速成飞行员，陆军上天对决“老油条”
讲求科学，从空战中学习空战
团里战友也在不断创造奇迹。1951年4月22日，45团战友孙忠国单机被8架敌机包围，击落1架敌机后被击落，跳伞落地摔断了右腿。“靠着顽强的意志，他戴着假腿又恢复了飞行，号称‘无脚飞将军’。”李世英说。 空战既讲精神，也讲科学，志愿军特别注意扬长避短。像米格-15相比于F-86，爬升性能好，俯冲性能则不如，李世英中队战友宋义春一次空战“反杀”就充分运用了这一点。1953年2月2日，宋义春单机遭遇敌双机咬尾攻击，“当时座舱左右曳光弹‘嗖嗖嗖’，宋义春非常沉着，从1.2万米高度做了两个下滑倒转，到四五千米仍未摆脱敌机，他想到我们飞机比敌机轻、爬高比敌机好，他就油门一收把飞机拉起来了。敌机没来得及收油门，一下子冲到前面去了。宋义春憋了一肚子气，当时就把敌机打冒烟滚下去了。”击落这架敌机后，宋义春又将另1架敌机击伤逃窜。 这期间，塔台和指挥所呼叫宋义春一直没有应答。早已返航的李世英也担心地到塔台听消息，“直到听到呼号469，大家高兴地都蹦起来，说‘宋义春同志还在’。”在油料告急、发动机停止工作的情况下，宋义春在地面指挥所帮助下沉着利用空滑安全飞回大堡机场，着陆后检查，飞机机身打了两个洞，机翼中4弹，方向舵被打坏，座舱盖穿了1个洞。
宋义春这次单机以寡敌众，始于僚机蒋道平与团编队拉大了距离。当时团编队下令右转，蒋道平随着编队一同动作，可是等他飞稳，不仅战友不见了，连自己的长机宋义春都找不到了。 发现蒋道平掉队，宋义春试图主动向僚机编队，却陷入与敌机的缠斗无法脱身。蒋道平落单后，只得脱离作战空域返航。降落后他发现长机未归，十分自责，直到宋义春返航才放下心来。 “我们那时讲究‘长僚机如夫妻，长僚机是好兄弟’，作战中僚机掩护长机要尽到责任，长机要注意主动照顾僚机。”李世英告诉记者，那时十分讲究集体的胜利，比如救援一个战友，比自己击落一架敌机更光荣。 团队配合需要时间、也需要经验，这是中队战友特别缺乏的。李世英给记者看了几张泛黄的老照片，2中队4位年轻飞行员当年身穿飞行服意气风发。他们平均年龄只有22岁，除21岁的李世英有一定实战经验，其余米格-15都只飞过二三十小时。“当时副师长经常批评我说，你怎么搞的？一和敌人交手你就散了、就编不成了队。特别是蒋道平掉队又多一点。” 不是李世英这番话，很难想象后来荣立特等功的蒋道平和“李世英中队”起初都令上级不太放心。“但是我们知道自己的短处，批评一次我们就增加一次动力，不把批评当成包袱，咱们不懂没学会，咱们就学习兄弟单位的经验。”李世英经常带着队友开地面小组会、进行地面演练，“针对某个情况谁有什么毛病，怎么样注意长机、怎么样照顾僚机……” 1953年3月9日，2中队掩护机群返航时，在清川江上空发现两架敌机，长机组攻击，僚机组掩护，在格斗中李世英将一架F-86击伤。忽然又有两架敌机从后面追来，企图偷袭我长机组，被僚机组宋义春、蒋道平发现。宋义春当机立断，一举将敌长机击落，蒋道平也把敌僚机击伤，胜利完成掩护机群返航任务。 实战砥砺了技战术，蒋道平尤其令人印象深刻。“蒋道平虽然最初技术差一点，但有刻苦钻研的精神。”李世英说，蒋道平空中还十分英勇，一次判读他击落一架偷袭敌机的射击胶卷，敌机一侧机翼充满胶片，这意味着蒋道平逼近到了敌机只有60-80米的地方，这样射击把握大，但极为危险。就这样，到停战时蒋道平仅升空作战7次，就击落F-86战斗机5架、击伤2架，其中包括1953年4月12日击落美国空军第51联队16中队王牌飞行员、朝鲜战争美军战绩第一的约瑟夫·C·麦克康奈尔上尉（战绩16架）。
紧密协同、英勇奋战，2中队在战火中成长为一支英雄中队。从1952年底到1953年7月停战，4名年轻飞行员零伤亡击落击伤敌机14架，1953年8月中朝空军联合司令部、政治部通令嘉奖，荣立集体一等功，并被授予“保持荣誉，发扬荣誉”的锦旗。1953年8月中国人民志愿军司令部、政治部因李世英同志“击落击伤F-86敌机各一架及间接战果击落五架F-86敌机，击伤一架F-86敌机，能通过漫谈方式研究战术，空中指挥机智灵活沉着果断，能照顾僚机热爱僚机”，授予二等功一次。1964年9月29日，空军党委授予空45团1大队2中队“李世英中队”荣誉称号。 监制：任松筠 田梅
统筹：王高峰 樊玉立
摄影：王子杰 剪辑：王子杰 黄杨（实习生）
包装：陶蓉
检校：金勇
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