瑞典沃尔沃汽车公司开户银行(瑞典沃尔沃汽车公司股东)

在落户吉利过后，很多人都觉得沃尔沃彻底“凉透了”。如果你也是这样认为的，那结果可能要让你失望了。从去年的销量情况来看，沃尔沃在亚太区销量将近19万台，这样的成绩在二线的豪华品牌中，绝对不算低了，甚至可以称为二线豪华“头部”。

要知道，XC60的定位和定价都不低啊，直接对标的是宝马X3和奔驰GLC，价格区间在36-47万元，也跟这两位是在同一水平线。而具体到销量，从最近几个月的情况来看，它的月均销量都还是有八千多台，确实厉害。至于为什么是XC60，就不展开聊这个问题了，今天的重点是试驾。那这台沃尔沃最卖座的车，到底开起来怎么样呢？

在试驾之前，我们还是先简单了解一下这车的大致情况。本次试驾的是新款的XC60，新车在刚刚过去的重庆车展上正式上市，相比老款车型，新车最大的特点就是全系车型都配上了48V电机，变成了清一色的混合动力。

这样最大的好处就是中低速阶段静音性会极大提升，并且起步加速的时候会很给力，毕竟在该工况下大都是采用的电驱动，来得快。

至于说外观内饰嘛，由于此前在上市的时候已经对车辆进行过解读，也就不再过多介绍了。总体而言，外观内饰设计上的变化都不大，没有太多直观改变。而在车机系统上，新款的XC60倒是有不少值得说道的地方。走，开起来感受一下。

坐上这台XC60，浓浓的北欧风格扑面而来，最近几年国内都比较流行这种风格，简约而不失品质感。由于XC60本就是北欧风格的代表车型，所以对于这样的风格诠释得更是很到位。为了最大限度提升内饰品质感，新车还采用瑞典皇室御用国宝级Orrefors水晶挡杆，触感绝佳。而B&W宝华韦健音响系统的融入，也带来顶级的听觉享受。而这一类“很贵”的配置用料，在新款XC60上并不少见。

要说到智能配置，笔者以为才是新款XC60最亮眼的存在。要知道，新款XC60同级竞品大都在强调调性，并没有太多融中国消费者喜欢的智能语音控制和车家互联等功能。但是在XC60上，智能配置足以媲美当前一线的中国品牌车型。

比如，它是同级唯一原生内置安卓车机系统的车型。现在不少车型的车机系统登录都有一套复杂的流程，可是在XC60上，直接微信扫码登录就可以了。更接地气的是，它还支持华为应用市场、华为智能助手、天猫精灵和腾讯爱趣听等丰富应用生态。借助于天猫精灵，可以实现车家互联。若非落户吉利，我想沃尔沃这辈子都不太可能配备这些智能生态吧。

此前的T4和T5发动机在搭配上48V混动系统过后，最大的感受就是起步加速更加流畅，同时在中低速的时候，几乎听不到发动机的声音。而这时候，你只需静静欣赏环绕车内的北欧风景和顶级宝华韦健音响系统。这时候，我有点能够理解XC60为什么能卖得这么好了。

写在最后：

最近几年，在经历了疫情和经济等多重因素影响过后，不少人开始注重对生活方式的追求。买车也是如此，不再是将其作为面子功夫的支撑和代步工具，而是注重车辆的本质和内在。

而巧的是，沃尔沃一直都在强调生活方式和内在本质，并且它所推崇的北欧风格，正是当前很多中国消费者所向往的。或者这也正是其受追捧的主要原因。至于为什么是XC60，我想应该是它在强调生活方式和品质的时候，是拿捏最为到位的，多一点少一点都不行。