越铁路第二期吧粉的评价如下：

1994年的夏天，人生第一次在深圳参加旅游团来云南，也是第一次坐飞机，怀着无比好奇的心情登上飞往昆明的飞机，那一份兴奋与激动现在回想起依然怦然心跳。

在这26年间，这是第四次来云南，还搭上一个主题：纪念滇越铁路开通110周年，地理人文内涵丰富，振憾的故事不计其数，加上领队讲起修建滇越铁路人字桥的血泪史，蒙自联大学子抗日战争时为国家奋起的艰辛和贡献精神，听着领队慷慨激昂的讲解，让我热泪满盈，激情满怀。

第一次来云南对吃住都没什么印象了，近二次的印象差极了，以致这次出发前我对同行友人预设了心里准备，收获美景就好了，别对吃住有过多要求，没想到昨晚有一位告知我 来了六天 重了四斤，其他的不敢上秤了我更是不敢了，可见是吃好睡好。

今天离开元阳前往建水，对元阳“云上梯田酒店”独一无二的占地优势、酒店设施及贴心的服务极为满意。主办方安排在元阳停了二晚，离别之时依依不舍，这是我多年来旅行住过的最满意的住宿。行程还未结束，但彻底改变我对云南前二次的差评，当然这是走吧网及滇军自驾俱乐部的精心安排。再次谢谢！

第二期队员，吧粉小崔2020.11.16

滇越铁路第三期吧粉的评价如下：

致走吧网及滇军俱乐部：

我参加滇越铁路第三团游览后给予的评价：

带着一丝好奇，带着一缕情结，更带着一种找寻历史内涵的心愿，第一次参加走吧网、滇军自驾俱乐部组织的滇越铁路通车百年纪念活动，我是第三期，我关的注走吧网的滇越铁路久已。产品一推出就报了名，本来约好几个伴儿由于疫情原因未能同行，但我一人还是来到了云南。彩云之南从不乏惊艳的美景，也不乏岁月的古朴和印记。

2020.11.20我随团走进滇南，走进红河，只为追寻百年寸轨的时光，只为聆听百年滇越铁路的吟唱，只为一睹滇越铁路上碧色寨米轨和寸轨并行的壮景，也为一睹岁月留给滇越铁路的芳华。滇越铁路不仅因为丰富的历史，更是绚丽的风景。

此前总说318国道是景观大道，现在我发现，滇越铁路沿途的景色，不仅丝毫不输318，甚至有胜过它的地方。这注定是一次令我们期待的不同寻常的旅程，也是一条有情怀的铁路。穿越历史，太有沧桑感了。陈旧的铁轨就像五线谱的连线，把沿途的古迹和风景像音符一样串联起来，奏出最美的滇南旅游时代的乐声。

印象最深的是徒步五家寨人字桥，见证这条百年米轨铁路，因其精良与高难度的施工技艺成为滇越铁路上的标志性景点！这是这次活动的精髓！随后回到屏边驻地到中越自卫反击战烈士陵园祭奠感慨万千，曾写了一篇文章阅读量接近了二万。

这次的云南旅行玩得很开心，很满意，无论是品质还是服务都很好，方杰、白领队每天都精心安排行程、食宿。照顾到每一位团员，每天都玩的很开心，其乐融融。他们每天会提前说好出行当天的时间，要准备些什么，服务很好，很耐团费心，讲解的的很幽默，我们就是一个欢乐的大家庭，拍了很多美美的照片，留下了很多美美的回忆！

这次的云南滇越铁路自驾活动，总体上我是十分满意的，而且感觉性价比很高，定制的行程合理，人感觉不会太累，印象最深的是住宿房间的位置特别好，尤其元阳梯田，住的比较舒服。二位领队带我们尝遍云南特色美食。

这是我第一次参加走吧网滇军自驾组织的云南主题游，服务到位，景色优美，住宿精致，行程安排合理，是我对走吧的衷心评价！希望各位购买了旅游产品的朋友也能抛出忧虑，和我一样玩的开心，以后有别的新开发线路我也会再去参加。正是这种带有主题游的活动他们组织的很完美，让我成为了走吧网的忠实粉丝。期待你们后续的主题游产品。

