小排量越野车(英菲尼迪3.5排量越野车)

SUV几乎是如今消费者买车绕不过去的选择，也许你因为油耗、尺寸和价格原因最终选择了看起来性价比更高的轿车。但始终还是希望有一款SUV在保证了足够空间，经济油耗的同时，还能够胜任至少中度的越野需求。

目前市面上的城市SUV大多是通过提高底盘来实现更好的通过性，但在技术和动力层面与轿车并没有太大区别，一旦面对较差路面条件的穿越，不说一定会趴窝，但至少会让驾驶者心里忐忑不安。那么有没有一款SUV既兼顾了空间，动力，越菲尼野性能，又不会有太高的售价呢？

也许明天即将上市的雪佛兰创界可以给这个问题一个肯定的答案。

而在上市之前，笔者来到了春城昆明，对这款肩负了重振雪佛兰SUV销量的Trailblazer创界进行了城市道路和越野路段的试驾。

满满的越野风味

这次我们试驾的车型均为四驱 9AT的雪佛兰创界RS版本，上市后还有采用CVT变速箱的RedLine版本。

当然，创界RS的外观是以创界为基础，增加了一些“灵魂超跑科迈罗”的元素。前脸造型依然是雪佛兰最新家族设计语言，以雪迪佛兰先导概念版SUV FNR-CarryAll概念车为设计蓝本，以前卫大胆的设计与刚强硬朗的外形赋予SUV全新的生命力。分体式前进气格栅以及六边形熏黑中网是从雪佛兰家族中传奇跑车科迈罗和经典跑车科尔维特两款运越野车动跑车中汲取灵感。特别是创界RS下中网的造型和英碳纤菲尼维前保险杠都是借鉴自科迈罗设计。

与此同时，为了给年轻车主提供更多元化个性选择，车漆颜色多达7种，分别为火山红、冰原白、海崖灰、极夜黑、深海蓝、熔岩棕和星月蓝。创界RS除拥有全黑车顶外还会提供一种红色车顶涂装，红色车顶只与黑色车身搭配。

分体式前大灯充满个性，这也是雪佛兰品牌首次在量产车型上使用这一设计特征。星耀式前LED日间行车灯由22颗LED灯珠组成。RS车型的前大灯支持自动开闭和自动远光灯两项功能。

创界将线条更多的融入车尾的设计中，从而使得整个车尾更加年轻化且富有高级感，层次也更加分明。黑色护板的面积的增加，使人们的视觉注意力上提，以突显其“健硕的身材”。双边共两出的排气设计，将这种年轻气质进一步烘托出来。

创界的内饰设计同样充满亮点，延续了家族式的飞翼式座舱。但是没有采用时下流行的悬浮屏设计，以简洁的风格为主。

相比越野感和运动感强烈的外观而言，这套内饰设计显得有些中规中矩，也许雪佛兰是为了迎合更小多人的审美，并没有为创界设计太多出挑的手笔，只是在仪表盘和中控屏下方储物格网格上加入了一些不同的元素。只不过如果把中央储物格的网格设计成黑色布网或者干脆镂空，也许在观感上还要更加好一些。

城市、越野两不误 创界的“小”身板却有大能量

创界这个尺寸的城市SUV保留四驱系统的已经不多了，并且对于创界的1.3T发动机来说，许多人也许会质疑这样的动力有什么必要搭配一个四驱系统。但一旦你开过创界，或者用它去爬一次驼峰；过一次交叉轴；陡坡上静止起步。。。。。。你会发现你的质疑好像已经无处安放。

创界配备的这套智能适时四驱系统，可以在车辆前轮出现打滑现象时的0.2秒内排量快速响应并切换，实现前后轮50:50的扭矩分配。并且创界的四驱系统在切换到两驱的时候，主传动轴和后差速器是不转动的，也就降低了传动系统的内耗，对提升经济性也有贡献（此时行驶阻力和两驱车型基本无区别）。

不过我们暂时把创界的越野能力放一边，看一看使用场景最多的城市和高速路况下它的表现如何。

虽然创界采用了1.3T的三缸发动机，不过配合9AT之后其动力表现是小值得肯定的（说一句题外话迪：笔者试驾与创界采用相同动力总成的兄弟车型时，那台采用CVT变速箱车动力也并不差）。创界的起步动力响应非常积极，变速箱也尽量让发动机快速达到较高的转速区，从而避免低速区三缸发动机的不足。

而9AT变速箱在升降档逻辑上十分聪明，它对油门的开合度也尤其敏感，升降档的动作都很利索。虽然在仪表盘上没有显示档位，但据工程师介绍，创界和通用旗下其他采用9排量AT变速器的车型一样，都可以在90KM/H的时候升至9档，保证动力的同时还兼顾了燃油经济性。

当然3.5，最值得肯定的是底盘质感。快速通过颠簸路面时，减震器对路感的抑制十分得当，虽然整体风格有些偏运动和越野性，但实际感受并没有纯运动底盘的“砰砰”感，而是柔和的回弹。这么说吧，创界的底盘调校可以让人一脚油门下去就知道这是台美系车。

让咱们回到越野体验来，咱们不去深究到底是怎样复杂的机械结构给创界带来的3.5越野能力，而是直接看看它的表现。在越野场地中，创界经历了驼峰、炮弹坑、侧坡、涉水等中度越野路段的洗礼，在脱困能力和给驾驶者信心方面已经越野车可以说完全超越了一台城市SUV的正常使用范围。

写在最后：在城市SUV当道的市场中，创界需要面对的挑战还很多。英但雪佛兰将创界定位在一台不拘泥于城市的紧凑级越野SUV其目的很明确，就是与市场中的同类产品区分开来，不去简单的做一台同质化家用SUV，而是有能力将这些年轻的家庭带出城市，去到更广阔的的天地中。

也许你在帐篷中看到自己的那台雪佛兰创界时，你能会心一笑：这是一个多么值得信赖的伙伴。