上世纪90年代，在改革开放春风的吹拂下，神州大地上上演了一个又一个经济奇迹，中国的国力得到不断的提升。可是，在经济实力增长的同时，人们不得不承认的一个事实是，我国的国防军事力量距离世界一流水平还是有着较大的差距。

军事力量的差距在当时来说，是全方位的，尤其是在海空军事领域。90年代初，由于海军军事力量的落后，我国就曾经在“银河号”事件和“中美黄海事件”中吃了大亏，因此，大力发展我国海上军事力量势在必行。

1.海军力量留空白，购买航母成期待

1992年之后，我国海军的武器研发投入逐年增加，这直接催生了各种新型武器装备的问世，各型号的驱逐舰、潜艇等海军军事力量悉数开始服役，海军军事实力也得到了不断的提升。

可是，对于当时的中国海军来说，在航空母舰领域上的空白，使得中国始终未能跻身“军事强国”之列。

其实，我国从二十世纪七十年代便开始着手建造航空母舰，为此还前后制定了三套建造方案，而“891工程”则是其中最让人期待的一个。

“891工程”的定位是要建造属于我国自主研发的五万吨级别的中型航母，其舰体结构以及动力配置等在当时都是属于比较先进的理念，由于方案是在1989年1月开始实施的，所以称为“891工程”。

然而，理想与现实总是有着较大的差距。“891工程”从实施开始，经过无数科研人员历时七年的努力，也只是完成了建造方案的前期科研工作，却开始面临经费不足的问题。

要说钱的问题，其实还好解决，但时间上的问题，恐怕就不是任何人能够解决的了。通过七年的努力，我们也知道，要从无到有地建造出一艘五万吨级航空母舰，还真不是一件容易的事情。

我国海军军力与西方发达国家的差距并非一朝一夕能够轻松赶上的，但当时的国际环境没有给予中国人太多的时间，中国经济的腾飞已经引起了某些西方国家的敌视，如果不能快速地提升国防军事力量，恐怕会重蹈昔日落后挨打的覆辙。

此时，一条“曲线救国”的道路出现在了人们的眼前，那就是向外国购买航母。

话说，1991年12月，曾经的社会主义阵营老大哥苏联宣布解体，各加盟共和国随之纷纷独立，而乌克兰就是其中之一。说起乌克兰，很多人都对其发达的重工业有很深的印象，在苏联解体前，乌克兰一直都是苏联庞大工业体系中重要的一环。

独立后的乌克兰，也顺理成章地从苏联那里继承了重工业体系，其中包括了造船业。当时在乌克兰的尼古拉耶夫造船厂里，停靠着一艘还没完工的航空母舰，名为“瓦良格号”，这是前苏联从1982年开始建造的一艘航母。

乌克兰虽然继承了苏联的造船厂，但是造船工业的背后已经失去了原来的经济支持，其他的配套产业也无法为造船业提供支撑，造船厂逐渐变成了一个空壳子。

当时，尼古拉耶夫造船厂的总设计师马卡洛夫曾对外表示，想要继续完成航母的建造，需要国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家的支持，只有伟大的强国才能建造它，可惜的是，这个强国已经不复存在了。

正因如此，1995年，乌克兰为了回笼资金，决定对外出售“瓦良格号”航母，并为其标价2000万美元。而乌克兰此举无疑是让中国看到了希望。

2.爱国商人行仗义，瓦良格号终得来

在得知乌克兰打算出售“瓦良格号”航母之后，中方很快就与乌克兰方面取得了联系，并表示有意购买航母。

对于中国的意向，乌克兰方面的态度是十分欢迎的，毕竟中乌之间一直以来保持着比较不错的关系，而且按当时中国的经济情况来说，是有实力买下这艘航母的。

而除了中国之外，俄罗斯曾经表示想要买回“瓦良格号“，毕竟俄罗斯是前苏联最大的继承者，当然想把航母“要”回去。可是，当时的俄罗斯受到苏联解体的影响，经济上还没缓过劲儿来，一下子还真拿不出来这笔钱，而且航母还只是个半成品，买回去之后还得继续投入。