滇越铁路第三团，团友、吧铁：蓝色妖姬2020.12.3于北京

在云南有这样一条铁路

已经有110多年的历史

在这条铁路的背后有许许多多的故事……

在耳熟能详的云南十八怪的民间俚语里，有这样两句话来形容这条已经百年沧桑的铁路，第一句是，火车不通国内通国外，第二句是火车没有汽车快，这就是对110年前修建在崇山峻岭之间的云南昆明到越南海防860km长的滇越铁路的真实写照。

它贯穿了金沙江、珠江、红河三大水系，跨越了亚热带干湿分明的高原季风气候、亚热带季风气候、热带山地旅游团季风雨林湿润气候三大气候带，12个少数民族聚居区，经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验，是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造，却又奇迹般地恢复了生气。

今天走吧网滇军自驾，就用10天时间，以《寻找即将消失的滇越铁路地理人文自驾之旅》为线索，以不同的维度来慢慢的给咱们全国的吧粉,来说一说，讲一讲，这条经过百年沧桑的滇越铁路沿线的风土人情、历史文化、民俗特色、旅游资源，地理特征。好，闲话少说，各位看官，我们就从为什么修建这条滇越铁路开始吧！

滇越铁路的故事

滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway）线路全长859公里，是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程 ，滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站，全线有车站34个。

十九世纪中后期，法国因觊觎云南丰富的矿产，开始计划修建铁路加大运输量，掠夺云南地区矿产资源。

1885年，法国通过中法战争，与清政府缔结《中法会订越南条约》，取得对越南的“保护权”及在中国西南诸省通商和修筑铁路权。1903年，随即法国派人踏勘路线，绘制蓝图，并正式成立滇越铁路法国公司。

滇越铁路越南段平原多于山地，1901年动工，1903年随即告成。但云南段，法国人原拟将云南繁荣的城镇与人口密集的农村连成一线，但因沿线人民的强烈反对，所以放弃平坝地区而改走山路。由河口经蒙自市碧色寨至开远，再至昆明，滇越铁路云南段1904年动工1910年滇越铁路全线通车整整修建了6年时间。

中国人民用血汗筑成的滇越铁路却成了法国殖民者的掠夺工具，给云南人民带来了灾难。法国殖民者凭借这条铁路，控制了云南的交通，掌握了锡商的命运，操纵了云南的金融，支配了云南的邮政和电讯。在滇越铁路滇段的修筑过程中，从河北、山东、广东、广西、福建、四川、浙江、云南等省招募大量民工，总数达20~30万余人，法国殖民者对中国筑路工人进行了极其野蛮的奴役、压迫，被虐待折磨致死者近8万人。”血染南溪河，尸铺滇越路。千山遍白骨，万壑血流”。

滇越铁路成为“插在云南的大吸血管”，吮吸着云南人民的膏血。它是殖民者侵略、掠夺云南人民的历史见证。直到1950年初，人民政府接管了滇越铁路滇段，它才成为加强沿线各地区、各民族经济、文化交流的动脉。

世界铁路筑路史上的奇迹

滇越铁路云南段有隧道158座，桥梁425座，有的两端紧接隧道，下临万丈深涧；隧道155座，桥隧比36%。

承载着中国抗战运输大通道的重任

在抗日战争时期，滇越铁路是南方的重要运输通道，力保运输物资的“大动脉”，在东南沿海港口尽失的情况下，成为我国获取国际援助运输量最大的一条通道，也一度成为中国对外交通的首选，为防止日寇切断一切国际对华援助的通道发挥了重要作用。

抗日战争期间，滇越铁路一改夜间不行车的规定，日夜加开列车抢运物资，虽经常受到日本轰炸机的袭击，但货运量比通车时增加了3倍。随着内地机关、企业、学校的大批迁移，客运量剧增，仅1939年的客运量就达到4542万人，货运量524326吨。

日军为了轰炸瘫痪一条支撑中国抗战的铁路，费时近4年之久，出动飞机近九百架次，这在世界战争史上是绝无仅有的。但在云南军民的护卫下，滇越铁路从未向日本侵略者屈服。桥炸坏了立即抢架，路基炸塌了迅速抢筑，铁轨炸断了马上抢铺，不屈不挠，日夜奋战，始终保护着滇段的运行通畅，使之日夜牵制日本侵略者的兵力和部署，抢运军需物资助力中国抗战，最终使日本侵略者的野心落空，1940年6月，滇越铁路越段受日本控制，1941年9月为防止日本人沿滇越铁路进入云南，蒋介石电令破坏滇越铁路。炸毁河口大桥、河口隧道、白寨大桥，拆除河口至碧色寨间177公里铁轨，致此完成了历史使命，对中国人民的抗日战争做出了重大贡献。

寻找即将消失的滇越铁路活动亮点

红河州，
有云南最小众的民俗文化自然景观历史地理

100万亩梯田

848公里国境线

32181km流域面积

1200年历史古城

风景被列入世界遗产名录

桥梁被列入中国造桥史册

中国历史上最小、最慢的火车

中国最古老的火车站之一云南最具特色古村落景观......

