李嘉诚巴拿马运河(李嘉诚能活到100岁吗)

巴拿马是属于哥伦比亚的，最少一百多年前是属于的。

后来，美国要修这条运河，并控制巴拿马这条运河，硬生生的让巴拿马独立了。美国在巴拿马独立的那年开始修运河，用了差不多十年的功夫，终于在1914年巴拿马运河正式通航。

这条运河在从太平洋的海岸线到大西洋的海岸线总长65公里，最宽的地方304米，最窄的地方只有152米。因为两个大洋有25米的高差，所以采用的水闸式的设计。

美国整整控制了这个运河近百年，到了21世纪才把全部控制权交还给巴拿马政府。

上面的科普做完了，在这里要说一句，美国真的不要脸。永远打着幌子在侵占利益，这不最近又开始祸害委内瑞拉了。要在人国家扶持个反动李嘉诚政府，还是打着人道救援的幌子，硬是要在哥伦比亚的边境给反政府武装物资援助。

最后，委内瑞拉政府直接跟哥伦比亚断交了。

这事跟我关系不大，这次的行程没有安排委内瑞拉，巴拿马下个国家是哥伦比亚，接着南下厄瓜多尔。

话说回来，我和李新咏搭车到达巴拿马，怎么着运河也是要去看一下的，虽然需要支付20美金高昂的100岁吗门票吧。但是这种特别有纪念意义的事情，还是要去一下的。

在地图上搜索Miraflores Visitors Center，坐公交就能直接到达。不过巴拿马的公交是需要刷卡的，一定巴拿马要提前办卡。不要像我俩似的，为了办公交卡浪费了很长时间，还错过了最佳的观测时间—-下午一点。

我想象中的参观运河就跟个我们平时去施工现场似的，可以近距离的感受一下，最少能清楚的看到一些机械的设运河计。后来到了，才发现我想多了。

这活到完全设计成了一个景点，要买门票，还有博物馆，有看台，还有各种吃的叛卖，最后还有纪念品可以买。这套流程真的很资本主义啊，也很美国。特别像我们在西雅图参观的波音活到工厂，摆渡车前往工厂，有导游带着运河你去露台参观。完整设计好的一条线路。

我们下午三点到达景点，刷了门票就进来了。此时心情有点莫名的激动，看金字塔都没这样，毕竟也是走过近五十个国家的人了，什么没见过啊。

但是呢，我就是对地理课本上这种名词感兴趣，希望有生之年能走遍地理课本上所有的名词。

进来先是博物馆，我顾不上看什么展览，直接了当的去看运河了。然后我看到了什么，我看到了人山人海，我看到了大家都整齐的举着手机对着搜船狂拍。

这才是景点的正确打开模式嘛，不管是国内还是国外，只要是有100岁吗人的地方，就有这种打卡的“感动”。

我在人少能活的地方，果然是什么都看不清，我顿时领悟到一个道理：人多的地方，视角才是好的。

背着登山包，我爬上了二楼，把包放在柱子下面，拿出单反，奔向了人群。果然，我透过一能活颗颗人头，清楚的看到一艘货船缓慢的通过眼前。

这运河未免太小了吧，我的意思是太窄了吧，完全没有想象中那样的波澜壮阔。

船闸打开，水位下降，两边的牵引车李嘉诚拉着大船沿着既有的轨迹前行，河道中间唯一的白色建筑，反射着光芒，刺瞎着我的眼。更让人大跌眼镜的是，整个环境在大声的放着类似广场舞一样的音乐，旁边的人群举着双手随音摇摆。

气氛有点诡异，不应该是安静的感受这运河修的不容易，感受这上百年的世事变幻的苍伤么。对，我想多了，旁边的响起了唯一的中国话：明哥，给我拍张照呗。

还有最后一句，运河两边的港口是咱中国人运营着的，李嘉诚。