振奋人心！
广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线开通暨汕头火车站综合客运枢纽首期工程启动仪式即将举行！
11月28日，厦深铁路汕头联络线正式进入带电调试阶段，标志着这一备受关注的项目主体工程已顺利完乌鲁木齐成。
12月8日，首列测试高铁动车组沿着裕通厦深铁路汕头联络线，顺利进入汕头火车站。
厦深铁路汕头联络线即将正式开通运营。作为迎接动车进入中心城区的重要配套工程，汕头火车站综合客运枢纽首期工程站前广场换乘中心已基本建成，进行最后的收尾工作。
未来，在厦深铁路汕头联络线正式开通后，作为始发站的汕头火车站不仅可以直接开行通往广州、深圳、梅州等各个方向的高速动车，还可以通过广深港高铁，开行直达香港的高速动车，同时北上福建、长三角，对接全国高铁网络。
汕头火车站站前广场改造进入收尾阶段
建成20多年的汕头火车站经过改造后，焕然一新。
近日，我国最新型号动车组复兴号也经过联络线开行至汕头火车站进行检测
出站旅客可从地下实现不同交通工具换乘
开通K字头公交快线往返汕头火车站
线路站点详情来了！
12月27日上午，市交通运输集团在汕头火车站开通6条高铁公交快线。
本次汕头市区新开通的公交K线呈放射状，分别为：K1路（西堤码头—汕头火车站）、K2路（汕头汽车总站—汕头火车站）、K3路（汕头大学—汕头火车站）、K4路（岐山客运站—汕头火车站）。
试运营期间K1、K2、K3、K4路线票价均为一票制4元/人次，对持IC卡付费及特定人群按国家、省、市有关规定进行优惠。
试运营期间营运时办事处间为6:00—18:00，逢整点发车。
沿途站点：
K1路
西堤码头、广场轮渡、石炮台公园、时代广场南、汕头火车站
K2路
汕头汽车总站、金砂公园、金海湾大酒店、汕头火车站
K3路
汕头大学、鮀浦、安居工程、桃园、黄河嵩山路口、汕头火车站
K4路
岐山客运站、华新城、市福利院、汕大附二医院、龙腾熙园、汕头火车站
值得注意的是，本次市区新开通的公交K线在试运营期间，暂不开通开行夜间班次，下来，汕头市公共交通总公司将河南根据动车时刻的调整，延长末班时间，驻缩短发车间隔。
濠江新增3条至汕头站公交
途径南滨、礐石轮渡、礐石棉花社区
据悉，新增三条途经濠江往返汕头火车站的公交线路，其中两条分别以珠浦社区及广澳深水港为终点，另外一条以潮阳区为终点，途径南滨潮汕历史文化博览中心、西湖轮渡码头（礐石轮渡）、礐石棉花社区。
K5路
1.线路起止点：汕头火车站-濠江区珠浦。
2.途经路线：汕头火车站-泰山路-海湾大桥-南滨路-X053-磊广大道-濠江区珠浦。
3.停靠站点：汕头火车站、澳头、濠江区政府、濠江人民医院、濠江区珠浦。
4.营运时间：火车站-濠江珠浦：7:20-23:40，濠江珠浦-火车站：6:20-18:50（夜班结合动车班次发车）。
K6路
1.线路起止点：汕头火车站-濠江区广澳深水港。
2.途经路线：汕头火车站-泰山路-黄河路-金凤路-西港路-礐石大桥-G324-河浦大道-疏港大道-广达乌鲁木齐大道-濠江区广澳深水港。
3.停驻靠站点：汕头火车香港站、高新电脑中心、下岐南、磊口、河浦中学、上店、濠江中海信、濠江区广澳深水港。
4.营运时间：火车站-广澳深水港：7:30-22:20，广澳深水港-火车站：6:00-18:30（夜班结合动车班次发车）。
K7路
1.线路起止点：汕头火车站-潮阳区。
2.途经路线：汕头火车站-泰山路-海湾大桥-南滨路-G324-东山大道-新华东路-潮阳裕通花园。
3.停靠站点：汕头火车站、南滨潮汕历史文化博览中心、西湖轮渡码头、棉花办事处村、粮食局、电力局、潮阳裕通花园。
4.营运时间：6:30-18:30。
粤东首列中欧国际货运班列
目的地白俄罗斯首都明斯克
12月27日上午，汕头-明斯克国际班列在汕头火车北站发车，这也是粤东首列中欧国际货运班列，助力“一带一路河南”建设。
