一、答案揭晓

在这里我们可以肯定地告诉大家，网上流传的关于银行卡大额进出账单可能会被扣税，这种说法是错误的。因为按照现行的税收条例来看，确定纳税额的多少根据的是大家的收入情况，并非是银行卡的流水情况。

比如说，王先生从事的是餐饮生意，这个月客户扫码支付费用为100万，但王先生通过银行卡支付店里面的员工工资、供应商食材费用等等，合计90万。看似王先生的银行卡流水很大，但按照相关条例，并不会对王先生进行扣税，因为这些都属于正常的银行款项往来。

再比如，小李所在的单位给小王发放了一笔10万元的年终奖。单位在给小李发放年终奖前，就已给小李缴纳过个人所得税，而小李的这笔钱属于正常的工资收入，自然是无须再缴纳其他的费用。因此，银行卡大额的进出账会被扣税，这种说法是和相关税收条例违背的。

但若一段时间内，大家的银行卡频繁地进出账，而且个人对于这些款项的由来也无法交代清楚的话，此时大家的银行卡也会银行纳入到监管之中。对银行而言，很有可能觉得大家在参与到洗钱活动之中。此外，从目前来看，我国居民在买车、买房时必须要依法纳税，大家想要逃税的想法本身就是错的。

二、购车所产生的税费

当大家持有汽车的同时需要缴纳车船税、燃油税，享受汽车服务的同时成为增值税和营业税的纳税人。一是从车船税来看，自2007年1月1日起，我国开始实施新的《车船税暂行条例》，提高了税额水平。

2011年，《车船税暂行条例》上升为《车船税法》，提高了法律级次，并于2012年起正式实施施行。其中，明确提出应遵循“乘用车依排气量从小到大递增税额”的原则，确定车辆具体适用税额，条例中第十条明确指出，“节约能源、使用新能源的车船可以免征或者减半征收车船税”。

《车船税法》改革了计税依据，将原有的车辆征税改为按排气量分类征收，体现了“多排放，多纳税”的原则，对节能降耗、保护环境起到了一定的导向作用。同时，《车船税法》对大排量汽车购买者加大了征税金额，使大排量汽车和小排量乘用车之间的税负差距越来越大，引导小排量、低能耗车辆的消费。

二是燃油税来看，也称成品油消费税，作为消费税中车用间接税，实行“多用油多缴税”的基本方针。这也充分体现了公平原则，降低能源消耗，旨在促进汽车市场发展的同时起到抑制燃油的过度消耗的作用。早在2005年国家就在生产、销售环节，免除了一些特定企业变性燃料酒精的消费税。

三是从增值税和营业税来看，相比于汽车的制造业，在汽车产业链末端的汽车服务业在我国发展还不成熟。在汽车售后服务市场中，主要有技术咨询服务、培训服务、转让专利技术以及非专利技术，未进行“营改增”的项目一律按5%的税率征收营业税，部分现代汽车服务业按6%征收增值税，目前还没有特别的优惠措施。

按照现在我国汽车行业税收政策，汽车销售环节，汽车经销商将不同比例的消费税和增值税转嫁到消费者身上，消费者在汽车购买环节就要缴纳消费税、增值税、城市维护建设税等多个税。如果消费者购买的新能源汽车是进口而来，那么消费者除了要缴纳进口环节的增值税和消费税，还要承担进口关税，要支付占汽车价格10%的车辆购置税。

在保有环节，车主每年要给每一辆车缴纳数百到上千元不等的车船税，除此之外，加油要交燃油税，大约1元每升。总体税费负担过重。比较后发现，消费者在汽车购买环节承担了总税负的近六成，而在汽车售后的各阶段只承担大约40%的总税负。

这样的税收政策反而会影响无车族购车的积极性，抑制他们对汽车的购买，鼓励有车族增加汽车使用的导向。从购买至保有使用环节税负呈降低趋势，促使车主不顾环境、社会影响更经常地开车，税收政策将达不到节能保环的目的。

此外，这样的税收政策也不具有促进节能环保汽车行业发展的导向性。反而在某种程度上制约其发展，不能提高环保汽车在市场上的占有率，不能有效引导消费者选择使用节能环保汽车。

从这个角度我们也不能理解为何我国汽车销售价格偏高，从汽车的整个上下游所产生的税，被厂家、经销商层层加码后，全部转嫁给了消费者。换句话说，国家对整个汽车行业所征收的费用大部分都是由消费者承担的。

三、买房所产生的税费

而我国买房所产生的税更多，涉及面也更广。一是从新房来看，所产生的税包括契税、印花税、银行按揭费用。以印花税为例，这项税一般为总房款的0.05%。大家在缴纳首付款的时候，卖房的销售人员也会提醒大家，缴纳印花税，以方便为大家办理购房合同和房产证。

总结

从以上分析来看，网上所流传的关于银行卡大进大出会征收相关的税费，这个说法是错误的，因此也希望大家不要轻信这些谣言。此外，按照我国相关的购房、购车条例来看，我国居民是必须要按照相关要求缴纳税费的。