这里藏着太多惊喜只等你一一探寻

世界名桥滇越铁路---人字桥徒步活动

【人字桥】又称为弓弩手桥、是滇越铁路线费用一座肋式三铰拱钢梁桥，建于1907年，位于五家寨四岔河大峡谷，波度箐站与倮姑站之间，该桥是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。徒步滇越铁路人字桥百丈悬崖就在脚下，循着历史的足迹，慢慢徒步这座桥梁，那种惊险刺激与震撼无法比拟。

乘坐滇越铁路--个-碧-临-石小火车

建水小火车是中国现今唯一运行最慢米轨小火车，春赏油菜花盛开四野，夏看青禾碧绿......周边的景点也都古色古香，能带你回归最纯粹的慢生活。全木质的车厢，头顶是摇摇晃晃的老式电风扇，清风拂动白色的纱窗，乘着小火车，仿佛一下穿越几十年的岁月，回到旧日时光。

云南铁路博物馆

浓缩了滇越铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值，被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。

旅游

可邑小镇---阿西跳月的故乡

可邑村是彝族支系阿细人的聚居地。“可邑”是阿细语“吉祥之地”，这里也是著名的彝族歌舞“阿细跳月”的发祥地之一，彝族史诗“阿细先基”流传最广的地方。

弥勒东风韵旅游小镇

东风韵景区内分为多个主题公园，“万花筒艺术庄园”内建筑全部用本地红砖搭建而成，用酒瓶的形状体现弥勒的红酒文化。

超现实和后现代结合的建筑风格全部出自当地一位奇人之手，不用设计图，随性而为之，就惊艳四方，且世间仅有。

百年铁路小站---碧色寨，电影-《芳华》拍摄地

旅游

碧色寨车站是云南省重点文物保护单位，碧色寨还保留着独特又古韵的法式风格建筑，红瓦黄墙的建筑，让人有恍惚穿越时空之感。云南十八怪中的“火车没有汽车快”“铁路不通国内通国外”出自于此，中国近代史上最早的火车站之一，百年的老站，虽经风雨，但依旧保留着刚建成的原貌，非常有味道。宁静朴素的风光吸引了不少人来此，电影《芳华》、《无问西东》都曾经这这里取景。

世界文化遗产---元阳梯田

【世界文化遗产红河梯田】红河哈尼梯田位于云南南部，遍布于红河州元阳、红河、金平、绿春四县，总面积约100万亩，仅元阳县境内就有17万亩梯田。梯田是哈尼族人1300多年来生生不息地"雕刻"的山水田园风光画。梯田随山势地形变化，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩，规模宏大，气势磅礴。2013年红河哈尼梯田被成功列入世界遗产名录，成为中国第45处世界遗产。

元阳梯田世界文化遗产核心区原始村落--阿者科

【与哈尼阿嫂一起徒步云上梯田申遗小道】

电影--《无问西东》拍摄地

申遗小道位于阿者科村附近，按照字意阿者科是指最旺盛吉祥的意思，阿者科村也是世界文化遗产红河哈尼遗产区五个申遗村寨之一。村寨里完好的保留了哈尼族传统的冬暖夏凉的蘑菇房，村民一直保持着敬畏自然、崇拜自然的传统观念以及自然人文景观所构成和谐人居环境，体现出哈尼族传统聚落营建的凝聚力、勤劳和顽强的精神。在阿者科我们将邀请大家一同走进云端梯田，体验哈尼族日出而作，日落而息的田园生活。

云南被忽略的古城--建水

建水城最早为南诏时期修建，现在保留了50余座完整的元、明、清、民国时期的大量建筑，被誉为"古建筑博物馆和民居博物馆这些历尽沧桑，古迹斑驳的瑰宝，闪烁着轮船中国古代文化艺术的灿烂光辉。明洪年间设立的崇正、焕文、崇文曲江四个书院，在科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，有临半榜之称，所以建水从来就有"文献名邦"、"滇南邹鲁"的称誉。1994年，建水经国务院批准定为第三批中国历史文化名城。