于是，对于乌克兰来说，中国确实是最有潜力的购买者。在排除了别国的竞争之后，按理来说，中国的买船计划应该是水到渠成的事情了，可是这时候却有人在背后使了坏。没错，那就是美国。

美国人向乌克兰表示，如果将航母卖给中国，会引发亚太地区甚至是全球的军事危机，直接影响世界和平，让乌克兰停止向中国出售航母。在美国人的公然阻挠下，乌克兰哪敢反抗，只好乖乖地听话，取消了与中国的交易。

就这样，购买航母的计划又搁置了，而“瓦良格号”也继续安静地停靠在港口上，任风吹雨打，日晒雨淋，船体很快就变得锈迹斑斑，但她始终默默地等待着新主人的出现。

时间来到1998年初，乌克兰再次收到了一份来自中国的报价单，要购买“瓦良格号”，但与上一次不同的是，这次的报价是以个人名义。这个人的名字叫徐增平。

徐增平，山东青岛人也，有着丰富的人生经历，1983年从部队退伍之后到香港经商，在商界取得了成功。

然而，作为一名退伍军人，徐增平并不在意名利，他一直关心着祖国国防事业的发展，并且十分渴望为祖国贡献自己的力量，而乌克兰出售航母的消息让他终于等到了这个机会。

在得知祖国向乌克兰购买航母的计划失败了之后，徐增平深知，这次必须要用自己个人的名义来完成这个计划。

为此，徐增平做了多年的筹划，他通过各种关系，了解了航母的相关情况，以及乌克兰方面对于个人购买航母的态度，此后还专门为了购买航母创立了名为“创律集团”的娱乐公司。

1998年3月，徐增平带着助手来到了乌克兰，与对方展开了购买航母的谈判。徐增平通过自己的谈判技巧，以及精心的准备，最终与乌克兰人达成一致，以2000万美元的价格，买下了“瓦良格号”航母。

对于购买航母一事，创律集团对外声称，买下航母后会对其进行改造，建成一个大型的海上娱乐场所，而买船的资金则全部来源于创律集团，没有任何的官方痕迹，于是这次美国人再也无法阻拦交易，“瓦良格号”航母终于来到了中国商人的手上。

3.回国路途多波折，海军终迎辽宁舰

在办妥了各种移交手续之后，航母终于在1999年开始了回国的征程。

由于此前乌克兰已经把航母上所有能拆卸的装备和配件都拆了下来变卖，“瓦良格号”实际上只是一个空壳子，当然也失去了航行的动力。为此，创律集团专门雇了一艘拖船，拖着“瓦良格号”这个庞然大物“回家”了。

然而，“瓦良格号”回国的征程注定是一波三折。

航母启程三天之后，路过土耳其的博斯普鲁斯海峡，这也是航母达到中国的必经之路。

在博斯普鲁斯海峡，“瓦良格号”遭遇到了土耳其方面的阻拦。

在“第三国的善意提醒下”，土耳其方面认为，“瓦良格号”由于失去了动力系统，而且体积庞大，一旦在海上失去控制，极有可能威胁到整个海峡航道的安全，因此拒绝“瓦良格号”从海峡通过。

很明显，这又是美国人从中作梗。

土耳其方面表示，航母要穿越博斯普鲁斯海峡只有两个方法，要么给航母重新装上动力系统，要么把航母切割成若干部分，用运输船只带走。毫无疑问，这两个方法我国都是不能接受的。

