引言：

大家有没有想过汽车的制造成本是多少？对于汽车而言，最重要，最昂贵的部位就是三大件，发动机，变速箱以及底盘。倘若在使用过程中，发动机出现问题，过了质保期后，维修的费用就得车主自己承担，这笔费用的价格并不低，几千到几万不等，根据车型的品牌定位来确定。但同一款车，在4S店维修要1万，在外面的专业维修店只要两三千，从此可以看出汽车行业的水很深。

制造成本

汽车是一种高度工业化的产品，内部的机械化程度极高，非常精密，这也是汽车昂贵的原因。车辆本身由两大部分组成，第一是机械部件，第二是电子设备。车身以及内部的各大机械部件，组成了车辆的核心动力，机械部分一共占据了车辆成本的30％。如今汽车功能越来越丰富，不仅拥有更智慧的功能，还可以辅助驾驶。车上的所有电子设备以及线束，占据了车辆的1算0％。综上所述，制造成本需要40％。

纳税成本

作为一个企业，一个消费者，依法纳税是应尽的职责与义务。关于汽车所需要缴纳的税有四种，其中两种属于企业缴纳的税款，比如17％的增值税，还有5％的消费税。另外消费者在购买汽车时，同样也要交税纳税，这里涉及到两种税，分别是购置税和车船税。怎么其实以上的四种税，最终都由消费者买单，汽车厂在售卖汽车时，早就把亏损的税款计算到汽车的成本之中，以上税收占据了整台车的30％。

运营成本

对于任何一家企业来说，都需要赚取一定的利润，保证公司的运营。汽车制造完成后，的它的成本不仅包括本身的制造成本，还包括了厂区内部的电量消耗，人员的工资，流水线设备的运作等。产品推出后，还需要更多的曝光量，广告成本也上来了，整体的支出占据10％。车企在该基础上，赚取1万块钱的利润总汽车不算多吧。如何赚取更多的利润，就得看车企如何去控制这些成本了。