中国的贝加尔湖----云南澄江抚仙

滇南美食

滇南人民每天的生活都是从一碗过桥米线开始的

西南联大文学院

【西南联大文学院旧址】1937年抗战爆发后为保存中国的文化和教育力量，北大、清华、南开联合组成国立西南联合大学。1938年，国立西南联合大学曾在蒙自设立西南联合大学蒙自分校，文学院和法商学院的师生曾在此办学，朱自清、闻一多、冯友兰等一批著名学者来到蒙自在滇南小镇的南湖边，留下了不可磨灭的回忆

具体行程

D1 行程：全国至昆明

酒店：龙腾大酒店或同级

早餐：无 ，中餐：自理，晚餐：自理

今日主题：春城昆明初体验

抵达昆明自行前往指定酒店办理入住，如时间允许，推荐大家自行游览，昆明翠湖文化商圈，参观【轮船陆军讲武堂】【西南联合大学旧址】，晚上可前往南强街、钱王街、正义坊等老昆明街区，品尝老昆明美食。

D2 行程：昆明---弥勒可邑村（云南铁路博物馆---发车仪式---东风韵旅游小镇---可邑彝族村）

交通：约135公里-2小时

酒店：弥勒泊心温泉酒店酒店或同级

早餐：酒店，中餐：桌餐，晚餐：彝族特色餐

今日主题：博物馆之旅 、民俗文化之旅

【云南铁路博物馆】浓缩了滇越铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值，被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。

【东风韵旅游小镇】这是一座集葡萄文化、自然风光、人文旅游为一体，以文化艺术为主线打造的特色小镇，曾经两度蝉联“云南省特色小镇”名录，被称为滇中的普罗斯旺。

【彝族原始村落--可邑村】可邑村是彝族支系阿细人的聚居地。“可邑”是阿细语“吉祥之地”，这里也是著名的彝族歌舞“阿细跳月”的发祥地之一，彝族史诗“阿细先基”流传最广的地方。

D3 行程：弥勒—蒙自

交通：约136公里-2小时

酒店：天源大酒店或同级

早餐：酒店，中餐：过桥米线，晚餐：桌餐

今日主题：滇越铁路

【西南联大文学院旧址】1937年抗战爆发后为保存中国的文化和教育力量，北大、清华、南开联合组成国立西南联合大学。1938年团费，国立西南联合大学曾在蒙自设立西南联合大学蒙自分校，文学院和法商学院的师生曾在此办学，朱自清、闻一多、冯友兰等一批著名学者来到蒙自在滇南小镇的南湖边，留下了不可磨灭的回忆，西南联大博物馆在旧址哥胪士洋行建成，全面详细地介绍了西南联大的办学历程。中午品尝云南第一美食过桥米线。

【纪念滇越铁路碧色寨】碧色寨车站是云南省重点文物保护单位，1903年开始动工修建，1909年6月建成。1913年，中国第一条民营股份制铁路—个、碧、石寸轨铁路建成后，碧色寨车站成为换装站，云南进出口货物都由碧色寨中转。其时，碧色寨商人云集，货仓、店铺林立，是滇越铁路滇段一个大站、一个特等车站，是当时云南铁路交通的枢纽，有“小香港”之称。目前，碧色寨车站还作为昆河铁路线上的一个小站仍在发挥作用。碧色寨车站是我国最早的铁路车站之一，对研究滇越铁路史和我国铁路史具有重要的历史价值。其保护文物有滇越铁路站房、个碧石铁路站房、轨机车库站房、哥胪士酒店及大通公司。如今碧色寨片区基本保持1910年通车时原貌，有历史建筑30余处，作为半殖民地旧中国在云南最具代表性的历史遗址之一，这里既有典型的法式楼群，也有完全用石头垒起的民居，形成了它独有的景观，讲述了它们曾经的辉煌及中西文化在这里的奇异融合。