无奈之下，“瓦良格号”只能停靠在附近的港口上，等待进一步的消息。

就这样，中国政府作为航母的担保方，开始了同土耳其的谈判，中方多次向土耳其表示，中国政府将会为航母提供担保，万一出现海上事故，中方愿意承担一切的损失。

但土耳其仗着背后有美国人撑腰，态度十分蛮横，没有丝毫的让步。

面对土耳其的刻意刁难，中国不断地与对方进行谈判，而这场谈判足足持续了两年。

2001年7月土耳其军方总参谋长应中国政府的邀请来华访问。可以看出，为了解决航母回国的问题，中方已经给出了最大的诚意。如此一来，土耳其也不好再做刁难了。

一个月之后，土耳其方面宣布，将对“瓦良格号”进行放行。

然而，放行并非无条件的，土耳其方面向中方提出了一系列的条件，包括支付航母的停泊费，逼迫中国开放对土耳其的旅游，并要求每年至少要有200万的旅游人次，还向中国索要了大约3.6亿美元的经济建设援助。

为了让航母能够早日“回家”，中方无奈接受了土耳其开出的条件。

就当大家都以为事情将要得到解决的时候，土耳其又向中国列出了将近20条安全措施，其中最核心一条就是要中国政府提供10亿美元的“风险保证金”。

土方表示，这10亿美元只是作为担保，如果航母顺利通过海峡，将会悉数归还。可是谁都知道，钱给出去容易，收回来就难了！面对土耳其的贪得无厌，中国政府没有答应，并且对对方出尔反尔的行为表达了不满。

后来，土耳其为了顾及在国际社会上的颜面，做出了让步，声称如果能有第三国为航母的通行做担保，那么就可以免除这笔“风险保证金”。

土耳其一心认为，没有哪个国家会愿意站出来做这个担保，便开出了这样的条件。

谁知道，没过几天，还真有一个国家“出手相助”，那就是与土耳其隔海相望的希腊。在希腊出面担保之下，土耳其无法再做推托，只能兑现诺言，对“瓦良格号”放行。

2001年9月，航母终于在拖船的牵引下缓缓地驶入了博斯普鲁斯海峡。

除了替中国做担保之外，希腊还派出了拖船以及几艘海事船只协助航母的通行。

2001年11月，“瓦良格号”在途径爱琴海埃维亚岛附近海域的时候，遭遇到了极端恶劣的暴风雨，这艘庞然大物差点失控撞上海岸，最后还是在希腊海运部派出的船只和直升机的协助下，有惊无险地回到了航道上。

同为文明古国的希腊，在“瓦良格号”回国的征途上，着实帮了个大忙。

2002年2月，“瓦良格号”通过马六甲海峡，随后在月底进入了中国南海区域。3月3日，这艘让中国人民翘首期盼的航母，终于在历尽艰辛之后抵达了大连。

在“瓦良格号”完成征途之后，徐增平创律集团的博彩营业执照因过期而被吊销，随后，创律集团对外宣布，由于公司经营状况出现了问题，无法按照原定的计划对航母进行改建，于是放弃了航母的所有权，用于偿还债务。

这看似突然却又合情合理的解释，完美地解决了航母所有权转移的问题，而徐增平在背后的默默付出，让所有人都记住了这位爱国商人为祖国国防军事事业所做出的无私奉献。

2005年，“瓦良格号”终于被拖进了大连造船厂，开始了改造和科研的历程。七年之后，改造完成的“瓦良格号”改名为“辽宁舰”，正式交付中国海军使用，而这也意味着中国第一艘航母的问世。

“辽宁舰”的出现，大大提升了我国海军的军事实力，有了航空母舰，使得军事人才的培养、顶尖军事武器的研发有了进一步发挥的空间。同时，围绕航空母舰所打造的航母战斗群，成为了保卫祖国领土、震慑敌对势力的坚强后盾。

从“瓦良格号”启程回国到抵达大连，经历了3年时间，从购买“瓦良格号”的想法出现，到完成航母改造，前后耗费了将近二十年时间；而从建造航母的想法出现，到中国第一艘航母的问世，前后经历了四十多年。

如今，国产航母相继问世，填补了中国海军在航母战斗群上的空白，中国人向着海军强国梦迈出了关键而坚实的一步。