北京市政路桥总承包二部
承建的京良路西段工程
东王佐立交桥
首片箱梁顺利完成架设
拉开了项目
桥梁工程上部结构建设新篇章
京良路西段工程东王佐立交桥首片箱梁完成架设
本次架设的首梁
为预应力混凝土箱型梁
该作业区段共包含箱梁40片
其中边梁、中梁各20片
每片梁长30米
平均重量达100吨
相当于约65辆家用轿车的总重量
箱梁吊装安全专项方案专家论证
本阶段箱梁吊装属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，为保证施工全程安全，项目部提前精细筹划，确定吊装方案，组织召开专家论证会，制定应急预案，完善各工序间的协同机制，确保架梁作业万无一失。
项目建成后效果图
让我们一起来
回顾一下这个项目~
↓↓
早在2016年，京良路西延道路工程设计方案就已经获批。
京良路西段起点为北京市房山区青龙湖镇芦上坟村东侧，与现况京昆高速公路相接，经丰台区王佐镇米粮屯村、贺照云村、铁匠营村等乡镇，终点在京港澳高速公路西侧丰台区境内与现况京良快速路相接，道路全长约4公里。
2016年，原计划这个路段是按高速公路研究；2018年3月的首都之窗回复也是按工程属地政府要求，按高速公路模式进行建设，高速公路就要收费，等到真正通车后，不知道有多少人会走。
2018年9月，国家环境保护总局制的京良路西延建设环境影响报告表（虽然是西延不是西段，但对整体有描述）中显示有相关信息：
规划京良路从西六环东至五环路段为城市快速路和城市主干路，并没有高速路的说法。将来还要东延至京开（大广）高速。
2018年11月，从北京市发改委获悉，北京市推动生态涵养区与平原区结对协作。14区“牵手”结对后，各区结对协作实现良好开局，在生态环境、低收入帮扶、公共服务和基础设施、绿色产业发展等方面实现各具特色的务实合作。而且跨区横向转移支付已落地，数亿跨区资金正在注入生态涵养区。一些遗留问题也正在得到解决。
2019年，房山区召开的2019年重点投资项目调度会，通报了京良路西段、西太路、108国道松树岭隧道至河北镇道路工程和青龙湖东部地块开发项目进展情况，并对下一步工作进行安排部署。
2019年6月，丰台区-房山区协调推进京良路西段建设，已明确拆迁出资比例，丰台区5000万元已拨付相应结对区。
按市规划自然委批复方案，京良路西段工程起点为京港澳高速与现况京良路相接处，终点是西六环与现况京昆高速相接处，道路全长4公里，其中丰台区境内3.8公里，经王佐镇米粮屯村、贺照云村、铁匠营村等乡镇，房山区境内0.2公里，规划等级为快速路。
2019年8月，北京市住建委发布了京良路西段工程初步与施工图设计、勘察招标公告。由此可见前期工作已经到位。项目建成后将有效衔接京昆高速、西六环、京港澳高速和现况京良快速路，使整体路网效能得到进一步发挥~
该段道路西延工程主要位于北京市房山区青龙湖镇及城关街道，是东西方向干线公路路段，连接了房山区（燕房组团和良乡组团）、丰台河西地区及房山北部地区，是北京西南方向与中心城联系的重要通道。
京良路西段道路工程
是北京市年度重点工程
项目建成后
市民开车从京昆高速到京港澳高速
最快只需3分钟
将大大提高人们的出行效率！
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至123456@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