D4 行程：蒙自---屏边（徒步滇越铁路人字桥）

交通：约174公里-5小时

酒店：云上酒店酒巴拿马店或同级

早餐：酒店，中餐：路途简餐，晚餐：桌餐

今日主题：【与铁路工人师傅，文史专家一起徒步3km五家寨人字桥】

【人字桥】又称为弓弩手桥、是滇越铁路线一座肋式三铰拱钢梁桥，建于1907年，位于五家寨四岔河大峡谷，波度箐站与倮姑站之间，该桥是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。五家寨铁路桥桥长71.7米宽4.2米，高102米，桥面离谷底深泓线高102米，全用钢板、槽、角钢、铆钉联接而成。列入第六批全国重点文物保护单位名单。徒步人字桥后，返回屏边入住酒店。

D5 行程：屏边—元阳

交通：约135公里-3小时

酒店：云上梯田酒店或同级

早餐：酒店，中餐：桌餐，晚餐：长街宴

今日主题：元阳梯田观日落

【世界文化遗产红河梯田】红河哈尼梯田位于云南南部，遍布于红河州元阳、红河、金平、绿春四县，总面积约100万亩，仅元阳县境内就有17万亩梯田。梯田是哈尼族人1300多年来生生不息地"雕刻"的山水田园风光画。梯田随山势地形变化，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙也开田，因而梯田大者有数亩，小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩，规模宏大，气势磅礴。2013年红河哈尼梯田被成功列入世界遗产名录，成为中国第45处世界遗产。

【坝达梯田】以哈尼族风情、人文、自然景观为主。面积大、壮观、线条美、立体感强是观赏哈尼族梯田、云海、哈尼族建筑等风光的地方，也是了解、研究、体验哈尼族文化的中心地带。每当下午四时后，白茫茫的坡海随着夕阳西下，逐渐变成粉红色、红色。再转变成粉红色、白色。是观赏和拍摄梯田随时光变化而变化的地方。哈尼族村落风光奇丽，民风敦厚，村民待客十分热情。

【哈尼长街宴】长街宴"是哈尼族特色文化的一个缩影，既生动体现了哈尼族同胞团结友善的传统，又集中展示了哈尼族的节日饮食、风俗礼仪、歌舞服饰等多方面的文化特色。

D6 行程：人天合一元阳农耕文化深度体验

交通：约50公里

酒店：云上梯田酒店或同级

早餐：酒店，中餐：桌餐，晚餐：桌餐

今日主题：世界文化遗产元阳梯田深度体验

【多依树哈尼梯田】多依树梯田景区位于元阳梯田国家湿地公园及申报世界文化遗产核心区，地处海拔1900米，有650公顷梯田分布在多依树、爱春、大瓦遮等状如海湾的25至50山坡，是观赏、拍摄云海梯田、日出及山寨的最佳景区。著名风光片《云南故事》就是以这片梯田、村寨为主要场景拍摄而成。

【与哈尼老乡一起徒步云上梯田申遗小道】

申遗小道位于阿者科村附近，按照字意阿者科是指最旺盛吉祥的意思，阿者科村也是世界文化遗产红河哈尼遗产区五个申遗村寨之一。村寨里完好的保留了哈尼族传统的冬暖夏凉的蘑菇房，村民一直保持着敬畏自然、崇拜自然的传统观念以及自然人文景观所构成和谐人居环境，体现出哈尼族传统聚落营建的凝聚力、勤劳和顽强的精神。在阿者科我们将邀请大家一同走进云端梯田，体验哈尼族日出而作，日落而息的田园生活。

D7 行程：元阳-费用--建水

交通：约123公里-2小时

酒店：同心大酒店或同级

早餐：酒店，中餐：桌餐，晚餐：自理（推荐建水小吃）

今日主题：千年滇南古城—临安府

【建水古城】建水城最早为南诏时期修建，现在保留了50余座完整的元、明、清、民国时期的大量建筑，被誉为"古建筑博物馆和民居博物馆这些历尽沧桑，古迹斑驳的瑰宝，闪烁着中国古代文化艺术的灿烂光辉。明洪年间设立的崇正、焕文、崇文曲江四个书院，在科举考试中榜者中，临安府就占了半数左右，有临半榜之称，所以建水从来就有"文献名邦"、"滇南邹鲁"的称誉。1994年，建水经国务院批准定为第三批中国历史文化名城。

【建水孔庙】此建筑始建于元朝至元二十二年，至今已有700多年的历史。经历代50多次扩建增修，占地面积已达到7.6万平方米，其现存规模、建筑水平和保存完好程度，都仅次于山东曲阜孔庙和北京孔庙，在全国大型文庙中名列前茅。