昨天上午汕头至明斯克首发裕通班列，从汕头北站开出，满载服装，鞋类及其辅料，陶瓷制品、玩具，文具，健身器材等货物，将经乌鲁木齐西站、阿拉山口站出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯到达白俄罗斯首都明斯克，全程约10200公里，站到香港站时间约16-18天，仅为海运的二分之一时间，运费仅为空运价格的七分之一，为汕头产品走出去提供安全、快捷、便利、高品质的亚欧国际铁路运输服务。
本次首发测试班列成功后，还将陆续开行汕头至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、俄罗斯莫斯科、德国汉堡、伊朗以及阿富汗等六条班列线。
汕头是我国“一带一路”的重要节点城市，是广东省距离台湾最近的城市，是全国25个重要港口之一，与香港、台湾、新加坡、马来西亚、菲律宾等国家和地区的主要港口之间都开通有海上集装箱班轮航线；陆上有国道324线，汕汾高速公路、广梅汕铁路等现代交通体系。
汕头国际货运班列（汕头-明斯克）是中欧班列的重要组成部分，班列的开通可以有效促进汕头融入“一带一路”建设和发展，拓展和畅通汕头货物进出口通道，降低物流成本，提升对外开放水平，有利于汕头打造“一带一路”陆海多式联运的枢纽城市。
不同交通工具该如何进出汕头火车站？
据了解，汕头火车站站前广场采用“南进北出”模式。其中“南进”设有两大入口，包括泰山路入口和珠池路入口（下穿泰山路）；“北出”设有四大出口，包括泰山路出口（2个）、珠池路出口（下穿泰山路）和珠江路出口。
社会车辆进站可从泰山路或珠池路入口（下穿泰山路）进入地面广场的落客区域，车辆落客后需即时驶电话走。如果社会车辆需停放，则应沿着中庭立交进入负一层或负二层的停车场，然后旅客再乘坐电梯前往地面的候客大厅。出站时，社会车辆可根据自身路线从不同出口驶离。
出租车进站则可从泰山路或珠池路入口（下穿泰山路）进入地面广场的落客区域，车辆落客后同样需即时驶走。司机若不载客离开站前广场，可直接从地面广场泰山路出口或珠池路出口（下穿泰山路）驶离；司机若要载客，则需沿着中庭立交前往负一层的载客区域候客，经循环道再从泰山路出口或珠池路出口（下穿泰山路）离开。
公交车或旅游大巴的落客点为地面广场北侧的公交站亭和旅游大巴站亭区域，旅客下车后沿着地面广场前往候客大厅。如果旅客乘坐动车抵达汕头火车站，出站点同样设置在地面，但由于地面广场采用人车分流模式，旅客出站后需沿着换乘中心下沉广场抵达负一层，再对应公交车和旅游大巴线路乘坐扶手电梯前往地面的站亭。
而步行的旅客，直接从地面的站前广场进出站即可。
地下将提供1000贸易公司个停车位
汕头火车站于1995年建成，至今已经历20多年的风雨洗礼。通过此次电话升级改造，将成为全国为数不多的设立在中心城区的高铁站，整个综合客运枢纽总面积超过了15万平方米。
其中，为应对日后旅客进出站需要，汕头火车站综合客运枢纽首期工程占地面积约5.9万平方米，建设规模约15.75万平方米，总投资约7.5亿元。站前枢纽项目共有三层，设置了5条垂直电梯和8条扶手电梯。最核心的部分，就是旅客换乘中心，此部分主要集中在项目的负一层。
据介绍，负一层除了旅客换乘中心外，还有设置商业区、出租车候客区和社会车辆停车区，负二层全部为社会车辆停车区。
目前，地下两层空间已经装修完毕，照明已经启用，正在完善标志清理现场。待站前枢纽项目投入使用后，负一层、负二层将提供1000个停车位供旅客使用贸易公司。
由于地下两层空间将近9万平方米，面积非常大，游建彪表示，旅客届时需要根据现场指示牌指引前往不同区域。另外，管理部门也将推出专用app软件为旅客停车找车位提供智能指引。
通车在即，汕头火车站站前广场已铺上绿化。
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