航空发动机是飞机的“心脏”,也被誉为“工业皇冠上的明珠”,其制造集成了现代工业中的很多尖端技术,涉及材料、机械加工、热力学等多个领域。
其中,航空发动机涡轮盘、机匣等关键零部件直接承受高温、高压、高速气流的冲击,工作环境极端恶劣。此类零件多采用高温合金、镍基合金、钛合金等特殊材料制成,加工难度大;不仅结构复杂,又属薄壁零件,具有槽深远大于槽宽等特性,对切槽刀具提出了严苛的要求。而叶轮是航空发动机核心的部件,由于其复杂的曲面结构,以及近乎苛刻的应用环境,使得叶轮成为最为典型的难加工结构件。
S205高温合金(HRSA)车削材质
S205是一种全新的CVD (化学气相沉积)材质,专门为航空航天业高温合金(HRSA)发动机部件最后阶段的车削加工而打造。
在半精加工和精加工应用更高的切削速度,该材质可以带来更高的生产率,同时保证满足公差和加工表面完整性的要求。
特性
• 第二代Inveio®涂层可确保高耐磨性和长刀具寿命
• 通过后处理工艺改善刀片的机械特性,显著提高刀片强度
优势
• 切削速度比竞品高30%~50%,刀具寿命不打折扣
• 更高切削速度带来生产率提升
• 出色的抗后刀面磨损和抗粘结磨损性能,刀具寿命更长
应用
• 切削深度ap≤刀尖半径RE的最后阶段加工工序
• 经过时效处理的镍基高温合金
• 预加工表面
• 航空航天发动机部件:涡轮盘、环、机匣、轴
• 需求更高切削速度的应用
整体硬质合金钻头 Feedmax-MS
山高刀具推出了新型整体硬质合金钻头 Feedmax -MS ,专为航空航天和医疗行业的难加工材料进行了优化。可在不同的工件材料(如镍基合金、钛合金和不锈钢)中实现卓越的性能,刀具寿命长且稳定,孔加工质量更卓越,而且工艺安全性更高。
氮化铌复合涂层延长刀具寿命
Feedmax-MS 钻头采用最表层为氮化铌的新复合涂层。该涂层给刀具带来出色的耐热和抗粘刀性能,使其切削刃能够更长时间保持锋利,并具有原始的表面光洁度。此外,由于最大限度地减少了积屑瘤,因此 Feedmax-MS 更容易进行修磨,并且在三次修磨后仍具有出色的性能。因此能够显著延长刀具寿命。
切削刃强度高,切削力小
在加工复杂材料时,轴向力是另一个问题。加工航空航天应用中的镍基合金尤其具有挑战性。在发动机壳体进行法兰钻削会产生弯曲的风险,而难以接近的区域中的出口处毛刺是通孔钻削的挑战之一。
山高 Feedmax-MS 钻头切削刃强度高且切削力小,可最大限度地减少这些破坏性轴向力。近乎完美的切削刃采用了全新的刃口研磨工艺,确保每个钻头完全相同。钻尖的四平面后刀面可产生较小的轴向力和出色的定心能力,因此一次加工就可为您提供正确的孔尺寸。
系列概览:
优化的高性能整体硬质合金钻头,可加工高温合金、钛合金和不锈钢材料。全系列产品涵盖了公制型号和航空航天/医疗领域常用的英制型号。
槽型
• 针对 ISO-S 和 ISO-M 材料优化的槽型
• 定制产品类型包括非标直径/长度、倒角和台阶钻
刀体系列
• 长径比:3xD 和 5xD
• 直径范围:2mm 至 20mm
刀柄
• R1 柄适合液压夹头和热胀刀柄
• 标准品尾部带有微量润滑 (MQL) 设计
切削案例
目标:刀具寿命
山高材料组:M3 (AISI 316T)
加工内容:盲孔
冷却液:乳化液
钻削深度:15 mm
换刀标准:后刀面磨损
机床类型:立加
山高 Feedmax™ –MS | 参照刀具 | |
刀具 | SD203A-1000-031-10R1-MS | D10.0mm 整硬钻头l |
vc | 55 m/min | 55 m/min |
f | 0.12 mm/rev | 0.12 mm/rev |
vf | 210 mm/min | 210 mm/min |
刀具寿命 | 90 m (6000 件) | 37.5 m (2500 件) |
Feedmax™-MS VS 竞争对手: 140% 寿命
硬质合金锥度球头铣刀(IB-TPBT)
IB-TPBT硬质合金锥度球头铣刀专为叶轮曲面部加工而研发,是OSG叶轮加工高效整体解决方案中的一员,可根据加工需求选择不同的涂层,不锈钢、钛合金、耐热合金都能够应对。
针对叶轮的加工材料的特性和加工中容易产生振动的特点,OSG对刀具先端部的刃型进行了改良,采用特殊设计,改良切削刃的前角角度,实现比以往产品更长时间的稳定加工。
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