合肥轨道4、5号线将迎来正线铺轨 设计速度80km/h
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据了解，合肥市轨道交通4号线工程正线全长41.37km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。在线路西端设科学城车辆段1座、北端设龙子湖路停车场1座。正线最小曲线半径为340m，最大纵坡为28%；本工程采用国产B型车，本工程鸡鸣山路站至丰乐河路站区段将来拆分后划归6号线，6号线设计速度为100km/h，4号线设计速度为80km/h。
另外，合肥市轨道交通5号线正线全长40.2km，全为地下线，共设车站33座，其中换乘车站11座。在线路北端设官塘车辆段1座，在线路南端设珠江路停车场1座。正线最小曲线半径为350m，最大纵坡为28%；本工程采用B型车，5号线设计速度为80km/h。
官方披露！事关合淮城际轨道、庐江至巢湖城际铁路
近日，小编从省发改委获悉，针对社会的关注，相关项目已经提上日程，或将考虑适时启动项目前期工作。
省发改委表示，建设合淮城际轨道交通对加快推进合淮同城化发展具有重要作用，目前，该项目已作为远景展望线，纳入了国家发展改革委批复的《皖江地区城际铁路建设规划(2015-2020年)》。
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发改委表示，规划建设庐江至巢湖城际铁路，与合安高铁、巢马城际铁路等衔接，对完善区域路网，促进庐江等地对外交流联系，支撑合肥都市圈发展，具有重要作用。
目前，庐江至巢湖城际铁路作为远期项目已列入皖江城际铁路网规划和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》。
首次披露！安徽5家高新区争创国家级 已上报国务院
1月18日，安徽省政府发文表示，1月8日，安徽省政府分别批复同意了3家经开区更名为高新区。至此，安徽省级以上高新技术产业开发区已达19家，实现了省级以上高新区在16个设区市的全覆盖。
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文中还首次披露，滁州、安庆、阜阳界首、宣城、池州省级高新区争创国家高新区的请示已报国务院，淮北高新区争创国家高新区工作已经启动。
杭黄签署一揽子合作协议 如何推进发展“一体化”
近日，杭州市党政代表团前来黄山市考察。在两地区域合作工作交流座谈会上，两市签署了“1 9”一揽子合作协议——
1月10日，黟县“西递宏村”号高铁在上海火车站首发，成为驰骋在杭黄线上的“流动名片”。去年底通车的杭黄高铁，让同饮一江水的新安江上下游两地间朝发夕归。曾经不可想象的事，真真切切地变为现实。
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其实，在杭州都市圈扩容和长三角一体化发展上升为国家战略的背景下，不可想象的不仅是黄杭两地的时空距离拉近了，还有两地迈入“同城时代”的一体化发展格局。
安徽深度融入一带一路建设 今年将谋划一批重点项目
2019年是推动“一带一路”建设向高质量发展的重要一年。小编日前从省发展改革委了解到，处于“一带一路”重要节点的安徽将立足自身优势，精准谋划合作项目、着力畅通贸易渠道、加快推进互联互通设施建设，在深度融入“一带一路”建设中，不断刷新开放合作的成绩单。
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此外，安徽还将深化皖德皖俄合作。继续推动我省江淮汽车与德国大众新能源汽车项目等一批重点项目的实施，加快推进中德(合肥)中小企业国际创新产业园、中德(芜湖)中小企业国际合作园建设，积极参与“长江-伏尔加河”地方合作理事会第三次会议。
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