【建水紫陶村】含铁量高，使成器硬度高，强度大，表面富有金属质感，叩击有金石之声。经无釉磨光，精工细磨抛光，质地细腻，光亮如镜。有“坚如铁、明如水、润如玉、声如磬”之誉。建水陶讲究精工细作，尤其注重装饰，它以书画镂刻、彩泥镶填为主要手段，集书画、金石、镌刻、镶嵌、等装饰艺术于一身。建水陶集实用性与观赏性于一身，有壶、杯、盆、碗、碟、缸、汽锅、过烟斗、文房四宝等产品建水紫陶历经汉唐宋，成长于元明清时期，民间有“宋代有青瓷，元代有青花，明代有粗陶，清末有紫陶”的说法。

【建水彝族小调（推荐项目）】数百年的历史岁月里，建水小调一直是飘扬在彝汉人民心中的旗帜，是彝汉两族人民文化交融的结晶。节日庆典、庙会赶集、赶马路上，都能听到那永不停息的声音。有人从青年时代唱到白发苍苍，一辈子也没有尽头，平常的事物，经他们一唱，就在刹那之间容光焕发。尤其是《海菜腔》和《一窝雀》代表了云南民族音乐的精华。

D8 行程：建水---抚仙湖

交通：约114公里-2小时

酒店：梦居酒店或同级

早餐：酒店，中餐：桌餐，晚餐：不含

今日主题：米轨火车体验

今日主题：【百年沧桑个碧临石—米轨火车主题体验】

【纪念滇越铁路110周年主题活动】乘坐百年滇越铁路米轨火车，穿越千年古城时光中途游览中国著名的古桥【双龙桥】

【团山古村】这里是地方民族文化与中原文化相融合的典范，是云南近代民族资本家光宗耀祖，荣归故里的荣耀之地，历史遗存的众多，整体格局风貌完整、真实的传统风貌型历史文化名村，是完整保存了19世纪风貌特色的原生态村落和云南最精美的古民居群，也是云南建水的一个安静而未有太多人打扰的地方，入选世界纪念性建筑遗产保护名录。

【抚仙湖】，海拔1720米的高原淡水湖湖水呈蓝绿色，能见度可达7至8米，有专业潜水员在水下发现大型远古文明的遗址，中央电视台在抚仙湖做了中国第一次水下考古直播。

D9 行程：抚仙旅游团湖---昆明散团

交通：约122公里-2小时

酒店：不含

早餐：酒店，中餐：豆腐宴，晚餐：无

今日主题：高原明珠 东方的阿姆斯特丹—斗南鲜花市场

【斗南鲜花交易市场】昆明斗南花卉市场被誉为中国花卉的"市场风向标"和"价格晴雨表"，鲜切花从这里销往中国各省区市及日本、泰国、越南等50多个国家和地区。，2019年鲜切花交易量突破92.31亿枝，交易额74.36亿元，仅次于荷兰的阿姆斯特丹在全国鲜切花的相对市场份额大于70%，连续22年在鲜切花交易量、交易额、现金量、交易人次和出口额均占全国第一。

团费包含服务项目
1.酒店：全程指定酒店或同级酒店
2.餐饮：8早13个正餐及特色餐
3.用车：报名参加旅游巴士车团的全程使用17座旅游中巴车

4.景点：景点第一大门票（行程内景区小交通，如电瓶车等收费项目未包含，需单独收费）

5.导游领队：全程专职专线专导提供优质专业的服务，让您时刻无忧出行，私享专人服务！自驾车专业领航车服务！

6.保险：云南旅游安全组合保

团费不含服务项目
1、自驾车团的车辆油费、过路费、车辆租赁费等自驾车辆产生的相关费用
2、单房差或加床，客人自选个人消费项目

3、酒店入住的匙牌押金

4、景区内电瓶车、索道属景区内另行付费的小交通项目，属于客人自愿消费，不购买的客人须步行。

5、自由活动期间的餐食费和交通费。

6、因交通延误、取消等意外事件或战争、罢工、自然灾害等不可抗拒力导致的额外费用。

8、行李物品托管或超重费

9、旅游意外险：旅游意外伤害保险及航空意外险（建议旅游者购买10、因旅游者违约、自身过错、自身疾病导致的人身财产损失而额外支付的费用；

11、“旅游费用包含”内容以外的所有费用；