青海ppp咨询(青海ppp最新入库项目)

近年来，我省交通运输基础设施建设取得长足发展和进步。但是，交通建设需求与资金短缺的矛盾也日渐突出。尤其是我省作为欠发达省份，经济总量小，投融资渠道窄，已成为制约交通运输加快发展的瓶颈。2014年以来，党中央、国务院不断深化重点领域投融资体制改革，国家发展改革委、财政部相继出台文件，鼓励各级政府在公共服务领域开展政府和社会资本合作；交通运输部、我省也相继出台《收费公路政府和社会资本合作操作指南》、《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式的实施意见》，要求推进能源、交通、水利、市政等重点领域投融资体制改革，增强经济增长内生动力，改进政府服务，促进政府职能转变，推进国家治理体系和治理能力现代化。

我省交通行政主管部门主动作为，深刻领会，通盘谋划，积极运作，努力推进政府和社会资本合作(PPP)工作，将我省“十三五”期间规划的7个高速(一级)公路项目，分别纳入了省发展改革委、财政厅PPP项目库，总投资约780余亿元，占省财政厅2016年4月公布的《青海省财政厅关于青海省第一批入库PPP项目》总投资的60.4%，其中G213策克至磨憨公路乐都至化隆段高速公路建设项目就位列其中。

G213策克至磨憨公路乐都至化隆段高速公路建设项目位于海东市乐都区，是《青海省干线公路网规划(2009-2020年)》我省境内“一放射四纵七横五联络线”的重要组成部分，同时也是我省东部城市群“四横三纵”对外综合运输通道规划布局方案中“三纵”天祝—乐都—化隆公路的组成部分。项目起点位于海东市乐都区碾伯镇，与G6京藏高速采用T型枢纽互通立交衔接，终点预留与规划的循隆高速、牙同高速公路衔接互通，全长53.594公里。全线采用高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度为24.5m，设计载荷公路-Ⅰ级。共设置隧道9415米/3座(其中，乐化特长隧道5.95公里)，特大桥8458米/6座，大桥6529米/21座，中小桥490米/7座，涵洞118道，互通立交2处，主线收费站1处，隧道管理区及养护工区1处，自救车道5处，化隆段接线(二级公路)2.923km。计划建设工期为4年，估算总投资约69.98亿元。

9月30日，省交通运输厅召开重大建设项目领导小组会议，一致通过招标方案，并批准开始招投标工作。10月8日，省公路建设管理局发布招标公告。在招标公告约定的购买时间内，共有12家单位报名并购买招标文件。中交集团、中铁集团、中建集团等国内大型建设企业及省内大型建设单位，均报名参加。在招标文件规定的递交截止时间内，共有5家投标人按时递交了投标文件。为保证评标结果的公开、公正、透明，省公路建设管理局根据国家相关规定，从青海省交通行业评标专家库中随机抽取了公路、商务专业的4名专家，从青海省交通运输厅法律顾问团中随机抽取了1名法律专家，并派遣两名熟悉PPP相关政策及本项目情况的招标人代表，共同组建评标委员会。最后，经过评标委员会的认真审慎评审，推荐中交隧道工程局有限公司与中交第二公路工程局有限公司组成的联合体为本项目的第一中标候选人；经公示无异议后，确定其为本项目中标人。